2022 Volkswagen Jetta GLI: Méi spektakulär, effizient a Smart

De GLI, déi sportlech Versioun vum 2022 Volkswagen Jetta, huet e nei designt Frontend, e méi effiziente Motor, bemierkenswäert Technologie Upgrades wéi den IQ Drive Package ... an eng bedeitend Präiserhéijung.

Eng vun de Stäerkten vu Volkswagen ass seng Fäegkeet zouverlässeg Autoen ze bauen déi bequem fir alldeeglech Benotzung sinn, awer mat engem sportleche Geescht deen déi zefriddestellt déi gär fueren. Bei wäitem dat bescht Beispill ass den zäitlosen Golf GTI. Awer déiselwecht Approche gëllt fir aner Modeller wéi de Jetta GLI. Mir mussen den 2022 Volkswagen Jetta GLI testen an hei resüméiere mir seng aussergewéinlech Features.

El Motor Volkswagen Jetta GLI 2022

Déi éischt Saach ze notéieren ass datt den 2022 Jetta GLI vun engem 2.0-Liter turbocharged Inline-4 (16 Ventile) ugedriwwe gëtt. Dëse Motor produzéiert 228 Päerd, also hu mir en Auto, dee ganz anescht ass wéi de "normale" Jetta, deen en 1.5-Liter-Motor an 158 Päerd huet. Ech mengen de GLI füügt 70 Päerd un d'Welt a punkto Drosselreaktioun. Dem Jetta säi maximalen Dréimoment ass 184 lb-ft bei 1,750 U/min; De Jetta GLI erreecht 258 lb-ft Dréimoment bei 1,500 U/min.

Wärend de Motor vum GLI d'selwecht ass wéi d'2021 Versioun, huet Volkswagen eng besser Effizienz erreecht. Den 2022 Jettal GLI kritt 26 mpg Stad, 36 mpg Autobunn, an 30 mpg kombinéiert. Dat ass 2-3 mpg besser wéi den 2021 GLI. (Iwwregens, den 2022 Jetta Motor ass nei an anescht wéi den 2021-Liter 1.4 Motor.)

No der Traditioun vu Volkswagen Sportsautoen (), gëtt de Jetta GLI souwuel mat enger 6-Vitesse manueller Transmissioun an enger 7-Gang Dual-Kupplung DSG automatesch Transmissioun ugebueden, déi erop an erof Verréckelung mat Paddelen um Lenkrad erlaabt. Och fir déi vun eis, déi manuell Transmissiounen gär hunn, ass et schwéier ze streiden datt d'Volkswagen automatesch DSG Transmissioun, déi an anere Modeller wéi de Golf GTI a R fonnt gëtt, kee Wonner vum Ingenieur ass.

2022 Jetta GLI Design

D'Erscheinung vun der neier Jetta ännert sech net vill am Verglach zum Modell deen am Moment am Verkaf ass. Virun ass e Facelift gemaach ginn, an deem nei rout vertikal Loftaufnahmen erausstinn. D'Grill, de Bumper an d'Luuchten sinn minimal geännert ginn, mat der horizontaler rouder Linn méi breet a besser mat der ënneschter vun de Luuchten ausgeriicht. Awer virun LED Luuchten goufen als Standard dobäigesat.

D'Säit ass zimlech d'selwecht. Nëmmen d'Rieder goufen geännert, déi elo schwaarz sinn amplaz Chrom an 18 Zoll. D'Scheifbrems ass nach ëmmer ze gesinn a rout gemoolt wéi virdrun, awer et steet méi um neie Modell eraus. A wann Dir vun der Hënn kuckt, gesäit den Auto genee d'selwecht aus wéi virdrun, mat duebelen Auspuff a roude GLI-Bréiwer.

Den Interieur ënnerscheet sech mat der Benotzung vu perforéiertem Lieder an, erëm, d'Inklusioun vu roude Akzenter, déi et vun der regulärer Jetta ënnerscheeden, bäidroen zu enger "sportlecher" Loft, souwéi Chrompedale. D'Lieder-wéckelt Lenkrad, ënnen ofgeplatt, gouf och nei designt an, nieft dem GLI Logo a roude Detailer, enthält Knäppercher fir d'Informatioun ze kontrolléieren déi um Chaufferdisplay gewise gëtt.

Technesch Updates an IQ Drive Package

Ee vun de rezente Stolz vu Volkswagen ass säin IQ Drive technologesche Fortschrëttspaket. Et gëtt als Optioun op all Modeller ugebueden, awer op e puer, wéi den 2022 Jetta GLI, ass et Standard. Ëmfaasst adaptiv Cruise Control fir d'Gefier virun, Hindernis-zu-Hindernisser Bremshëllef, Spurhaltung, Blindflecken Iwwerwaachung, Heckverkéier Alarm, an Nouthëllef déi d'Kontroll iwwer d'Gefier iwwerhëlt - bis Dir et komplett ophält - am Fall wou de Chauffeur schwaach ass.

Zousätzlech enthält de GLI aner Verbesserunge wéi automatesch Windshield Wiper Sensoren, e Réckspigel deen automatesch dimmt fir d'Liicht vun engem Auto no eis ze reflektéieren ze vermeiden, en 10 Zoll Touchscreen, drahtlose Handykonnektivitéit, a drahtlosen Ladegeräter, Ambientebeleuchtung an 10 Faarwen, gehëtzt a gelëfter virun Sëtzer an sunroof.

Gefill hannert dem Rad

Op enger Testfahrt vum 2022 Jetta GLI (mat manueller Iwwerdroung) konnte mir verifizéieren datt et genuch Kraaft huet fir en Auto deen ongeféier 3,300 Pond waacht, souwéi verbesserte Suspension a Bremsen (si sinn d'selwecht wéi den 2021 Golf R ). Déi verschidde Fahrmodi déi et ubitt sinn och nëtzlech. Seng Handhabung op der Streck war excellent fir eng mëttelgrouss kompakt, mee op WINDING Bierg Stroossen ass et kee Match fir seng Golf GTI Cousin a wäit vum Golf R, natierlech. Mä fir fair ze sinn, si verschidden Autoen. an den Jetta GLI ass liicht méi bëlleg wéi de Golf GTI.

Präis 2022 fir Volkswagen Jetta GLI

Eppes wat eis e bëssen iwwerrascht huet war d'Präisserhéijung, sécherlech duerch d'Inflatiounssituatioun an der aktueller Wirtschaft a weltwäit Produktiouns- a Verdeelungsproblemer. Den 2022 Jetta GLI fänkt bei $ 30,995 (manuell) an $ 31,795 (automatesch) un. Dat ass bal $ 5 méi wéi den aktuelle Ufropräis vum 2021 Jetta GLI, dee bei $ 26,345 ugekënnegt gëtt. Et ass richteg datt den 2022 GLI mat vill Extras an deem Präis abegraff ass, sou wéi -Zoll Legierungsfelgen an den IQ Drive Technologie Package (wat d'Bucke eleng wäert ass), awer de Präissprang ass ganz attraktiv.

Een Detail: laut Serban Boldea, Direkter vum Produktmarketing fir Volkswagen Nordamerika, ass d'Jetta zënter Joren den Auto Nummer 1 vum däitschen Haus. An anere Wierder, während de schwieregste Momenter vun der Mark an den USA war d'Jetta "deen deen d'Luuchten un huet". Et klasséiert de Moment drëtt am Verkaf a bitt insgesamt gutt Wäert fir Suen mat nidderegen Ënnerhalt an effizienten Konsum.

Gelies

·