Wanter Pneuen Zäit - AvtoTachki

Och wann et nach e bëssen Zäit virum Kalenner Wanter bleift, ginn d'Temperaturen virun allem Owes an Nuets schonn ënner 7°C zréck. Dëst ass en Zeechen datt Wanterpneuen scho kënne geännert ginn.

Wanter Pneuen Zäit An Däitschland, wou d'Wanterbedéngungen ähnlech wéi eis sinn, nëmmen 9 Prozent. Chauffeuren änneren nach net Pneuen fir Wanter oder all-Saison. A Polen ass dëse Prozentsaz méi wéi 50 Prozent. Mëttlerweil ass dat wichtegst Element vun der Preparatioun vum Auto fir de Wanter d'Auswiel vu passenden Pneuen. Benotzt Wanterpneuen wann Dagtemperaturen ënner 7°C falen. An net nëmme wéinst sengem Tread, deen eng grouss Zuel vu sougenannten huet. lamellen.

Si maachen de Pneu vill besser wann Dir op Schnéi fuert, "Bissen" an et, an et ass manner ufälleg fir sougenannt. aquaplaning, dh rutschen op enger dënnter Schicht Waasser. Et ass och ganz wichteg datt d'Produktioun vu Wanterpneuen eng méi mëll Silica-baséiert Gummiverbindung benotzt, duerch déi d'Pneuen d'Flexibilitéit behalen, wat de Grip och bei niddregen Temperaturen bedeit.

All Chauffeur soll Pneuen änneren, och déi, déi haaptsächlech an der Stad fueren, wou Schnéi op de Stroossen rar ass. D'Feele vu Schnéi heescht net datt Dir am Wanter sécher op Summerpneuen fuere kënnt. Esou Pneuen sinn net fäeg eng adäquate Traktioun beim Fueren an eng sécher Bremsdistanz ze bidden.

Méi a méi Wanter Pneuen Zäit All-Saison Pneuen si populär, awer si hu méi schlecht Schnéi Performance wéi typesch Wanterpneuen, awer si vill méi effizient wéi Summerpneuen, a vice-versa - am Summer falen se manner wéi déi lescht, a behuelen vill besser wéi Wanterpneuen, déi sinn ze mëll deemools.

Strukturell sinn all-Saison-Pneuen ähnlech wéi Wanterpneuen - et gi méi Notches am zentrale Deel vun der Trepplék fir d'Griff op Schnéi ze verbesseren, awer gläichzäiteg si se aus enger méi haarter Verbindung, déi d'Autoshandhabung op dréchen Trottoir verbessert.

- D'Perspektiv vun engem Set vu Pneuen fir d'ganzt Joer schéngt ganz verlockend, mä all Saison Pneuen sinn eng gutt Léisung fir Leit, déi meeschtens an der Stad fueren. Fir Chauffeuren, déi laang Distanzen ausserhalb vun der Stad reesen, ass et besser traditionell Wanterpneuen virum Wanter ze kafen, déi eis vun onangenehmen Iwwerraschungen retten an eis hëllefen eis Destinatioun sécher z'erreechen, erkläert de Vaclav Kostecki vun der School of Driving Improvement op der Streck zu Kielce .

Et ass derwäert d'Behuele vun dësen dräi Zorte vu Wanter Pneuen Zäit n beim Bremsen op gepackten Schnéi. Laut Tester vum däitschen Automobilclub ADAC, stoppt en Auto mat enger Geschwindegkeet vu 50 km/h op Wanterpneuen no 29 m, op all-Saison-Pneuen - no 33 m, an op Summerpneuen - eréischt no 60 m.m.

All Pneuen, och Wanterpneuen, verschleiwen mat der Zäit. Also wann Dir Pneuen akzeptéiert, déi an de fréiere Saisone benotzt goufen, ass et néideg ze kontrolléieren datt d'Tieftiefe op d'mannst 4 mm ass. Wann jo, dann ass et besser d'Pneuen duerch nei ze ersetzen. Wanterpneuen mat engem Fläch manner wéi 4 mm si manner effektiv fir Waasser a Schläim ze entfernen, a sinn och manner effektiv beim Selbstläschen vum Schnéi.

Gläich wichteg ass de richtege Pneuendrock. Niddreg Temperaturen verursaache Pneuendrock erof. Dofir ass et besonnesch wichteg net ze vergiessen den Drock vun de Pneuen méi dacks ze kontrolléieren wéi am Summer, d.h. op d'mannst eemol all 2-3 Wochen.

D'Offer um Autospneumaart ass breet, awer déi wichtegst Saach ass d'Fit vum Pneu op den Auto: e puer Hiersteller recommandéieren datt Wanterpneuen eng Gréisst méi kleng sinn wéi Summerpneuen. Allerdéngs sinn d'Meenungen vun Experten iwwer dëst Thema ënnerdeelt, also ass et am beschten déi selwecht Gréisst wéi Summer Pneuen ze wielen. Et sollt een drun erënneren datt d'Pneuen op all Rieder d'selwecht sinn, an am schlëmmste Fall op d'mannst op enger Achs.

Notiz Notiz

Wa mir décidéieren benotzt Wanterpneuen ze kafen, musse mir se suergfälteg iwwerpréiwen. Treaddéift ass net alles. Mikrocracks am Gummi sinn en Zeechen datt de Gummi al, haart a geschloen ass. Déif Schnëtt an der Säitwand sinn net ze reparéieren a kënnen e Pneu beim Fueren platzen. D'Bubble op der Säit heescht, datt de sougenannte. de Frame an de Pneu musse verworf ginn. Ähnlech wa mir bemierken datt d'Trap ongläich gedroen ass.

Wéi d'Liewen vun engem Pneu ze verlängeren

- këmmert sech ëm de richtege Pneuendrock (loosst se op d'mannst eemol am Mount kontrolléieren)

- net ze schwéier beweegen oder bremsen

- gitt net an Ecker mat ze héijer Geschwindegkeet, wat e partielle Verloscht vun der Traktioun verursaacht

- virsiichteg iwwer Trottoiren fueren

- këmmere sech ëm déi richteg Suspensiongeometrie

- kontrolléiert den Zoustand vun de Schockdämpfer

Wéi Pneuen ze stockéieren

Pneuen sinn am beschten an enger donkeler, dréchener Plaz gelagert an ni op enger oppener, ongeschützter Plaz. Soss wäert de Gummi, aus deem se gemaach gi sinn, méi séier zesummeklappen. Pneuen selwer sinn vertikal oder horizontal gespäichert. Si kënnen awer net un Haken hänken. Ganz Rieder mat Felgen, wa mir keng Haken hunn fir d'Rieder opzehänken, kënnen openee leien. Si däerfen net vertikal plazéiert ginn, well d'Gewiicht vun der Felg de Pneu permanent deforméiert. Wéi d'Pneuen selwer solle se virun der Sonn a staarker kënschtlecher Luucht geschützt sinn, souwéi vu Kontakt mat Ueleger, Fette, asw.. Wa mir keng Plaz hunn fir se ze späicheren, kënne mir se am Pneuengeschäft fir Bezuelung loossen . D'Käschte vun esou engem Service sinn ongeféier 50-60 PLN pro Saison.

Kuckt och: Sheena wäert Iech d'Wourecht soen

Start vun der Campagne "Drock ënner Kontroll".