Fuert an engem Stuerm. Wat musst Dir erënneren?
Chauffeuren hu mat verschiddene Wiederkonditiounen ze dinn. De Summer gëtt dacks vu staarken Donnerwiederen begleet. Mir roden, waat mir drun erënneren, wann e Stuerm eis op der Strooss trëfft.
Fuerschung vum Institut fir Stroossentransport, dorënner Daten aus dem polnesche Stroossesécherheetsobservatoire ITS, beweist eendeiteg datt déi héchst Zuel vu Verkéiersaccidenter a gudde Wiederkonditiounen geschitt, a Méint wou et waarm ass an d'Deeg laang sinn. Dann tendéieren Chauffeuren séier a reckless ze fueren. Accidenter geschéien och als Resultat vun ongewollt Wiederkonditiounen, dorënner Stuerm, Böen a staark Reen, typesch vun der Summer Saison.
Schwéier Wiederevenementer droen de Risiko vu Gesondheetsverloscht a souguer Liewen. Zur selwechter Zäit ass et derwäert ze berouegen datt am Fall wou en Autofuerer an engem schwéieren Donnerwieder kënnt, als Resultat vun deem Blëtz an d'Kierper vum Auto erakënnt, de Risiko fir d'Leit dobannen vernoléissegt ass. Da funktionnéiert de Kierper wéi e sougenannte Faraday Käfeg. Schützt vun engem elektrostatesche Feld, et wäert d'Blëtzentladung zwéngen fir wuertwiertlech "drain" laanscht de Metallkëscht op de Buedem. Also schéngt den Interieur vum Auto déi sécherste Plaz ze sinn, obwuel déi ganz Aktioun vum Blëtz déi fragil elektronesch Komponenten beaflosse kann, déi mat modernen Autoen gefëllt sinn.
Wéi behuelen een sech an engem Stuerm?
Wann déi alarméierend Wiederprevisioun mat Reespläng entsprécht, ass déi éischt Saach fir ze denken se z'änneren. Wa mir zousätzlech Warnungsmeldungen kréien, besonnesch vum National Security Center (RCB), da sollten déi net ënnerschat ginn!
Wann een net ka waarden, soll e seng Rees esou plangen, datt en am Stuerm am Viraus Ënnerdaach fënnt. Wann de Chauffeur vun engem Gefier e Stuerm gesäit, huet hien keng aner Wiel wéi esou séier wéi méiglech vun der Strooss ze kommen an eng Parkplaz ewech vu Beem an héije Stolkonstruktiounen ze sichen. Op der Streck ass déi bescht Ofdeckung eng iwwerdeckt Tankstell an e Parkhaus an der Stad.
Kuckt och: Führerschäin. Kann ech d'Examenopnam kucken?
Op der Säit vun enger beschäftegter Strooss zéien an Är Gefor Luuchten opzemaachen ass keng gutt Iddi. Wéinst schlechter Visibilitéit duerch staarkem Reen besteet e Kollisiounsrisiko mat engem Gefier dat vun hannen kënnt. Esou e Szenario ass en exemplarescht Carom Rezept. De Salon souguer a reflektive Westen ze verloossen ass och net déi bescht Léisung. Wann een muss fortgoen, da soll dat vun der Säit vun der Strooss gemaach ginn, well bei enger Kollisioun mat engem Auto e Foussgänger ëmmer an enger Verléierer Positioun ass - scho mat enger Geschwindegkeet vun iwwer 60 km/h, 9 vun 10 Foussgänger stierwen als Resultat vum Impakt. Andeems mir am Auto bleiwen, erhéijen mir eis Iwwerliewenschancen, besonnesch well d'Autoen Crumple Zonen hunn, déi am Fall vun enger Kollisioun präzis kontrolléiert sinn, Sécherheetsgurten, déi de Kierper virun Inertialverschiebung schützen, Gassäck fir Kierperverletzungen ze minimiséieren a Kappschützer déi schützt de Kapp an den Hals vu Verletzungen. Zousätzlech, nieft dem Auto, Passagéier, briechen a falen Branchen op Bësch Stroossen an Elementer vun Muecht Linnen sinn ausgesat Potential Blitzschlag. Wann Dir Ären Auto parken, vermeit natierlech Depressiounen am Terrain - sou datt et net iwwerschwemmt an duerch Iwwerschwemmungswaasser ewechgehäit gëtt.
Op wat sollt Dir oppassen während engem Donnerwieder?
Wann de Chauffeur net fäeg ass d'Gefier ze stoppen a muss während engem Stuerm weiderfueren, ass déi natierlech Pflicht extrem virsiichteg ze sinn. Reduzéiert Är Geschwindegkeet a erhéicht Är Distanz vum bewegende Gefier. Heefeg Reen verlängert d'Stoppdistanz, niwwelt d'Fënsteren op a behënnert d'Visibilitéit däitlech (virun allem wann Dir hannert grousse Gefierer fuert). Blëtz a plötzlech Blëtzer verursaachen och Streuung beim Fueren, wat de Chauffer blanne kann. Eng schlecht gereinegt Windshield soll d'Visioun vum Chauffer net verstoppen. Wiper Blades sollen an engem gudden Zoustand sinn a Windshield Flëssegkeet soll zertifizéiert ginn.
Wéinst dem staarken Nidderschlag, dee groussen Hurrikaner begleet, kënnen d'Kanalisatiounen an de Stied Problemer hunn, Waasser ze drainéieren, duerch déi d'Uewerfläch a wat potenziell do lauert net ze gesinn ass. Schlag, besonnesch plötzlech, an déif Puddelen, d.h. déi, déi op d'mannst den ënneschten Rand vun der Dier erreechen, dréit e seriöse Risiko vum Echec vum Auto - seng Elektronik a Motor. Dynamesch Fueren a Puddelen kann och Hydroplaning verursaachen (Pneuen net an de Buedem gripen) a Verloscht vun der Gefierstabilitéit. Dofir soll d'Vitesse no de Stroossebedéngungen ugepasst ginn. Et ass och wichteg net aner Stroossebenotzer, besonnesch Foussgänger a Vëlosfuerer, ze sprëtzen, wa se iwwer Waasser iwwergoen.
Kuckt och: Zwee Fiat Modeller an der neier Versioun
