Volkswagen Crafter - aus Polen geliwwert
Seng Produktioun ass nëmmen a Polen etabléiert. Vun hei aus wäert hien an déi wäitsten Ecker vum Globus reesen. Iwwregens, bréngt et vill Innovatiounen am Segment vun de gréisste Camionetten um Maart. Dëst ass e komplett neie Crafter.
D'Aarbechten zu Wrzesna sinn nach ëmmer amgaang, mat e puer Wochen ier d'Massproduktioun ufänkt, mat der offizieller Ouverture vun der Planz de 24. Oktober. D'Pre-Assemblée ass schonn amgaang, awer et ass Zäit fir Ingenieuren déi néideg Upassungen ze maachen ier d'Linn voll operationell ass. D'Fabréck ass bal fäerdeg, awer de Band ass nach wäit ewech. D'To-do-Lëscht enthält d'Botzen vun Gebidder ronderëm d'Planz oder d'Ausféierung vun enger Eisebunnslinn. Vläicht ass dofir déi offiziell Presentatioun vun der leschter Generatioun Crafter zu Frankfurt.
An der kommerziell Gefierindustrie sinn Hochzäiten heefeg, mat Hiersteller déi Allianzen mat Konkurrenten bilden fir zesummen en neie Modell ze kreéieren deen an dësem usprochsvollen Maart konkurréiere kann. Déi viregt Generatioun Crafter hat en Zwilling a Form vum Sprinter well Volkswagen fir dësen Zweck mat Mercedes zesummegeschafft huet. Dës Kéier huet den neien Crafter keng Verwandten ënner anerem Marken, well et dem Volkswagen seng eege Entwécklung ass.
Такая амбициозная задача связана с амбициозными предположениями о продажах. Правда, в прошлом году Volkswagen продал около 50 2018 автомобилей по всему миру. Крафтовые штуки. На новую модель возлагаются гораздо большие надежды. Следующий год — время реализации новых вариантов автомобиля и время выхода на полную производственную мощность, при условии, что завод будет работать в три смены. После ее достижения в 100 году с конвейера сойдет автомобилей. Ремесленники. Как это возможно? Сентябрь станет единственным заводом, производящим эту модель, и именно отсюда автомобили отправятся в такие дальние страны, как Аргентина, Южная Африка и Австралия.
Stil Volkswagen
Styliste hunn eng haart Aarbecht mat Camionetten. Den hënneschten Deel vum Kierper ass, wéi et war, mat der Kabine kombinéiert. Op der anerer Säit soll den Auto ähnlech wéi aner Modeller vun der Mark sinn. Am Fall vum Crafter gouf dëst brillant ausgefouert, gehollef vun der aktueller Stylingphilosophie vu Volkswagen vu ville riichter Linnen a scharfen Schnëtt. Dëst ass e Stil an deem e Liwwerwagen perfekt passt. Dofir ass d'Mark einfach ze roden net nëmmen duerch déi zimlech charakteristesch Form vun den Elementer vun den hënneschte Luuchten, awer och vun der viischter Schürze, déi charakteristesch fir Wolfsburg ass. Dëst ass besonnesch bemierkenswäert op High-End Versiounen, déi mat optionalen LED Luuchten fir Dagesliichter ausgestatt sinn. Trotz der éischter "wénkeg" Erscheinung, ass den aerodynamesche Dragkoeffizient nëmmen 0,33, wat dee beschten Indikator a senger Klass ass.
Den neie Crafter ass am Styling haaptsächlech ähnlech wéi dee méi klengen Transporter vun der sechster Generatioun. Dëst ass wichteg well se zesummen e kohäsive Look kreéieren wann se niewentenee stinn, wat net de Fall ass mat de meeschte rivaliséierende Autoen.
Vertigo Optioun
Et gëtt kee Kompromëss fir jiddereen an dëser Klass vu Camionetten. Dofir kann de Crafter an enger vu bal siwwenzeg Varianten bestallt ginn. D'Këscht-Typ Kierper kann eng vun dräi Längt ginn (5,99 m, 6,84 m, 7,39 m). Déi éischt baséiert op enger méi kuerzer Radbasis (3,64 m), déi aner zwee - op enger méi laanger (4,49 m). Et ginn och dräi Daachhöhe, déi Iech am Ganzen erlaben eng vu sechs Varietéiten fir d'Frontradversioun vun 9,9 bis 18,4 m3 Fracht ze bestellen.
Wann de Client virun allem ëm de Raum besuergt ass, sollt hien d'Virrad-Undriff Versioun wielen. D'Feele vun enger hënneschter Achs erlaabt de Buedem ëm 10 cm ze senken, wat zu enger Laaschtschwell op enger Héicht vun ongeféier 57 cm resultéiert.De Nodeel vun dëser Léisung fir Clienten déi schwéier Lasten transportéieren ass déi limitéiert Belaaschtungskapazitéit, dat maximal zulässlech Gewiicht erreecht 4 Tonnen an de haltbarsten Versiounen.
Virunradantrieb funktionnéiert op normale Stroossen, awer Baufirmen, zum Beispill, brauche vläicht eppes fir de Bulli ze handhaben. Fir esou Clienten gëtt e 4Motion Drive geliwwert. Et benotzt e System bekannt vu méi klenge Volkswagen Modeller, equipéiert mat enger Haldex viskos Kupplung. Och an dësem Fall ass déi zulässlech Gesamtgewicht bis zu 4 Tonnen.
Wann Dir op der Sich no Rekordliftkapazitéit sicht, musst Dir bis Mëtt 2017 waarden. D'Produktioun vun der Rear-Wheel Drive Versioun fänkt dann an der Wrześna Planz un. An dësem Fall gëtt de Frachtvolumen reduzéiert, wéi an de 4Motion Versiounen, awer d'Notzlaascht gëtt erhéicht. Dëst hänkt ënner anerem dovun of, ob déi hënnescht Achs mat Eenzel- oder Dual-Rieder ausgestatt ass. Déi zulässlech Bruttogewiicht vun de leschten Crafters wäert 5,5 Tonnen sinn.
Vans vun dëser Klass sinn am beschten a Polen verkaaft, awer d'Offer vun dësem Modell endet net do. Vum Ufank vun der Produktioun wäert och de Crafter mat engem flaache Bilge verfügbar sinn. Et kënnt an zwee wheelbases mat zwou Bett Längt (6,2 an 7,0 m), all mat eenzel an duebel Cab Optiounen. Déi lescht ka souguer eng Crew vu siwen an enger 3+4 Konfiguratioun aménagéieren.
Den Interieur, wéi de Baussent, ass typesch Volkswagen Styling. D'Lenkrad, d'Instrumentpanel oder d'Dashboardplacke sinn Elementer mat nëmmen enger Mark assoziéiert, an et ass schwéier den Crafter mat engem anere Modell ze verwiesselen. Wärend Ähnlechkeete mat méi klenge Modeller behalen, war et och méiglech dem Interieur en typesch funktionnelle Charakter ze ginn. D'Instrument Panel ass an zwee Niveauen ënnerdeelt. Dank dëser war et méiglech vill Plaz fir all Zorte vu kleng Saachen ze fannen. Et ginn zwou Auszeechnunge um Schaft fir Coupë, en USB Connector op der lénker Säit, an en 12V Connector op der rietser. Et ginn zwee méi 12V Outlets um Enn. Déi gespaarten Handschueschkëscht virum Passagéiersëtz ass grouss genuch fir souguer e grousst Bindemittel opzehuelen.
D'Kraaft vun engem Häerz
Ënnert der Hood vum Crafter fannt Dir eng Motorfabrik kodéiert "EA 288 Commercial", allgemeng bekannt als 2.0 TDI CR. Et gëtt op europäesche Mäert, dorënner Polen, an dräi Versioune geliwwert, déi dem Euro 6 Standard entspriechen. Déi éischt erreecht 102 PS, déi zweet - 140 PS, alles dank enger eenzeger Turbin. Déi mächtegst Zwilling-Turbo Versioun huet 177 PS. Front-Radundriff an 4Motion Versioune wäerten Motore transversal montéiert hunn, während Hannerradfahrt Versioune longitudinal montéiert Motoren hunn. Egal wéi eng Drive gewielt gëtt, sinn d'Motore mat enger sechs-Vitesse manueller Transmissioun oder enger optionaler Aacht-Vitesse automatesch gekoppelt.
Déi viischt Ophiewe ass McPherson Struts, der hënneschter ass eng ugedriwwe Achs mat coil Quellen oder Blieder Quell. Fir d'éischte Kéier gouf am Crafter eng elektromechanesch Power Lenkung benotzt, déi et méiglech gemaach huet vill modern Assistenzsystemer op d'Ausrüstungslëscht ze addéieren, wéi Lane Keeping Assist, Parking Assist, Trailer Assist. Dëst ass natierlech net d'Enn, well den neien Crafter, wéi et sech engem modernen Auto passt, kann ënner anerem mat adaptiven Cruise Control mat Stopfunktioun, engem Kollisiounsvermeidungssystem mat automatescher Brems, engem Reverse-Assistent oder engem Kollisioun Brems-.
Just wéi a Passagéierautoen, kann de Crafter och mat modernen Multimedia Systemer ausgestatt sinn, déi Iech erlaben mobilen Apparater iwwer verschidden Inputen ze verbannen, an och Mirror Link, Android Auto oder Apple CarPlay Standards ënnerstëtzen. Dëst ass fir Chaufferkomfort entworf, an Crafter Flottbetreiber schätzen d'FMS Fleet Management Interface, eng éischt an dëser Klass vum Gefier, deen Zougang zu Telematikfunktiounen gëtt.
Wann d'Basis Offer net genuch ass, huet d'Wrześna Planz säin eegene Departement, wou d'Gefierer op d'spezifesch Bedierfnesser vun de Clienten ugepasst ginn. De Maartdebut vum Volkswagen säi gréisste kommerzielle Gefier wäert kuerz no der offizieller Ouverture vun der Fabréck stattfannen.
