Volkswagen ID.3 - Impressiounen an Meenungen vun Journalisten. Déi éischt Exemplare wäerten am August mat polnesche Keefer erschéngen.
Inhalt
Volkswagen huet e Grupp vu Journalisten op Wolfsburg invitéiert fir hinnen d'Produktiounsversioun vum Volkswagen ID.3 ze presentéieren. Kritik vun de Medien sinn iwwerwältegend positiv, mam Auto gelueft fir seng temperament an dreiwend Erfahrung. Ënnert de meescht ernimmt Mängel ass déi niddreg Qualitéit vu Plastik am Interieur.
Volkswagen ID.3, déi wichtegst Donnéeën:
- Segment: C,
- Batterie: 58 (62) kWh,
- Leistung: 150 kW / 204 PS,
- Dréimoment: 310 Nm,
- fiert: RWD (hënneschten),
- Koffervolumen: 385 Liter,
- Concoursen: Nissan Leaf, Kia e-Niro, Tesla Model 3 (Segment D),
- Präis: "bis zu PLN 170" an der 000. Versioun.
Volkswagen ID.3: lieweg, ouni Erhuelung par défaut, schwéier Plastik an der Kabine
den Interieur
Den Auto war begeeschtert mat der Aerodynamik vum VW ID.3 an huet betount, datt et trotz der héijer Kabine méiglech war e Dragkoeffizient Cx vun 0,267 z'erreechen. Den Interieur vum Auto gouf als grouss an ähnlech wéi e kompakt Minivan an der Villsäitegkeet ugesinn. Wéi och ëmmer, de Rezensor Greg Cable ass net iwwerzeegt datt den Auto Passat-ähnlech Komfort bitt, wéi Volkswagen ëmmer erëm versprach huet (Quell).
D'Instrument Panel ass propper, kontrolléiert meeschtens duerch taktile Knäppercher (a bitt Touch Feedback wéi Schwéngung) an en 10 Zoll Bildschierm iwwer d'Loftventilen. Gemëscht Materialien Et ass vill schwéier Plastik an der Kabine. Journalisten bewäerten eestëmmeg d'Qualitéit vum Interieur manner wéi déi vum Golf.
D'Bannenbeliichtung reagéiert op dat wat mam Auto geschitt: se blénkt wäiss wa mir e Stëmmbefehl ginn, gëtt blo wann mir eng Destinatioun an der Navigatioun auswielen, gréng wann et en Uruff ass a rout wann et Gefor ass.
Fahrerfahrung
Beim Fueren ass de Volkswagen ID.3 flott, obwuel e ronn 1,7 Tonnen weit. E klengen Drock vum Gaspedal ass genuch fir den Auto direkt ze reagéieren an den Androck vun engem waarme Luch ze kreéieren. Am normalen Drive Modus soll den Auto den Äquivalent vum "Slack" ubidden.: Wa mir eis riets Been raschten, geet de Volkswagen Elektroauto no vir.
Am Batteriemodus, deen aktivéiert gëtt andeems Dir den Hiewel op de Lenkrad ëmmer erëm klickt, ginn d'Energie-Recuperatiounsmechanismen ageschalt, déi den Auto bremsen. Awer si schaffen méi schwaach wéi zum Beispill den e-Pedal am Nissan Leaf (Quell).
> Volkswagen ID.3 zu Gorzow Wielkopolski. Ass dat net den 1. Oder vläicht en 1. Plus mat engem Ersatzflillek?
Déi niddereg Schwéierpunkt Batterie mécht d'ID.3 prévisibel an Ecker. Ofhängeg vun der Konfiguratioun, kann den Auto eng adaptiv oder Standard Suspension hunn. D'getest Eenheet hat 20-Zoll Rieder a méi deier Schock absorbers mat variabelen damping Charakteristiken. Kabinegeräischer kënnt vu Loft- a Pneugeräischer, awer ass entwéckelt fir "gutt gedempt" ze sinn.
De Virdeel vun engem Stadauto ass säi Wenderadius vun 10,2 Meter. Alles dank dem Motor deen d'Rieder op d'Rieder dréit.
Disponibilitéit a Präis
Laut Informatioune geliwwert dem Portal Dziennik.pl vum Lukasz Zadvorny, Direkter vun der Volkswagen Mark a Polen, Déi éischt Unitéiten vum VW ID.3 1st ginn am August dëst Joer un d'Clientë geliwwert.. Interessanterweis wat Volkswagen offiziell iwwer September seet:
> D'Liwwerunge vum Volkswagen ID.3 fänken Ufank September un. Et gëtt e Fang: net alles funktionnéiert [Aktualiséierung]
De Präis vum Auto an Polen fir d'ID.3 Versioun 1 soll ufänken "ënnert 170 dausend zlotys". Méi deier Optiounen kascht "bis zu 200" an "bis zu 220" dausend zlotys, respektiv. De Basismodell mat enger 45 kWh Batterie wäert fir manner wéi PLN 130 verfügbar sinn.
Präisdetailer fir d'ID.3 1. gëtt an e puer Deeg bekannt ginn, de 17. Juni. Präislëschte fir déi zweet Editioun ginn an der zweeter Halschent vum Juli publizéiert:
> Präisser fir Volkswagen ID.3 1st a Polen am Juni, Präisser fir ID.3 ouni 1. Juli/August, Premiere vun ID.4 an der zweeter Halschent vun 2020.
Aféierungsfoto: (c) Driving Electric, anerer (c) Volkswagen
Dëst kann Iech interesséieren:
