Huelt ... de Wasserstoff Zuch
D'Iddi fir en Zuch op Waasserstoff ze bauen ass net sou nei wéi e puer mengen. Wéi och ëmmer, an de leschte Joeren schéngt dës Iddi aktiv entwéckelt ze sinn. Mir kënnen eis wonneren datt mir geschwënn och polnesch Waasserstofflokomotive gesinn. Awer vläicht ass et besser net dreckeg ze maachen.
Um Enn vum Joer 2019 sinn d'Informatiounen opgetaucht Bydgoska PESA bis Mëtt 2020 wëll hien e Meilesteenplang fir d'Entwécklung vun der Propulsiounstechnologie op Basis vu Waasserstoffbrennstoffzellen an Eisebunnsautoen virbereeden. An engem Joer sollen se ufänken an Zesummenaarbecht mat PCN ORLEANS éischt operationell Tester vun Gefierer. Schlussendlech sollen déi entwéckelt Léisunge souwuel a Gidderlokomotive wéi a Schinneween fir Passagéiertransport benotzt ginn.
De polnesche Brennstoffkonzern huet de Bau vun enger Waasserstoffreinigungsanlag an der ORLEN Południe Planz zu Trzebin ugekënnegt. D'Produktioun vu propperem Waasserstoffbrennstoff, dee fir Gefierer benotzt gëtt, dorënner déi geplangte PESA Lokomotiven, soll am Joer 2021 ufänken.
Polen, inkl. merci PKN ORLEN, et ass ee vun de gréisste Wasserstoff Producteure an der Welt. Laut der Gestioun vun der Firma, am Produktiounsprozess produzéiert se scho ronn 45 Tonnen pro Stonn. Et verkeeft dës Matière première fir Persounenautoen op zwou Statiounen an Däitschland. Geschwënn kënnen och Autofuerer an der Tschechescher Republik Waasserstoff tanken, well d'UNIPETROL vum ORLEN-Grupp d'nächst Joer do ufänkt dräi Waasserstoffstatiounen ze bauen.
Aner polnesch Brennstoff Betriber sinn och an interessant Waasserstoff Projeten involvéiert. LOTUS fänkt mat ze schaffen Toyotaop Basis vun deem et geplangt ass Tankstatiounen mat dësem ekologesche Brennstoff ze bauen. Eise Gasgigant huet och déi initial Verhandlunge mat Toyota gefouert, PGNiGdee wëll ee vun de Leader an der Entwécklung vun Wasserstoff Technologien an Polen ze ginn.
Studieberäicher enthalen Fabrikatioun, Lagerung, Gefierpropulsioun an Netzwierkverdeelung u Clienten. Toyota denkt méiglecherweis un d'Kapazitéite vu senge Mirai Wasserstoffmodeller, déi nächst Versioun vun deenen am Joer 2020 um Maart soll kommen.
Am Oktober, der polnescher Firma PKP Energie An Zesummenaarbecht mat der Deutsche Bahn gouf eng Brennstoffzell als Alternativ zum Dieselmotor als Noutkraaftquell agefouert. D'Firma wëll och un der Entwécklung vu Waasserstofftechnologien deelhuelen. Eng vun den Iddien, iwwer déi d'Medien schwätzen, ass den Iwwergank op Waasserstoff. Reda-Hel Eisebunnslinn, amplaz vu senger geplangter Elektrifizéierung.
D'Léisung presentéiert op der TRAKO Eisebunnsausstellung ass de sougenannte. De Kit besteet aus enger Photovoltaik Panel, déi mat enger Methanol Brennstoffzell interagéiert, déi Stroum onofhängeg vum traditionelle Stroumnetz ubitt. Wann d'Produktioun vu Solarenergie net genuch gëtt, fänkt d'Brennstoffzell automatesch un. Wichteg ass, kann d'Zelle och op Waasserstoff Brennstoff lafen.
Hydrail oder Waasserstoff Eisebunn
Potential Uwendungen fir Waasserstoff Eisebunn enthalen all Zorte vu Schinnentransport - Pendler, Passagéier, Gidderween, Liichtbunn, Express, Mine Eisebunn, Industrie Eisebunnssystemer, a speziell Niveau Kräizungen a Parken a Muséeën.
Rendez - vous "Waasserstoff Eisebunn" () gouf fir d'éischt den 22. August 2003 während enger Presentatioun am Volpe Transportation Systems Center vum US Department of Transportation zu Cambridge benotzt. De Stan Thompson vun AT&T huet dunn eng Presentatioun iwwer d'Mooresville Hydrail Initiative ginn. Zënter 2005 ass d'International Konferenz iwwer Hydraulesch Aktuatoren all Joer vun der Appalachian State University an der South Iredell Chamber of Commerce zu Mooresville an Zesummenaarbecht mat Universitéiten an aner Organisatiounen gehost.
Si sinn entwéckelt fir Wëssenschaftler, Ingenieuren, Planzmanager, Industrieexperten an Opérateuren zesummenzebréngen, déi mat dëser Technologie ronderëm d'Welt schaffen oder benotze fir Wëssen an Diskussiounen ze deelen, déi zu enger beschleunegter Adoptioun vu Waasserstoffléisungen féieren - a punkto Ëmweltschutz, Klimaschutz, Energie Sécherheet . an allgemeng wirtschaftlech Entwécklung.
Am Ufank war Waasserstoff Brennstoffzelltechnologie am Beschten bekannt a wäit a Japan a Kalifornien benotzt. Viru kuerzem sinn awer déi am meeschte geschwat Investitiounen am Zesummenhang mat deem an Däitschland.
Alstom–Coradia iLint Zich (1) - mat Brennstoffzellen ausgestatt, déi Waasserstoff a Sauerstoff an Elektrizitéit konvertéieren, sou datt schiedlech Emissiounen am Zesummenhang mat Brennstoffverbrennung eliminéiert ginn, hunn d'Schinne an Niedersachsen, Däitschland, sou fréi wéi September 2018 getraff. 100 km - duerch Cuxhaven, Bremerhaven, Bremerwerde a Buxtehude gefuer, an ersetzt do déi bestehend Flott vun Dieselzich.
Däitsch Zich ginn duerch eng mobil Waasserstofftankstatioun tanken. Aus engem Stahlcontainer iwwer 12 Meter héich, deen nieft de Schinnen op der Bremerwerder Gare steet, gëtt Waasserstoffgas an d'Zich gepompelt.
Op enger Tankstell kënnen Zich de ganzen Dag iwwer 1 km um Netz fueren. Geméiss dem Zäitplang gëtt eng fix Tankstatioun an der Regioun zerwéiert vun der EVB Eisebunnsfirma am Joer 2021 lancéiert, wann Alstom 14 méi Coradia iLint Zich liwwert an LNG Bedreiwer.
Am leschte Mee gouf gemellt, datt Alstom 27 méi Wasserstoffzich fir produzéiere géif RMV Bedreiwerdéi an de Rhäin-Main Regioun wäert plënneren. Waasserstoff fir de RMV Depot ass e laangfristeg Infrastrukturprojet deen am Joer 2022 ufänkt.
De Kontrakt fir d'Versuergung an den Ënnerhalt vun Zellzich ass 500 Milliounen Euro fir eng Period vu 25 Joer. D'Firma wäert fir d'Versuergung vun Wasserstoff responsabel ginn Infraserv GmbH & Co. Hoechst KG. Et ass zu Höchst bei Frankfurt am Main datt d'Waasserstofftankanlag installéiert gëtt. Ënnerstëtzung gëtt vun der Bundesregierung vun Däitschland gëtt - et finanzéiert de Bau vun der Gare an de Kaf vun Wasserstoff vun 40%.
2. Hybrid Wasserstoff Lokomotive getest zu Los Angeles
A Groussbritannien Alstom mat engem lokalen Carrier Eversholt Rail Pläng Klass 321 Zich ze Wasserstoff Zich mat enger Rei vu bis zu 1 km. km, beweegt sech mat enger maximaler Geschwindegkeet vun 140 km / h. Déi éischt Partie vun moderniséierter Maschinnen vun dësem Typ soll hiergestallt a prett fir Operatioun am Ufank 2021. De britesche Hiersteller huet och d'lescht Joer säi Brennstoffzellzuchprojet enthüllt. Vivarail.
A Frankräich, de Staat-Besëtz Eisebunn Firma SNCF huet sech d'Zil gesat, Dieselzich bis 2035 auszeschaffen. Als Deel vun dëser Aarbecht plangt d'SNCF 2021 Waasserstoff Brennstoffzell Schinnegefierer ze testen an erwaart datt se bis 2022 voll operationell sinn.
Fuerschung iwwer Wasserstoffzich ass fir vill Joren an den USA a Kanada lass. Zum Beispill gouf d'Benotzung vun dëser Zort Lokomotive fir den Transport an de Werft berücksichtegt. 2009-2010 huet hien se getest lokal Carrier BNSF zu Los Angeles (2). D'Firma krut viru kuerzem e Kontrakt fir den éischten Waasserstoffgetankte Passagéierzuch an den USA ze bauen (3). Stadler.
D'Accord gesäit fir d'Méiglechkeet véier méi Maschinnen ze schafen. Powered vun Wasserstoff Flirten H2 geplangt am Joer 2024 als Deel vun engem Passagéierbunnsprojet ze starten Redlands, eng 14,5 km Linn tëscht Redlands a Metrolink zu San Bernardino, Kalifornien.
3. Material Reklammen déi éischt Wasserstoff Passagéier Zuch am US.
Ënnert dem Accord wäert Stadler en Wasserstoffzuch entwéckelen, deen aus zwee Autoen op béide Säiten vun der Kraaft Eenheet besteet mat Brennstoffzellen a Waasserstofftanken. Dësen Zuch gëtt erwaart fir maximal 108 Passagéier ze droen, mat zousätzlechem Stännraum an enger Spëtzt vu bis zu 130 km/h.
A Südkorea Hyundai Motor Group ass am Moment e Brennstoffzellzuch entwéckelt mat dem éischte Prototyp, deen erwaart gëtt am Joer 2020 verëffentlecht ze ginn.
D'Pläng ginn dovunner aus, datt hien 200 km tëscht tanken, mat Geschwindegkeete vu bis zu 70 km/h fuere kann. Am Tour, a Japan East Japan Railway Company. huet e Plang ugekënnegt fir nei Waasserstoffzich ab 2021 ze testen. De System gëtt eng maximal Geschwindegkeet vun 100 km / h. a gëtt erwaart ongeféier 140 km op engem eenzege Waasserstofftank ze reesen.
Wann d'Waasserstoff Eisebunn populär gëtt, brauch et Brennstoff an all Infrastruktur fir den Eisebunnstransport z'ënnerstëtzen. Et ass net nëmmen Eisebunn.
Déi éischt gouf viru kuerzem a Japan gestart. flëssege Waasserstoff TrägerSuiso Frontier. Et huet 8 dausend Tonnen Kapazitéit. Et ass entworf fir laang-Distanz Mier Transport vu grousse Quantitéite Waasserstoff, gekillt bis -253 ° C, mat engem reduzéierten Volume am Verhältnis vun 1/800 am Verglach zum ursprénglechen Gas Volumen.
D'Schëff soll bis Enn 2020 fäerdeg sinn. Dëst sinn d'Schëffer déi ORLEN benotze kann fir de Waasserstoff ze exportéieren deen se produzéieren. Ass et déi wäit Zukunft?
4. Suiso Frontier um Waasser
Kuckt och:
