Volkswagen, den T2 Pickup, dee kee sech méi erënnert
Il Volkswagen Camionetten o De Bulli, wéi de Käfer, aus deem en entstanen ass, ass ouni Zweifel ee vun de meescht benotzte Modeller iwwer Zäit als Basis fir verschidden Transformatiounen, heiansdo ganz ënnerschiddlech a schwéier op d'Original zréckzezéien.
Si enthalen och e klengt Aarbechtsauto, dat a Länner wéi Mexiko, Tierkei a Pakistan ugebuede gëtt, wat an dësem Fall den Transporter ass. T2Ech hunn d'Essenz erausfonnt, dat ass d'Mechanik.
Häerz T2
D'Noutwennegkeet, déi zu der Gebuert vun dësem wirtschaftleche Gefier gefouert huet, obwuel fäeg ass, kann zréckgezunn ginn Uelegkris 70er, déi d'Nofro fir manner duuschtereg a preiswert Autoen mat gudder Leeschtung erhéicht huet. Den Transporter hat nëmmen e Subset vun dësen Features, well seng Mechanik d'Benotzung vum Raum komplett limitéiert huet an et schwéier gemaach huet raisonnabel praktesch Pickupen drop ze bauen.
Dofir gouf e wichtege Modell entwéckelt, och a punkto Stil, deen seng Mechanik geléint huet, nämlech de Motor. 1.6 Boxer Loftgekillt 50-Vitesse Transmissioun mat 4 PS, awer virun-Radundriff an 1 Tonne Notzlaascht, déi ënner der Kabine installéiert goufen.
Raritéit
De Modell gouf direkt vu Volkswagen produzéiert, deen et an Montéierung Kit an Däitschland oder als fäerdege Modell fir Entwécklungslänner, an dësem Fall ass d'Versammlung a Mexiko stattfonnt, an der Fabrik zu Puebla, déi och den T2 Transporter produzéiert huet.
An der zweeter Halschent vun de 70er, oder éischter tëscht 75 an 79, gouf bal näischt gebaut. 6.200 Echantillon an haut ass et relativ schwéier souguer ee vun dësen Autoen sécher an Toun ze fannen, trotz der Tatsaach, datt d'Liichtegkeet vun Reparatur an niddreg Betribskäschte eng laang Carrière gesuergt hunn.
Il Numm et huet vu Land zu Land variéiert: op de Philippinen war et als "Trakbayan" bekannt, dat heescht "Duerf Camion", an an Indonesien, wou et e bëssen anescht Design hat, war et als "Mitra" oder "Partner" bekannt.
