Alles wat Dir wësse musst iwwer Motorrad Decompte

Inhalt

Bremsen
Pneuen Abroch
Motorabroch
An nom Abroch?
- Fabrikant beschwéiert Break-an Recommandatiounen - Beispill vun maximal Motor RPM-

Le lappt Motorrad ... déi éischt Kontakter mat engem Moto bestëmmen seng zukünfteg Liewen an Haltbarkeet.

Le lappt d'Zäit déi et brauch fir Deeler z'adaptéieren an z'erschaffen. Dëst erkläert firwat déi éischt Kilometer besonnesch wichteg sinn.

notéiert dat lappt gëllt fir all Deeler: de Motor, awer och d'Bremsen a Pneuen.

Bremsen

fir Bremsen, sollen nëmmen déi éischt honnert Kilometer mëttelméisseg gebremst ginn. Vermeit schwéier Bremsen fir déi éischt Kilometer fir e gesonde Liewensstil fir Äre Motorrad ze garantéieren.

Pneuen Abroch

fir Pneuen Mir roden Iech op d'mannst déi éischt 200 Kilometer glat ze fueren an dann d'Steigung no an no ze erhéijen.

Soss ass de Risiko fir onkontrolléiert Rutschen ganz héich: all Meenung ass dat eens Reifen d'Linn op engem neie Motorrad hält net wierklech an all Ëmstänn; also oppassen!

Bei all Schicht pneumatesch, dës 200 km lappt sollt berücksichtegt ginn fir de Rutschrisiko ze vermeiden.

Motorabroch

Un Motor Néng huet mikroskopesch Rauhegkeet, also muss se suergfälteg poléiert ginn.

Hëllefen lappt, den Ueleg, deen vum Hiersteller un de Motor bäigefüügt ass, ass besonnesch korrosiv fir ze hëllefen poléieren / lappen... Dofir ass et och noutwendeg fir besonnesch roueg ze sinn virum éischten Uelegwiessel.

Wien sot lappt heescht net onbedéngt sanft Verhalen. D'Motorgeschwindegkeet soll während dem Fuere variéiert ginn, net konstant gehale ginn. Dëst mécht et méiglech, d'Deeler ënner Drock ze "Lueden" an dann entluede fir se ofkillen. Et mécht och den Upassungsprozess méi einfach. Et ass wichteg datt d'Deeler Motor ënnerleien zu Aschränkungen fir dësen Tuningprozess korrekt auszeféieren. Dofir ass et wichteg net Paräis-Marseille mat 90 km/h ze fueren an der Hoffnung datt Ären Auto futti ass. Am Géigendeel, Dir musst all Gears a béid Richtungen verschwannen; dofir gëeegent en urbant Gebitt am beschten dofir (evitéiert awer Stau, déi de Motor onnéideg erhëtzt).

Dir musst och glat beschleunegen, wat Iech och spuert Kette Kit... Verständlech, adoptéiert de Flow ouni Gewalt.

Op alle Fall sollt Dir ëmmer d'Empfehlungen vum Hiersteller befollegen: wien wëll wäit goen, passt op Äre Montage, och wann et ganz schwéier ass ze waarden ier Dir et genéissen!

An nom Abroch?

Nom Hack, ginn et nach e puer Reegelen, déi am Sënn vun gefollegt ginn muss Moteur Vitesse... Mir mussen respektéieren время Heizung... Kuerz gesot, et ass wichteg de Motor fir e puer Minutten Idle ze loossen. Soss hunn e puer Motorrieder eng Tendenz fir d'Kupplung ze stoppen an ze gräifen oder souguer Gears déi schwéier ze verschwannen.

Dann ass et unzeroden net méi wéi 4500 U/min fir déi éischt zéng Kilometer. Tatsächlech, d'Benotzung vun engem kale Motor bei voller Laascht verursaacht Metallbruch.

Dir kënnt dann an normal Notzung tëscht 6/7000 Wendungen an 8/10000 Wendungen zu engem sportleche Gebrauch ëmsetzen ... a méi wann d'Ähnlechkeet.