Volvo C60 2020 Bewäertung

De Volvo S60 ass vläicht net deen éischte Luxussedan, deen de Leit an de Kapp kënnt, wa se an en neien Auto wëlle klammen ... waart, waart - vläicht war et net. Elo wäert sinn.

Dat ass well et en 60 Volvo S2020 Modell ass dee komplett nei vun Ufank un ass. Et ass opfälleg ze kucken, schlank vu bannen, vernünfteg Präisser a verpackt.

Also wat ass net ze gär? Fir éierlech ze sinn, ass d'Lëscht kuerz. Weiderliesen fir méi gewuer ze ginn.

Volvo S60 2020: T5 R-Design
Sécherheet Bewäertung
Motortyp	2.0 l turbo
Dreifstoff	Premium Bläifräi Benzin
Brennstoff Effizienz	7.3 l / 100 km
Landung	5 Sëtzer
Präis vun	$47,300

Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 9/10

Et kann schlank a schwedesch sinn, awer et ass och e sexy ausgesinn Sedan. De R-Design Modell ass besonnesch attraktiv well et e béise Kierperkit a grouss 19-Zoll Rieder huet.

De R-Design Modell ass besonnesch attraktiv well et e béise Kierperkit a grouss 19-Zoll Rieder huet.

All Modeller hunn LED-Beliichtung uechter d'Gamme, an d'Thema "Thor's Hammer", dat de Volvo zënter de leschte Jore verfollegt, funktionnéiert och hei.

All Modeller hunn LED Beliichtung duerch d'ganz Gamme.

Hannen ass e wierklech ordentlechen Heck, mat engem Look deen Dir mam gréisseren S90 duerchernee kënnt ... ausser dem Badge, natierlech. Dëst ass ee vun de schéinsten Autoen a sengem Segment, an et kënnt haaptsächlech op d'Tatsaach erof datt et méi resolut a luxuriéis ausgesäit wéi seng Konkurrenten.

Heck ass ganz ordentlech.

Et passt seng Gréisst gutt - den neie Modell ass 4761 mm laang mat engem 2872 mm Radstand, 1431 mm héich an 1850 mm breet. Dëst bedeit datt et 133 mm méi laang ass (96 mm tëscht de Rieder), 53 mm méi niddereg awer 15 mm méi schmuel wéi den erausginn Modell, an ass op enger neier skalierbarer Produktarchitektur gebaut déi déiselwecht Fondatioun ass wéi de Flaggschëff XC90, an den Entree-Niveau XC40. .

Den neie Modell huet eng Längt vu 4761 mm, eng Radstand vun 2872 mm, eng Héicht vun 1431 mm an eng Breet vun 1850 mm.

Den Interieurdesign ass wat Dir géift erwaarden wann Dir an de leschten dräi oder véier Joer en neie Volvo gesinn hutt. Kuckt d'Fotoen vun den Interieuren hei ënnen.

Wéi praktesch ass den Interieurraum? 8/10

Déi aktuell Designsprooch vu Volvo gëtt tëscht den XC40 an XC90 Modeller gedeelt, an d'60-Serie Opstellung huet och dee selwechte Premium Styling kritt.

D'Kabine ass schéin ze kucken an all d'Materialien déi benotzt ginn si schéin, vum Lieder um Lenkrad a Sëtzer bis zum Holz a Metallstécker déi um Dashboard an der Mëttkonsole benotzt ginn. Ech hunn ëmmer nach de geknallte Finish um Motorstarter a Kontrollen gär, och e puer Joer nom Debut vum Look.

De Salon ass schéin ze kucken an all d'Materialien déi benotzt gi si schéin.

De Medienbildschierm ass och vertraut - e 9.0-Zoll, vertikalen Tablet-Stil Display - an et brauch e bësse Léieren fir erauszefannen wéi d'Menue funktionnéieren (Dir musst vu Säit zu Säit swipen fir detailléiert Säitmenüen opzemaachen, an et gëtt eng Homepage). Knäppchen um ënnen, wéi eng richteg Tablet). Ech fannen et zimmlech benotzbar, awer ech mengen datt d'Belëftungssteuerungen - A / C, Fangeschwindegkeet, Temperatur, Loftrichtung, gehëtzt / gekillte Sëtzer, gehëtzt Lenkrad - alles duerch den Ecran e bësse lästeg sinn. Ech roden e klenge Spuer ass datt d'Anti-Niwwel Knäpper just Knäppercher sinn.

De Medienbildschierm ass och vertraut - en 9.0-Zoll vertikalen Tablet-Stil Display.

Et gëtt och e Volumeknäppchen mat engem Spill / Paus Ausléiser, wat super ass. Et ginn och Kontrollen um Lenkrad.

Kabinelagerung ass gutt, mat engem zouene Mëttelraum, Flaschenhalter an alle véier Dieren, an engem hënneschte ausklappbare Armrest mat Coupehalter.

Interieurlagerung ass gutt, mat Coupehalter tëscht de Sëtzer, eng iwwerdeckt Zentrumbox, Flaschenhalter an alle véier Dieren, an en hënneschten ausklappbare Armrest mat Coupehalter. Elo, wann Dir dës Iwwerpréiwung liest, musst Dir Sedans gär hunn. Dat ass cool, ech wäert et net géint Iech halen, awer de V60 Wagon ass kloer déi méi praktesch Wiel. Egal wéi, de S60 huet e 442-Liter Kofferraum, an Dir kënnt déi hënnescht Sëtzer erofklappen fir extra Plaz wann Dir et braucht. D'Ouverture ass eng anstänneg Gréisst, awer et gëtt e liichte Bulge um ieweschten Rand vum Stamm, deen d'Gréisst vu Saachen limitéiere kann, déi passen wann Dir se era rutscht - wéi eise voluminöse Stroller.

