Volkswagen Touareg 4.2 V8 TDI - luxurious off-road
Den aktualiséierten Touareg kënnt an de Volkswagen Showrooms. Méi elegant, besser equipéiert a méi effizient wéi déi bis elo ugebueden. De Modell huet säin universellen Charakter behalen. Et bitt héije Komfort, huet keng Angscht virun dynamesche Fueren oder Ausflich a kann en 3,5-Tonnen Trailer zéien.
В 2002 году Volkswagen бросил вызов лучшим. Phaeton был представлен в сегменте автомобилей класса люкс. Также есть Touareg — предложение для любителей эксклюзивных внедорожников, которые ищут автомобиль, действительно подходящий для езды по бездорожью. В то время как Phaeton был тепло принят на нескольких рынках, Touareg добился глобального успеха. К 2010 году Volkswagen продал 475 2010 внедорожников. Второе поколение автомобиля, предлагавшееся в 2014-300 годах, оценили покупателей. У того, кто пытался купить, но опоздал с заказом, есть причины… радоваться. Концерн из Вольфсбурга приступил к производству модернизированного Touareg II.
Wat huet geännert? De Heizkierpergitter krut zwee zousätzlech Rippen, déi et ausgesinn wéi de Passat B8 Gitter. D'Stylisten hunn och un den ënneschten Loftintake geschafft. D'Form vun den eenzelnen Elementer gëtt esou gewielt fir d'Gefier optesch auszebauen. Loyal Fans vum Modell bemierken modifizéiert Niwwelliichter (virun an hënnescht) oder en neien Diffusor. Volkswagen huet och en neie Raddesign a fënnef zousätzlech Faarfoptiounen virbereet.
Véier Zorte Suspensioun wäert et méi einfach maachen fir den Touareg genau ze passen wat de Client wëllt. D'Basis, mat Stahlfedern, bitt eng Buedemofstand vun 201 mm a probéiert Komfort mat gudder Fuerleistung ze kombinéieren. Eng optional Sportssuspension mat méi festen Astellunge bitt méi Traktioun. E grousse Prozentsaz vu Keefer bezuelen extra fir Loftophiewe. Näischt ongewéinlech. D'Loftgefëllte Balgen verbesseren net nëmmen d'Dämpfung vu Knollen. Si erlaben Iech d'Buedemstand innerhalb vun 160-300 mm unzepassen an d'Hënn ze senken wann Dir schwéier Gepäck laden. Eng speziell Versioun vun der Loftophiewe mat adaptiven Rollover Kompensatioun waart op déi exigent Clienten.
Pneumatik verbessert och dem Touareg seng Offroad-Kapazitéiten. Déi maximal Buedemofstand vun 300 mm erlaabt d'Maschinn fir schwéier Terrain Onregelméissegkeeten ze iwwerwannen. Déi, déi Naturreesen eescht huelen, kënnen den 3.0 V6 TDI mam Terrain Tech Package wielen. D'Gearbox, déi a senger Zesummesetzung abegraff ass, mécht et méi einfach op steile Steigungen ze klammen - d'Fäegkeet fir se ze iwwerwannen erhéicht vun 31 bis 45 Grad. Déi iwwerschafft 4XMotion Transmissioun huet gespaarten Zentrum an hënneschter Differenzielle. D'Standard 4Motion Transmissioun ass mat engem TorSen Zentrum Differenzial an elektronesch virun an hënneschter Achs Spären equipéiert. Et ass derwäert ze bemierken datt och esou e komplette Tuareg fir Reesen ausserhalb vun de gepolsterte Strecken gëeegent ass - et ka vill méi wäit reesen wéi säin duerchschnëttleche Benotzer erwaart.
Den Touareg wäert deen éischte sinn, deen mat dräi-Liter Dieselmotoren op de Maart kënnt. Bis elo si se vun ... 90% vun de Keefer gewielt ginn. D'Basisversioun 3.0 V6 TDI entwéckelt 204 PS. an 450 Nm an engem beandrockend breet Palette vun 1250-3250 rpm. Beschleunegung op "honnerte" ass eng Saach vun 8,7 Sekonnen, während den Touarega mat engem méi staarken 3.0 V6 TDI (262 PS a 580 Nm) 7,3 Sekonnen fir dee selwechte Sprint hëlt.
Aisin 8-Gang Automatik mat Schwammfunktioun ass Standard - wann Dir Äre Fouss vum Gas hëlt, trennt en sech aus. Volkswagen schätzt datt d'Benotzung vum Boost 0,5 l/100 km spuert. Déi zweet Generatioun BlueMotion Technology Package erschéngt och am Upgrade Tuareg. Et ass fäeg den Stop-Start System net nëmmen ze aktivéieren wann se gestoppt ginn, awer och wann d'Vitesse ënner 7 km / h fällt. En Hommage un d'Ëmwelt - de SCR System, deen den Inhalt vu Stickstoffoxid miniméiert an Iech erlaabt d'Ufuerderunge vum EU6 Standard z'erreechen.
