Volkswagen ID.3 - Iwwerpréiwung an éischt Andréck vun Autogefuehl [Video]

Iwwergräifend Beschreiwung vun éischt Andréck nom Kontakt mat VW ID.3 1. wossten op Autogefuehl Channel. Den Auto steet schonn op de Präislëschten, d'Liwwerunge sollen am September 2020 ufänken, a gewielte Journaliste krute grad d'Méiglechkeet den Auto ze testen. Éischt Conclusiounen? Volkswagen ID.3 1st ass gutt wann et ëm Kontrollen an Schallisolatioun geet, sou-sou wann et ëm Software kënnt, mat zimlech bëllegen Materialien dobannen.

Technesch Daten Volkswagen ID.3 1st:

• segment: C (kompakt),
• Configuratioun Optioun: 1. Max (héchsten),
• Batterie: 58 (62) kWh,
• Empfang: bis zu 420 WLTP, bis zu 359 km an real Begrëffer, bis zu 251 km an real Begrëffer am Beräich vun 10-80 Prozent [berechent vun www.elektrowoz.pl]
• Muecht: 150 kW (204 PS)
• fueren: RWD (hënneschten), keng AWD Optioun,
• Luede Kapazitéit: 385 Liter,
• Concours: Kia e-Niro (C-SUV), Nissan Leaf e + (méi grouss, méi grouss Koffer), Tesla Model 3 (Segment D),
• Präis: aus PLN 167, getest Versioun vun PLN 190.

Volkswagen ID.3 1. - éischt Andréck

Den Auto, dee vun YouTube Benotzer bewäert ass, ass déi 3. Editioun VW ID.1, dat heescht de limitéierten Editiounsmodell verfügbar fir déi, déi sech virdru abonnéiert hunn. ID.3 1. wäert nëmme mat engem sinn ginn Batterie Muecht - 58 (62) kWh -an een Motorleistung - 150 kW (204 PS) - awer mat dräi verschiddene Hardware Versiounen: ID.3 1., ID.3 1. Plus, ID.3 1. Max.

> Präis Volkswagen ID.3 1st (E113MJ / E00) a Polen vun PLN 167 [Aktualiséierung]

Déi populärste Optioun schéngt ze sinn VW ID.3 1. Pluswien ass a Polen vun PLN 194.... Zum Verglach: Tesla Model 3 Standard Range Plus (méi grouss, méi staark, liicht méi niddereg) verfügbar aus 195 490 PLN ausser Transport Käschten.

Déi wichtegst technesch Donnéeën fir Volkswagen ID.3, Batteriekapazitéit a Versiounsnumm sinn soss anzwousch opgelëscht:

> Präisser a Versioune vum Volkswagen ID.3 sinn an Däitschland bekannt. De Präis vun VW ID.3 ass 77 kWh pro 100 dausend Rubelen. PLN ass manner wéi Tesla 3 LR! [Gesetz]

D'VW ID.3 Batterie gëtt am Gefierhersteller zesummegesat. an huet eng iwwerraschend rechteckeg Form, ouni Schnëtt oder Ausbuer. Volkswagen benotzt LG Chem Zellen hiergestallt a Polen. Hir chemesch Zesummesetzung ass de Moment onbekannt, awer et ginn Indikatiounen datt et NCM 523, 622 oder 712 kéint sinn.

Interessant ass d'Sektioun vum APP 310-2.0 Elektromotor deen de VW ID.3 dréit. Mëttlerweil gesäit en Verbrennungsmotor mat sengem Rimm, Päifen, Rieder, Dréit ofgepëtzt aus wéi eng Ingenieursaarbecht dogéint. den Elektromotor ass einfach, kleng a ... bitt vill méi pro Eenheet Gewiicht wéi Verbrennungsmotoren.:

Interieur, Kabine, Ausrüstung

De Klang vun der Dier zoumaachen kléngt gutt, et ass muffled, awer schwéier Plastik goufe fir d'Dierpolsterung benotzt a si klappen déif. D'Dashboard Trimm gesäit besser aus: d'Spëtzt ass mëll fir d'Faarf vum Interieur vum Auto ze passen, d'Mëtt an d'Ënner si fest. Och wann alles ordentlech ausgesäit:

De Rezensor huet d'Dierkontrollen an d'Volumen oder d'Temperaturkontrolle net besonnesch gär. Senger Meenung no ass eppes Neies an ongewéinlech gemaach ginn, awer net jidderee wëll de Volume oder d'Temperatur erhéijen andeems se d'Touchpads streiken.

