Wëllef an Schofskleeder: Sportversioune vu gewéinleche Autoen - wéi vill benotzen se?
Vill konventionell kompakt oder Mëtt-Gamme Autoen sinn och sinn an sportlech Versiounen déi mächteg Motore Fonktioun, aggressiv Styling a räich Equipement. Mir kontrolléieren wéi vill Dir fir esou Autoen am Secondaire Maart bezuelen muss.
Sportlech Versioune vu reguläre Autoe goufen erstallt fir Clienten e vernünfteg Präisser Ersatz fir d'Rallyerfahrung ze bidden. Esou Autoen hunn Kritiken, déi drop hinzeweisen, datt nëmmen en Auto vun Null als Sportsauto gebaut kann eng wierklech spannend Erfahrung ginn, alles anescht ersatz.
Mä et ginn Unhänger vun esou Autoen, an et gi wahrscheinlech méi onzefridden, well vill Marken just esou Autoen ubidden. Mir kucken op e puer vun hinnen a kontrolléieren hir Positioun am Secondaire Maart. Mir hunn e puer populär Modeller aus dem kompakten a Mëttelklass Segment ausgewielt.
An engem pompelen Kierper
Bal all Produktioun Auto aus dëse Segmenter an engem sportlechen Design verféieren mat engem gutt-ofgestëmmt Kierper. Styliste addéieren Spoiler, Iwwerlagerungen, méi grouss Legierungsfelgen an aner visuell Elementer fir d'Äusserung méi attraktiv ze maachen an aus anere Versioune vun dësem Modell erauszekommen.
Dat selwecht gëllt fir d'Kabine. Zur selwechter Zäit gëtt et nieft sportlechen Akzenter a besseren Ofschlossmaterialien och méi räich Ausrüstung.
Et ginn och aner Funktiounen, wéi eng Sportssuspension (dacks erofgesat), e Sportsauspuffsystem, Carrosseriedetailer an opfälleg Lack.
Ford Focus ST an RS
De Ford Focus ST gouf fir d'éischt am Joer 2004 mat der zweeter Generatioun vun dësem Kompakt agefouert (obwuel säi Virgänger eng fréier Generatioun Focus war - eng Versioun vum ST 170 mat engem 173 PS Benzinmotor).
De Focus ST 2004 huet en 2,5-Liter Duratec-Turbo-Bensinmotor mat 225 PS. Zousätzlech ënnerscheet et sech och vum normale Focus an engem Sportskierper, limitéierter Rutschdifferenz, Felgen an Auspuffsystem.
Déi drëtt Generatioun Ford Focus ST ass mat engem 250-Liter EcoBoost Bensinmotor mat XNUMX PS ausgestatt. an ass verfügbar als fënnef-Dier Hatchback oder Station Waggon.
D'Offer vum gebrauchten Ford Focus ST ass net iwwerwältegend, awer interessant Offere kënnen fonnt ginn. Präisser Gamme vu ronn 15 dausend. PLN (2004) op ongeféier 99 dausend. (2013).
Gesinn Offeren vun benotzt Ford Focus ST
Méi mächteg Motore an dräi-Dier Kierper mat aggressiv Design waren d'Markenzeeche vun Ford Focus RS, op Basis vun der zweeter Generatioun vun dëser kompakt MPV geschaf. E richtege Wollef am Schofskleed koum 2009. Den Auto hat en 2.5-Turbo-Motor vum Focus ST ënnert der Hood, awer hei erreecht en 305 PS. Allerdéngs war de Fuert nach just no vir. Déi limitéiert Versioun vun dësem Auto - Focus RS500 - hat en 350 PS Motor. Dës Autoen sinn eng richteg Raritéit, seelen an der Reklamm gesinn. Präisser reie vu ronn 70 PLN (2009) bis bal 90 PLN. zloty (2010)
Gesinn Offeren vun benotzt Ford Focus RS
Meenungen iwwer Occasiounsautoen:
Ford Focus II - Chauffeur Kritik vun Occasiounsautoen
Ford Focus III - Chauffeur Kritik vun Occasiounsautoen
Ford Mondeo ST
Eng Sportsversioun vum Mondeo ST gëtt zënter 1997 ugebueden (e Joer no der Première vun der zweeter Generatioun Mondeo). Den Auto mat engem Véier-Dier Kierper war mat engem 6-Liter V2,5 Benzinmotor mat enger Kapazitéit vun 170 HP equipéiert. Zwee Joer méi spéit gouf d'ST250 Versioun mat engem Boost op 6 PS lancéiert. 2.5 Liter V205 Motor.
An der drëtter Generatioun Mondeo (zënter 2000) gouf d'ST220 Versioun ugebueden, ënnert der Hood vun deem et schonn en 3-Liter V6-Moteur mat 226 PS war. Kierper: véier- a fënnef-Dier an Station Waggon.
Och wann d'Versioun Ford Mondeo ST och vum polneschen Händlernetz verkaaft gouf, ass d'Versuergung um Secondaire Maart ganz knapp.
Gesinn benotzt Ford Mondeo ST offréiert
Meenungen iwwer Occasiounsautoen:
Ford Mondeo Mk 2 - Chauffeur Kritik vun Occasiounsautoen
Ford Mondeo Mk 3 - Chauffeur Kritik vun Occasiounsautoen
Honda Civic Typ R
D'Produktioun vun dësem Auto ugefaang mat der sechster Generatioun vun der japanescher kompakt (2001). Ënnert der Hood war en 1,6-Liter VTEC Benzinmotor mat 185 PS. Wéi och ëmmer, geschwënn gouf en 2-Liter i-VTEC-Motor mat 200 PS fir de Fuere benotzt. Et ass ee vun de wéinegen natierlech aspiréiert Motoren a senger Klass.
Déi drëtt Versioun vum Civic Type R gouf 2007 agefouert. Éischt als Sedan (selten an Europa) an dann als Hatchback. Béid Versiounen haten en 2-Liter Motor - de Sedan hat eng Kraaft vun 225 PS, an den Hatchback 201 PS. Et gouf och eng limitéiert Editioun Mugen RR mat engem 2,2 VTEC Motor mat 260 PS.
D'Offer vun "erek" am Secondaire Maart ass net ze grouss. Präisser sinn net steiwe. Zënter dem selwechte Joer, zum Beispill 2004, kënnt Dir en Auto fir 27 dausend fannen. zloty a fir 33,5 dausend zloty.
Gesinn Offere vun benotzt Honda Civic Type R
Meenungen iwwer Occasiounsautoen
Honda Civic VI - Chauffeur Kritik vun Occasiounsautoen
Honda Civic VII - Occasiounsautoen Driver Rezensiounen
Honda Civic VIII - Chauffeur Kritik vun Occasiounsautoen
Opel Astra OPC
Den Auto ënner dësem Numm koum fir d'éischt am Joer 1999. Et war en Astra II Modell mat engem 160 PS Benzinmotor. an der hatchback Versioun. Dräi Joer méi spéit koum e Won, mat engem 2.0 PS 192-Motor ausgestatt, deem seng Kraaft séier op 200 PS erhéicht gouf.
Geschwënn gouf dës Muecht Eenheet och an dräi- a fënnef-Dier Versiounen installéiert.
Déi drëtt Generatioun Astra OPC (zënter 2005) krut en zwee-Liter-Moteur mat 240 PS.
Et gi wahrscheinlech net ganz vill OPC Aster um Secondaire Maart, mä wann Dir dëse Modell wielen, Dir wäert definitiv eppes fannen. Vill Occasiounsautoen koumen a Polen am Kader vum Privatimport. Präisser - vun ongeféier 12 dausend. złoty (2003) op ongeféier 55 dausend. zloty (2011)
Gesinn Offeren vun benotzt Opel Astra OPC
Meenungen iwwer Occasiounsautoen
Opel Astra II (G) - Chauffeur Kritik vun Occasiounsautoen
Opel Astra III (H) - Chauffeur Kritik vun Occasiounsautoen
Opel Vectra ORS
Vectra OPC wossten an 2005, dat ass, tatsächlech, bal um Enn vun der Produktioun vun dësem Modell (Vectra war bis 2008 produzéiert). Den Auto erschéngt souwuel an enger Sedan an an engem Statiounswagen Kierper.
Am Ufank gouf eng Versioun mat engem 2,8-Liter-Moteur mat 255 PS iwwerlaascht. E bësse méi wéi engem Joer méi spéit krut d'Eenheet nach 25 Päerd.
A Polen sinn d'Liwwerunge vun dësem Auto kleng. Mir hunn nëmmen e puer Exemplare vun 2006-2008 fonnt. Präisser vun 21 dausend ze 38 dausend zlotys. zloty.
Gesinn Offeren fir Occasiounsautoen Opel Vectra OPC
Meenungen iwwer Occasiounsautoen
Opel Vectra C - Chauffeur Kritik vun Occasiounsautoen
Renault Megan RS
Déi franséisch Mark huet ugefaang d'RS Versioun ze produzéieren eréischt nodeems déi zweet Generatioun Megane am Joer 2002 op de Maart koum. E bësse méi spéit gouf den RS an engem dräi- oder fënnef-Dier Kierper ugebueden.
Als Kraaftwierk gouf en 2-Liter 224 PS Benzinmotor benotzt, deem seng Kraaft séier op 230 PS erhéicht gouf. Doriwwer koum den RS mat Dieselmotor. Déi zwee-Liter turbocharged Eenheet entwéckelt 173 PS.
Renault Megane RS III debutéiert am Joer 2009. Dës Kéier war et nëmmen eng dräi-Dier Versioun, an engem 2 PS 250-Liter Motor war benotzt fir ze fueren.
Benotzt Mégane RS fänkt bei ronn 24. zloty. (2004) bis iwwer PLN 88 (2013).
Gesinn Offeren vun benotzt Renault Megane RS
Meenungen iwwer Occasiounsautoen
Renault Megane II - Chauffeur Kritik vun Occasiounsautoen
Renault Megane III - Chauffeur Kritik vun Occasiounsautoen
Seat Leon Kupra
Seat huet ugefaang de Leon am Joer 1999 ze produzéieren. Geschwënn erschéngt déi mächtegst Versioun vun dësem Modell, Cupra, am Verkaf. Ënnert der Hood ass en 1,8-Turbo-Bensinmotor mat 180 PS. Geschwënn gouf dës Eenheet op 210 PS erhéicht. (Cupra R), a spéider bis 225 PS.
A verschiddene Länner gouf de Leon Cupra 4 TDI kuerz ugebueden - eng 4 × 4 Versioun mat engem 1,9-Liter Turbodiesel mat 150 PS.
2005 koum de Leon II eraus, deen och an der Cupra Versioun ugebuede gouf. Dës Kéier gouf en 2-Liter TSI Benzinmotor mat 241 PS benotzt fir ze fueren. An der Cupra R Versioun hat dës Eenheet eng Kraaft vun 265 PS. Et gouf och eng limitéiert Editioun Cupra 310, an deem de Motor vun der selwechter Gréisst entwéckelt 310 PS.
Am Secondaire Maart ass de Cupra net eng ganz allgemeng Versioun vum Leon. Präisser Gamme vu ronn 15 dausend. PLN (2000), bis zu ronn 55 dausend. zloty (2010).
Gesinn benotzt Plaze Leon Cupra
Meenungen iwwer Occasiounsautoen
Seat Leon I - Chauffeur Kritik vun Occasiounsautoen
Seat Leon II - Chauffeur Kritik vun Occasiounsautoen
Skoda Octavia RS
D'RS Versioun koum an d'Offer mat der Aféierung vun der zweeter Generatioun Octavia (zënter 2004). D'Offer enthält béid verfügbare Kierperstiler (Liftback a Stationwagon). Zwee Motore goufen proposéiert. Den Top ass en 2-Liter TSI Benzinmotor mat 200 PS. Eng méi schwaach Eenheet ass en 2-Liter TDI-Turbodiesel mat enger Kraaft vun 170 PS. (zanter 2006 ze verkafen).
Octavia ass e ganz populäre Auto a Polen. Dat gëllt och fir d'RS Versioun, obwuel, natierlech, am richtege Verhältnis. De Virdeel ass datt déi meescht vun den Autoen déi um Secondaire Maart ugebuede ginn aus polneschen Autoshändler kommen.
Präisser am Secondaire Maart Gamme vu ronn 24 dausend. złoty (2005) ze 84 dausend. zloty (2012).
Kuckt benotzt Skoda Octavia RS
Meenungen iwwer Occasiounsautoen
Skoda Octavia I - Chauffeur Kritik vun Occasiounsautoen
Skoda Octavia II - Chauffeur Kritik vun Occasiounsautoen
Volkswagen Golf GT
Ënnert Sportversioune vun normalen Autoen huet dëse Modell ee vun de längsten Geschichten - et ass zënter 1976 um Maart. Wéi och ëmmer, mir sinn interesséiert an déi zwee virläiteg Generatiounen vun dësem Auto - V (2003-2009) a VI (2009-2012).
Déi Freideg Generatioun Golf GTI ass mat engem 2 oder 200 PS 230 TSI Benzinmotor verfügbar. Déi sechster Generatioun Golf GTI kann en 2.0 TSI-Motor mat 210 PS ënner der Hood hunn. oder 2.0 TSI mat 235 PS
D'Offer vum Aftermarket vum Golf GTI ass super, awer mir roden Iech an de V a VI Modeller ze kucken. Déi fréier si schonn zimlech exploitéiert. Präisser fir de Golf GTI V variéiere vun ongeféier PLN 20. PLN (2-005) bis zu 36 dausend. zloty (2008). Präisser fir Kopie vun der nächster Generatioun Gamme vun 34 dausend. złoty (2009) op ongeféier 80 dausend. zloty.
Kuckt benotzt Volkswagen Golf GTI offréiert
Meenungen iwwer Occasiounsautoen
Volkswagen Golf V - Chauffeur Kritik vun Occasiounsautoen
Volkswagen Golf VI - Chauffeur Kritik vun Occasiounsautoen
Laut dem Expert
Piotr Gurawski, Mecanicien aus der Tricity.
Sport Versiounen vun normal Autoen lackele vill potentiell Keefer, mä déi meescht vun hinnen mengen net, datt d'Operatioun vun esou engem Auto méi deier ass. Et geet net nëmmen ëm de Brennstoffverbrauch, et geet och ëm den Ënnerhalt. D'Motoren vun dëse Gefierer sinn gebaut fir lescht, awer nëmmen wa se regelméisseg a richteg servéiert ginn. Dës Eenheeten funktionnéieren ënner schwéierer Belaaschtung, sou datt se mat Markenöl gefüllt sinn, am léifsten eent vum Autoshersteller recommandéiert. Och dës tendéieren zu turbocharged Motoren an den Turbocharger ass e delikaten Apparat. All Vernoléissegkeet kann säi Versoen rächen oder souguer komplett Ruin. Dofir muss et drun erënneren datt direkt no enger laanger Fahrt, besonnesch bei héijer Geschwindegkeet, de Motor net ausschalten, awer op d'mannst eng Minutt waart bis de Kompressor ofkillt. Wann Dir e Sportauto aus enger kompakter oder mëttlerer Klass ze kafen wëllt, sollt Dir och drun erënneren datt obwuel se op enger Skala Design gebaut sinn, kënnen e puer Komponenten ënnerscheeden. Zum Beispill, e puer Kierper Deeler, Ophiewe an Bremsen, wéi Brembo. Wann Dir esou en Auto kaaft, musst Dir och empfindlech op Noutfahrzeuge sinn, well et leider vill sinn. Dëst ass den Haapt Nodeel vun esou Autoen.
Wojciech Frölichowski
