Volvo Titan, et war wierklech de gréisste

D'Fofzeger Joren hunn ugefaang an dem Volvo säi Flaggschëff schwéier Auto war den elo eelere Curmudgeon vun der Serie. LV290C2... Och wann et vun engem relativ neie Motor ugedriwwe gouf, deen Enn 47 gebuer gouf, war et ganz ähnlech wéi déi viregt Serie, déi méi wéi zéng Joer virdru agefouert gouf.

Sou war d'Aféierung vun engem neie Modell un der Spëtzt vun der schwéierer Gamme eng inévitabel Noutwennegkeet fir den Hiersteller Goterborg, besonnesch well de verhasste Konkurrent Scania Vabis mat der L20 Serie ëmmer méi Undeel op de skandinavesche Mäert gewonnen huet. an l60.

Déi ultimativ Camionen

Et war spéiden Hierscht vum 51 wann de L395 gestart gouf, gefollegt vun enger massiver Werbekampagne. An de Reklammen, mä och an den Aussoen, déi vum Volvo koumen, gouf den neien Auto jo als net plus ultra Camionenass e bësse wéi dat wat mir elo soen "dat Bescht dat jeemools existéiert huet."

Also liese mir eppes an der Linn vun: "De giganteschen L395 ass dee gréissten a mächtegste Volvo Camion jee gebaut" oder souguer: "Sen Design reflektéiert d'Haaptcharakteristike vum Modell: Kraaft a Funktionalitéit", op en Enn mat de Wierder "wien fiert soll hunn. e Gefill vu Kraaft a Stabilitéit."

En Numm aus der populärer Fantasi

Der Gebuert vun L395 och zesummegefall mat Bild Erneierung Homes vun Göteborg: De Verwaltungsrot huet decidéiert, datt all Camion, Nieft den Initialen soll et och hunn Numm dëst huet hien direkt un der Ëffentlechkeet erkennbar gemaach. An den éischte Modell, deen ënnersicht gouf, war de L'395, fir deen en oppene Concours annoncéiert gouf. Numm Titandofir, et war net op der Basis vun Marketing Fuerschung gewielt (wéi et haut ginn géif), mä op der Basis vun populär Imaginatioun.

A wéi engem Fall gedeeft Auto, eriwwer ass wat mat Ofkierzung, mam Numm, markéiert den Ufank vun engem Trend, dee bei Volvo fir e puer Joer weidergeet a verschidde Modeller beaflosst: Viking, Brahe, Ruske, Stark, Snabba. An d'Nimm wäerten net nëmmen op Camionen erschéngen, mee och eng grouss Serie vun Artikelen beräicheren, Affiche ze maachen, Kleedung, net ze soen Handouts.

Aluminiummotor - d'Resultat vun der Loftfaart Erfahrung

De L395 war ursprénglech baséiert op virdrun Episod, LV290C, mat der selwechter Chassis an déi selwecht cambio amerikanesch Spann (spéider ersat duerch d'K3 gearbox entworf a fabrizéiert vu Volvo). Et hat en neien Direktinjektiounsmotor, deelweis dorop baséiert. VDB Pre-Kamerainstalléiert op LV 290, awer méi mächteg, 150 amplaz 135 HP.

Mat engem Gesamtmotorvolumen vun 9,6 Liter gouf d'Kraaft Eenheet agebaut Aluminiumlegierung, d'Resultat vun Loftfaart Erfahrung consociata Volvo Flygведский Flygmore... De L395 blouf d'Flaggschëff während den 88er a war e ganz erfollegräiche Camion, sou vill datt seng Basislinnen, säin Design, besonnesch d'Nues, esou och op den nächste Modell, NXNUMX, bliwwen ass.

Den éischten Turbomotor op engem Camion?

1954 war de richtege Wendepunkt fir Titan: turbo Motor... De L395 war ganz deier a vill potentiell Clientë konnten oder wollten net esou eng grouss Zomm investéieren. Si hu missen nach méi lackelt ginn.

Mat nëmme 25 kg méi konnten d'Ingenieure vu Göteborg de Chauffeuren e 35CV ginn. Domat ass de Volvo ginn déi éischt, a vläicht déi zweet (Sträit mam MAN nach op) Haus fir Assemblée turbo Camion... Sou ab '54 eng Turbo-Versioun mat 185 PS. gouf als Alternativ zum 150 PS Motor ugebueden.

Am 59 kënnt en Ersatz

1959 gouf de L395 duerch e ganz ähnleche Modell ersat,495 déi eng natierlech technesch Entwécklung duerstellt an an der Produktioun bliwwen ass bis Enn vum 65... Souwuel de L395 wéi och de L495 goufe benotzt fir schwéier Lasten iwwer laang Distanzen ze transportéieren.

Nieft der méi gemeinsam Optioun dreiwend, vill Beispiller goufen fir Iech gemaach an Trakter Ausrüstung fir Semi-Trailer, an der Entwécklung tank an, natierlech, an ee vun de stäerkste klassesch livery fir de skandinaveschen Länner, an ee vun de Transport vun Logbicher.