Volkswagen Polo GTI, alldeegleche Sport - Road Test
Inhalt
Volkswagen Polo GTI, alldeegleche Sport - Road Test
Volkswagen Polo GTI mat 192 PS an eng manuell Iwwerdroung ass méi lëschteg, awer verléiert net an der Villsäitegkeet.
Pagella
|
|
De Volkswagen Polo GTI ass dee komplettste kompakte Sportsauto a sengem Segment. Duerchduechte gemaach a punkto Ästhetik a Materialien, et kann bequem a roueg sinn wann Dir et braucht, awer séier wann Dir et freet. Den 1.8-Turbo-Motor huet tatsächlech gutt Kraaft (besonnesch bei niddregen a mëttleren Touren), an déi manuell Transmissioun enthält sécherlech méi wéi e ganz séieren awer e bësse asepteschen DSG.
De Verbrauch ass och ganz respektabel (am Duerchschnëtt ass d'Iessen lues iwwer 16 km / l) an de Komfort ass exzellent.
Et ass ëmmer schwéier de richtege Kompromëss, Geschwindegkeet a Fahrpräzisioun ze fannen, tatsächlech si se net ëmmer kombinéiert mat Komfort a geréngem Dreifstoffverbrauch. MAT Volkswagen Polo GTIOp der anerer Säit schéngt den däitschen Hiersteller d'Rezept richteg ze hunn. Den Interieur ass ganz raffinéiert, mat der Qualitéit an de Finishen, déi de Wolfsburg-baséiert Hiersteller eis geléiert huet, awer mat sportlechen Detailer wéi de Gangknop, d'Lenkrad a Sëtzer mat schwaarzen a roude Tartan Design.
Ënnert der Hood Polo GTI mir fannen den 1,4 Liter net méi, mä 1,8-Liter Turbo-Moteur mat 192 PS. an 320 Nm vu ganz flexibelen a vollen Dréimoment bei mëttlere Rev. L 'Bewunnbarkeet gutt an den Tram da 280 літров entsprécht dem Niveau vu senge Konkurrenten. Awer loosst eis kucken wéi hien fiert.
Stad
Éischt Kilometer u Bord Volkswagen Polo GTI si loossen mech e bëssen duercherneen. D'Geschaltkëscht an d'Kupplung si liicht, sou wéi d'Lenkung, an d'Dämpfer miméieren Humpen a Luuchten gutt. Bis elo gëtt et net vill Ënnerscheed mam normale Polo. Dëst ass well um GTI mat Sportlech Dir kënnt direkt all dës Parameteren änneren (inklusiv de Schockdämpfer) an d'Stëmmung vum Auto änneren. An der Stad brauch een dëst net, am Géigendeel, gutt Schallisolatioun an e gemittleche Sëtz maachen de Polo en Auto iwwerraschend gëeegent firalldeegleche Gebrauch.
Verbrauch ass och gutt: d'Firma behaapt en urbanen Verbrauch vu 7,5 l / 100 km an 6,0 l / 100 km an engem gemëschte Zyklus.
Ausserhalb vun der Stad
Nodeems Dir op de Sport Knäppchen gedréckt hutt Volkswagen Polo GTI erwächt. D'Steierung gëtt méi konsequent, an d'Äntwert op d'Press vum Gaspedal ass méi séier. D'Dämpfer-Astellung ännert sech och, erhéicht d'Steifheit ouni datt den Auto bei all Lach ofhëlt. Ech alternéieren séier Kéiren an Polo GTI schéngt direkt ganz neutral an agil ze sinn. IN Motor et ass voll mat 1.500 U / min, awer no 5.000 U / min verléiert et den Atem. Turbo Lag gëtt op e Minimum gehalen an dem Polo seng direkt Linngeschwindegkeet ass beandrockend.
La Kamera änneren et ass agreabel ze fueren, och wann et net déi mechanesch Stäerkt vun engem haarden a propperen Sportsauto bitt; awer déi wichteg Saach ass datt d'Verännerung richteg ass, sou wéi de Polo.
I дело si si laang, an an enger enker Mëschung benotzt Dir bal ëmmer déi Drëtt. Wéi och ëmmer, an den enksten Ecker gëtt et kee selbstsperrende Differenzial (net emol en elektroneschen), a wann d'Kraaft net richteg gemooss gëtt, fänkt dat bannenzegt Rad un.
Awer de Polo ass keen Auto deen un d'Hénger geholl gëtt. IS schnell a genuch Genauegkeetawer wann Dir wierklech ufänkt ze zéien, ass de Sënn vu Verbindung, déi mat echte Sportsautoen kënnt, fehlt a stabil Tuning gëtt e bësse schweier. Dëst mécht de Polo GTI zu engem Auto. einfach a sécher och fir déi, déi keen Ace am Rad sinn, awer och e bësse aseptesch beim Fueren un der Limite vu Méiglechkeeten. De méi héije Understeer hätt de Polo en anere Schiet ginn, awer géif méiglecherweis och eng gewëssen Aart vu Client verdreiwen.
Autobunn
La Volkswagen Polo GTI et huet absolut keng Angscht fir laang Reesen: et ass roueg a komfortabel, wéi en Diesel -Polo, a mat enger Geschwindegkeet vun 120 km / h verbraucht en och wéineg. Den opgehuewe Sëtz a komfortabel Sëtzer ginn net midd och no e puer Stonnen.
Liewen u Bord
La Volkswagen Polo GTI bitt de beschte Interieuren a senger Klass. IN Design De liicht klassesche a konservativen Styling vum Standard Polo gouf mat GTI Sëtzer a verschidde Klasse Stécker erëmbelieft, mat e puer verspreet roude Nummplacken an e puer Styling Touch wéi e Gangknäppchen mat beliichte Grafiken. D'GTI Tartan Muster Sëtzer sinn e richtegt Wonner.
Visibilitéit ass och kee Problem, an et ass genuch Plaz fir hënnescht Passagéier. Den 280-Liter Boot ass vläicht net dee Beschten a senger Klass, awer et huet en nidderegen Lastbuedem an einfachen Zougang.
Präis a Käschten
La Volkswagen Polo GTI huet e den Präiss Präislëscht 23.000 EuroDat ass 1.500 Euro manner wéi d'Versioun mat enger DSG Gearbox. De Brennstoffverbrauch ass exzellent fir en 1,8 Turbo vun dëser Kraaft, an de Präis ass kompetitiv no der Tuning, awer Cruise Control an Dual-Zone Klima sinn fakultativ.
Sécherheet
De Volkswagen Polo GTI huet e 5-Stär EuroNCAP Bewäertung, Gürtelspannung an Ermëttlungserkennung. Am Corner ass et ëmmer stabil a sécher, an d'Bremsen ass mächteg an onermiddlech.
Eis Erkenntnisser
DIMENSIONS
| Längt | 398 cm |
| Breet | 168 cm |
| Héicht | 144 cm |
| Triblet | 280 літров |
TECHNIQUE
| Motor | 1798 cc 4-losen Turbo |
| Versuergung | Benzin |
| Potenz | 192 CV a 4.200 Gewiichter |
| пара | 320 Nm |
| Traction | viischt |
| Sendung | 6-Vitesse manuell |
AARBECHT
| 0-100 km / h | 6,7 km / h |
| Velocità Massima | 236 km / h |
| Konsum | 6,0 l / 100 km |
