Retour vun der australescher Autosindustrie? Nei Berichter fuerdere fir déi al Holden Commodore a Ford Falcon Fabriken fir nei elektresch Gefierer ze ginn.
Australien ass gutt positionéiert fir erëm eng Fabrikatiounskraaft ze ginn andeems se elektresch Gefierer maachen, seet en neie Bericht.
Australien ass an enger idealer Positioun fir d'Autosfabrikatioun erëmbeliewen an en Hub fir High-Tech elektresch Gefierer ze kreéieren.
Dat ass no engem neie Fuerschungsbericht mam Titel "Australia's Car Production Recovery" publizéiert dës Woch vum Australian Institute's Carmichael Center.
De Rapport vum Dr Mark Dean seet datt Australien vill Schlësselelementer fir eng erfollegräich elektresch Gefierindustrie huet, dorënner räich Mineralressourcen, eng héichqualifizéiert Aarbechter, eng fortgeschratt industriell Basis a Konsumentinteresse.
Awer, wéi de Bericht ofschléisst, feelt Australien eng "iwwergräifend, koordinéierend a strategesch national sektoriell Politik."
Australien hat eng masseproduzéiert Autosindustrie bis Ford, Toyota an GM Holden hir lokal Fabrikatiounsanlagen 2016 an 2017 zougemaach hunn.
De Bericht seet datt well e puer vun dëse Site no der Zoumaache intakt bliwwen sinn, sou wéi déi fréier Holden Planz zu Elizabeth, Südaustralien, dëst eng Méiglechkeet bitt fir an elektresch Gefierer Fabrikatioun Investitiounen an dëse Beräicher ze investéieren.
Et betount datt ongeféier 35,000 Leit nach ëmmer an der Produktioun vu Gefierer an Autosdeeler an Australien beschäftegt sinn, wat weiderhin e wichtege Secteur ass deen Innovatioun an Export generéiert.
"Déi zukünfteg EV-Industrie ka kapitaliséieren op dat enormt Potenzial, deen an den Automobilversuergungsketten bleift, déi nach ëmmer Dausende vun australeschen Aarbechter beschäftegen a qualitativ héichwäerteg Industrieprodukter u béide weltwäite Mäert an Hausversammlungsoperatioune liwweren (inklusiv domestizéiert produzéiert Bussen, Camionen, an aner elektresch Gefierer). schwéier Gefierer Hiersteller), "seet de Bericht.
De Bericht fuerdert d'Produktioun vun EV Elementer wéi Lithium-Ion Batterien an Australien anstatt nëmmen Rohmaterial aus dem Ausland ze exportéieren, wou aner Länner Komponenten produzéieren.
Et ass onwahrscheinlech datt de fréiere Toyota Fabrikatioun Site zu Alton den neien Zentrum fir d'Produktioun vun elektresche Gefierer gëtt.
Am Joer 1.1 war den australesche gefruerenen Roh Lithium (Spodumene) Ausgang $ 2017 Milliarde, awer de Bericht seet datt wa mir Komponenten hei produzéieren, dat kéint op $ 22.1 Milliarde eropgoen.
De Bericht warnt datt eng staark elektresch Gefiererpolitik net onbedéngt e Panacea fir de Klimawandel ass, awer ganz gutt kéint "e grousse Chauffeur vun der industrieller Transformatioun sinn, zesumme mat anere positiven kulturellen an Ëmweltverännerungen an der australescher Gesellschaft."
Et recommandéiert och datt déi nei Fabrikatiounsindustrie mat erneierbaren Energiequellen versuergt gëtt.
Et ass onwahrscheinlech datt d'Toyota Fabrik zu Alton, Victoria, als elektrescht Gefier Produktiounszentrum benotzt gëtt, well de japaneschen Automobilist et an en Test- a Liichtfabrikatiounszentrum fir seng eege Gefierer an e Waasserstoffzentrum ëmgewandelt huet.
Déi fréier Ford Planzen zu Geelong a Broadmeadows ginn ofgeschaaft a wäerten geschwënn en Technologiepark a Liichtindustrie Site ginn. Déiselwecht Entwéckler, déi d'Ford Site kaaft hunn, Pelligra Group, besëtzen och den Holden's Elizabeth Site.
De fréiere Fishermans Bend Holden Site gëtt vun der Victorian Regierung an en "Innovatiounsbezierk" ëmgewandelt an de Bau vum neien Ingenieurs- an Designcampus vun der University of Melbourne ass scho guttgeheescht.