Den Display hannert dem Lenkrad zesumme mam Reesrichtungschalter bleift steif an der Lenksäule befestegt... Andeems mir d'Positioun vum Rad änneren, réckelen mir och d'Zähler. D'Kapp hänkt vun der Ausrüstung of: wann Dir Travel Assist kaaft, kréie mir e Lieder Lenkrad. Wéi och ëmmer, wa mir net op de Travel Assist Package konzentréieren, ass d'Polsterung synthetesch.

D'Lieder erlaabt d'Benotzung vu capacitive Sensoren, dat heescht d'Präsenz vun der Hand vum Chauffeur duerch Inspektioun duerch Touch ze kontrolléieren. An aneren Autoen muss de Chauffeur d'Rad a Bewegung setzen, dat heescht e gewëssen Dréimoment erstellen.

Op Display gewisen Muecht Konsum VW ID.3 1st berechent baséiert op de leschten 600 Kilometer. Am Auto presentéiert Autogefuehl war et 15,7-15,8 kWh / 100 km (157-158 Wh / km) an esouguer 16,6 kWh / 100 km, mä de Rezensor festgestallt, datt d'Equipe d'Beschleunegung vum Auto getest. Ausserdeem war den Auto stationär, d'Energie gouf verbraucht, an d'Distanz ass net eropgaang.

Mat esou fueren VW ID.3 1. Gamme 58 kWh gëtt 358 Kilometer... Volkswagen recommandéiert d'Batterie op 80 Prozent ze laden, also wa mir den Hiersteller lauschteren an den Auto an der 20-80 Prozent Band benotzen, reest mir ongeféier 215 Kilometer op enger eenzeger Ladung. Natierlech kënnt Dir ëmmer Är Kraaft opfëllen fir op eng méi laang Streck ze goen.

D'Kabine hat zimmlech vill Plaz souwuel an de viischten an hënneschte Sëtzer, obwuel d'Réckbank d'Been komesch gefillt huet, wat den Beobachter och net gär huet. D'Kapazitéit an d'Dimensioune vum Gepäckraum si Standard fir d'Klass (385 Liter, e-Niro a Leaf hu méi):

Fahrerfahrung, Suspensioun

D'Beschleunegung am Video vun 80 op 120 km/h war net besonnesch beandrockend fir en Elektroauto, a loosst eis drun erënneren datt mir iwwer déi dynameschst Versioun vum Volkswagen ID.3 schwätzen. D'Stille an der Kabine war e grousse Plus, och bei enger Geschwindegkeet vun 150 km/h war de Kaméidi kaum opmierkbar. Et konnt een net héieren, wéi de Rezensor seng Stëmm soll erhéijen, wat e grousse Succès ass.

Den Auto, dank dem Gebrauch vum Radar, kann passt automatesch d'regenerativ Bremskraaft un no der Geschwindegkeet vum Gefier virun am D Modus (am B Modus ass d'Recuperatioun staark). Smart ED / EQ an Hyundai Kona Electric hunn eng ähnlech Funktioun, verschidde Gefierer kënnen och ubidden, de Fouss vum Gaspedal opzehiewen ofhängeg vun de kommende Restriktiounen (zB BMW i3, Audi e-tron).

D'Lenkung huet präzis gefillt, d'Lenkreaktioun war gutt, d'Suspension - Standard an an Zukunft och adaptiv - huet ganz gutt reagéiert. Autogefuehl Reviewer souguer Volkswagen ID.3 1. beschriwwen als „Déi beschten EV um Maart, virausgesat mir kucken d'Software net.".

Well d'Software an d'Kontrollen lame sinn. Och wa se an Zukunft vill verspriechen, gëtt d'Navigatioun mat AR Elementer den Androck vun engem anere klengen Duerchbroch:

Wäert ze kucken:

An op Däitsch:

Update 2020/07/26, Stonnen. 8.59: Mir geännert der Rubrik op Erhuelung.

Dëst kann Iech interesséieren: