2022 Volvo XC'90: Präisser bestëmmen den australesche Succès vum neie elektrifizéierte BMW X5, Lexus RX a Rival Range Rover Sport
Den 2022 Volvo XC'90 Recharge kënnt an australesche Showrooms fréi d'nächst Joer a wäert am grousse Luxus-SUV-Segment konkurréiere.
Volvo ass synonym mat Sécherheet, awer déi schwedesch Mark hofft datt se geschwënn och fir seng Elektrifizéierung berühmt gëtt.
Am Joer 2022 wäert d'Firma hir Elektrifizéierungspläng mat der Aféierung vum aktualiséierten XC90 Recharge Plug-in Hybrid weiderféieren, deen se hoffen, wäert fäeg sinn mam BMW X5 xDrive 45e, Range Rover Sport P400e a Lexus RX450h konkurréiere kënnen.
Wéi mir virdru gemellt hunn, huet Volvo Ännerunge fir den 2022 PHEV ugekënnegt, awer wéi wäert den neie Volvo géint d'Konkurrenz konkurréiere? Déi dräi virdru genannte Modeller representéieren dem XC90 Recharge seng gréisste Konkurrenten, well den Trio sinn Hybrid ugedriwwen an ähnlech grouss Luxus SUVs.
Den nei entworfene XC90 Recharge wäert dem Volvo säi Fokus op seng Leeschtungsvariant weiderféieren, mat der T8 Powertrain, déi e supercharged 2.0-Liter Véierzylinder turbocharged Benzinmotor an en neien, méi staarken Elektromotor huet. Dëst wäert d'Kraaft op 339kW/709Nm erhéijen - erop vun 300kW/640Nm an der aktueller PHEV - sou datt et de mächtegste gëtt am Véierel vun Hybrid SUVs déi mir hei iwwerpréiwen.
Am Verglach liwwert de Range Rover Sport PHEV 297kW/640Nm Kraaft vun engem 2.0-Liter Véierzylinder elektresche Turbo-Bensinmotor. Als nächst, op d'mannst wat d'Kraaft ugeet, ass dem BMW säin 3.0kW/290Nm 600-Liter Inline-Sechs Bensin-Elektresch Eenheet, virum Lexus RX450h mat sengem 3.5kW/m 6-Liter V230-Bensinelektresche Motor. 335 Nm.
D'Performance ass nëmmen en Deel vun der Geschicht well dës véier Gefierer och fir Brennstoffwirtschaft ofgestëmmt sinn.
Awer Volvo huet nach keng final Detailer iwwer den neie Recharge Modell verëffentlecht, obwuel d'Firma ugekënnegt huet datt et mat enger méi mächteger 18.8 kWh Lithium Batterie ausgestatt gëtt, déi d'EV-nëmmen Gamme op 72 km erhéijen.
Zum Verglach behaapt BMW den X5 45e verbraucht just 2.5 Liter pro 100 km am kombinéierte Stad-/Autobunnszyklus, schléit de Range Rover behaapt 2.8 L/100 km a gutt virum Lexus sengem 5.7 L/100 km Retour; wat erwaart gëtt well et e reguläre Hybrid ass an net e Plug-In.
D'Präisser fir den neie Volvo sinn och net ugekënnegt ginn, awer wéinst sengem verbesserte Motor, ass et méiglecherweis de Präis erop ze drécken vum fréiere Modell $ 116,990 Präis Tag (plus Reeskäschten). Déi gutt Noriicht fir déi schwedesch Mark ass datt et schonn e Virsprong iwwer seng europäesch Konkurrenten huet, mam BMW X5 45e ab $135,400 an dem Range Rover Sport P400 SE ab $136,187.
De reguläre Hybrid-Setup op Lexus heescht datt et de Präisleader fir dës Luxusfamill SUVs ass, mat enger Dräi-Stéck Linn ugefaange bei $ 91,760 fir de Luxus, bis op $ 104,260 fir de F Sport an $ 110,460 fir de Sports Luxury. .
Den definitive Präis vum neien XC90 Recharge gëtt viru sengem Start am éischte Véierel vun 2022 ugekënnegt.
Geliwwert De Volvo Concept Recharge ass eng Virschau vum neien XC90.
Den XC90 Recharge gëtt als Bréck zur voller Elektrifizéierung vum Volvo säi gréisste SUV ugesinn.
D'Mark huet eis eng Iddi ginn iwwer wat vun der nächster, ganz neier Generatioun Modell ze erwaarden duerch d'Mëtt vun dësem Dekade, mam Concept Recharge fréier am Joer 2021.
Et wäert vun Ufank un als elektrescht Gefier entworf ginn, wat Volvo erlaabt e personaliséierten elektresche SUV ze kreéieren, am Géigesaz zu engem elektresche Gefier a Benzin / Diesel Powertrains ze hunn, wat et méi gëeegent soll maachen fir de BMW iX, Tesla Model unzehuelen X an Audi e-tron.