Eng eenzegaarteg Offer ass de 4.2 V8 TDI - Aachtzylinder Diesel kann ënnert den Hood vun Audi, Porsche, Range Rover an Toyota SUVs fonnt ginn. De Volkswagen 4.2 V8 TDI beandrockt mat senger Aarbechtskultur, Toun, Effizienz a vill Fuerkraaft. Dréckt de Gas op de Buedem produzéiert 340 PS. an 800 Nm, déi dem Touareg fir näischt 2,2 Tonne Stéiergewiicht ginn. 100 km/h erschéngt no 5,8 Sekonnen um Instrumentekoup, an d'Beschleunegung hält bei ronn 242 km/h op. Exzellent Dynamik gëtt net erreecht wéinst dem héije Brennstoffverbrauch. Am Zyklus kombinéiert verbraucht de V8 TDI-Motor ongeféier 11 l/100 km. Benzinbegeeschterten kënnen nëmmen en Hybrid mat engem 333-Päerd 3.0 V6 TSI mechanesch iwwerlaascht Motor an engem 46-Päerd Elektromotor wielen.
Gutt Schalldämmung vun den Powertrains, optimal Suspensiontuning an extensiv Ausrüstung maachen och laang Reesen zu engem relaxen Erliefnes. Den Touareg kritt och Punkte mat bequemen Sëtzer mat enger breet Palette vun Upassungen. D'Quantitéit vum Raum an der éischter Zeil, d'Dimensioune vum Kierper berücksichtegt, ass net schockéiert. Wäit sief et vun eis ze soen, datt dem Touareg säin kräftege, awer erweiderten Zentraltunnel, deen d'Gearbox, d'Getriebe an d'Driftwelle soll ënnerhuelen, e bësse Beenraum ophëlt. Et gëtt vill Kappraum. Passagéier um Récksëtz wäerten och net enttäuscht ginn. D'Art a Weis wéi d'Sëtzer profiléiert sinn suggeréiert datt et fir zwee sou bequem wéi méiglech ass. Passagéier vum gutt equipéierten Touareg profitéiere vu véierzonen Klimaanlag a Sëtzheizungen.
Déi drëtt Rei vu Sëtzer war net op der Optiounslëscht. Ass dëst e wesentlechen Nodeel? D'Meenunge wäerten gedeelt ginn. Allerdéngs sollt et feststellen datt bal all Konkurrenten zousätzlech Plazen ubidden, déi net Deel vun de sporadeschen Optiounen sinn. Firwat setzt Volkswagen alles op d'Spill a riskéiert Clienten ze verléieren? Mir wëssen net d'Äntwert. Den Nodeel ass ëmsou méi verwonnerlech well den Touareg e cavernous Stamm huet. Et hält 580 Liter, nodeems Dir de Canapé no vir beweegt (16 cm) hu mir 697 Liter, a klappt d'Réck 1642 Liter.
Am Kader vum Facelifting gouf den Interieur liicht erfrëscht. Nei Polsterung an Dekorstreifen goufen agefouert, d'rout Luucht vum Schalter gouf mat wäiss ersat, d'Griffe goufen geännert, an eenzel Elementer kruten Chromrahmen. Volkswagen huet ugefaang eng gehëtzt Lenkradbezel an eng nei Generatioun vun aktive Cruise Control mat Stad Noutbremsen ze bidden. De RNS 850 Multimedia System erlaabt Iech online Servicer ze genéissen, dorënner Google POI Sich, Google Earth Kaarten, Google Street View a Google Traffic Servicer.
No der Upgrade goufen Bi-Xenon Scheinwerfer mat 25 Watt Glühbirnen Standardausrüstung. Fir en Zouschlag kritt den Touareg Torsiounsbarren "Bi-Xenon" (35 W), déi mat LED-Dagesliichter gepaart sinn. Op der anerer Säit huet Volkswagen keng gelüftete Sëtzer mat Massage geliwwert an d'Fäegkeet fir den Undeel vu Sëtz- a Réckheizung ze bestëmmen, en Nuetsvisiounssystem mat Déierenkennung, e Head-up Display, LED Luuchten oder e Multimedia System mat engem Dual. -View Funktioun (verschidde Biller op de Chauffer a Passagéier Säit weisen). Domat läit den SUV aus dem Volkswagen-Stall liicht ënner dem Niveau, dee vun den neie Generatioune vum BMW X5 a Mercedes ML eropgesat gouf. Mir ernimmen net zoufälleg dës Modeller.
Представители Volkswagen используют слово «премиум», когда говорят о Touareg. Может ли народный автомобиль быть продуктом высокого класса? Качество изготовления, диапазон двигателей, опции, а также цены помещают Touareg в довольно элитную группу. Базовая версия — 204 л.с. 3.0 V6 TDI — стоит 228 590 злотых. Мы заплатим 262 10 злотых за версию с 262 л.с. больше злотых. Польское представительство концерна надеется, что особая версия Perfectline R-Style с 3.0-сильным двигателем 6 V290 TDI вызовет большой интерес. Те, кто заинтересован в таком Touareg, должны подготовить 200 злотых. Цены сначала шокируют. В сравнении с аналогичными по оснащению конкурентами Touareg становится разумным предложением.
Déi zweet Generatioun vum Touareg war e verbesserten Auto. E Facelift kann limitéiert sinn op stilistesch Retouchen, technesch Upassungen an d'Aféierung vu méi fortgeschratt Elektronik. Volkswagen sollt sech net iwwer de Mangel u Bestellungen beschwéieren. Um aktuellen Ofsaz Tariffer wäert et méiglech sinn d'Limite vun enger Millioun produzéiert Touareg virum Start vun der drëtter Versioun vum Modell ze iwwerschreiden.