D'Stiwwelkapazitéit vum S60 ass 442 Liter.

An denkt drun datt wann Dir den T8 Hybrid entscheet, d'Stiwwelgréisst liicht reduzéiert gëtt wéinst dem Batteriepack - 390 Liter.

Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 9/10

D'S60 Sedan Linn ass attraktiv Präisser, mat Entrée-Niveau Optiounen falen kuerz vun e puer grouss-Numm Konkurrenten. 

De Startpunkt ass de S60 T5 Momentum, dee bei $ 54,990 plus Stroossekäschten geprägt ass. Et huet 17 Zoll Legierungsfelgen, LED Scheinwerfer a Réckluuchten, en 9.0 Zoll Multimedia Touchscreen mat Apple CarPlay an Android Auto Ënnerstëtzung, souwéi DAB+ Digital Radio, Keyless Entrée, Auto-dimmende Réckspigel, automatesch Dimm an automatesch Flillekklappung . Spigelen, Dual-Zone Klimakontroll an Lieder-Trimmet Sëtzer a Lenkrad. 

Den nächste Modell an der Opstellung ass d'T5 Inscription déi bei $ 60,990 geprägt ass. Et füügt eng ganz Rëtsch vun Extras: 19 Zoll Legierungsfelgen, Directional LED Scheinwerfer, Véierzone Klimakontrolle, e Head-up Display, eng 360-Grad Parking Kamera, Parkhëllef, Holz Trimm, Ambientebeleuchtung, Heizung. Front Sëtzer mat Këssenverlängerungen an engem 230 Volt Outlet an der hënneschter Konsole.

Upgrade op den T5 R-Design gëtt Iech méi Grunzen (Info an der Motorsektioun hei drënner), an et ginn zwou Méiglechkeeten verfügbar - den T5 Bensin ($64,990) oder den T8 Plug-in Hybrid ($85,990).

Upgrade op den T5 R-Design gëtt Iech 19-Zoll Legierungsfelgen mat engem eenzegaartege Look, sportlechen Aussen- an Interieurdesign.

Optional Ausrüstung fir R-Design Varianten enthält "Polestar Optimization" (custom Suspension Tuning vun der Volvo Performance Divisioun), 19" Legierungsfelgen mat engem eenzegaartege Look, Sportlech Aussen- an Interieur Design Package mat R-Design Sportslieder Sëtzer, Paddel Shifters. um Lenkrad a Metallmesh am Interieur Trimm.

Ausgewielt Pakete sinn verfügbar, dorënner de Lifestyle Package (mat Panorama Sonnendach, Heckfenster Schied a 14-Lautsprecher Harman Kardon Stereo), Premium Package (Panorama Sonnendach, Heck Jalousie a 15 Spriecher Bowers a Wilkins Stereo), a Luxus R-Design Package (Nappa Lieder Trimm, Liicht Headlining, Kraaft justierbar Säit bolsters, Massage viischt Sëtzer, gehëtzt hënneschter Sëtz, gehëtzt Lenkrad).

Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 8/10

All Volvo S60 Modeller benotzen Bensin als Deel vun hirer Propulsiounsmethod - et gëtt dës Kéier keng Diesel Versioun - awer et ginn e puer Detailer iwwer d'Bensinmotoren déi an dëser Gamme benotzt ginn.

Den T5-Motor ass en 2.0-Liter turbocharged Véier-Zylindermotor. Awer hei ginn zwee Staate vun der Melodie proposéiert. 

Momentum an Inscriptioun kréien méi niddereg Trimmniveauen - mat 187kW (bei 5500 U/min) an 350 Nm (1800-4800 U/min) Dréimoment - a benotzen eng aacht-Vitesse automatesch Transmissioun mat permanenten Allradantrieb (AWD). Déi behaapt Beschleunigungszäit vun dëser Iwwerdroung op 0 km/h ass 100 Sekonnen.

De R-Design Modell benotzt eng méi staark Versioun vum T5 Motor, mat 192kW (bei 5700rpm) an 400Nm Dréimoment (1800-4800rpm).

De R-Design Modell benotzt eng méi staark Versioun vum T5 Motor, mat 192kW (bei 5700rpm) an 400Nm Dréimoment (1800-4800rpm). All déi selwecht aacht-Vitesse automatesch, all déi selwecht all-Radundriff an e bësse méi séier - 0-100 km / h an 6.3 s. 

Am Top vun der Gamme ass den T8 Plug-in Hybrid Powertrain, deen och en 2.0-Liter turbocharged Véier-Zylindermotor benotzt (246kW/430Nm) a paréiert et mat engem 65kW/240Nm Elektromotor. D'kombinéiert Ausgang vun dësem Hybrid Powertrain ass e phänomenal 311kW an 680Nm, wat et nach méi plausibel mécht fir 0 km/h an 100 Sekonnen z'erreechen. 

Wat de Brennstoffverbrauch ugeet ...

Bleift um neiste Stand AutoenWochemaart Guide Newsletter

Wéi vill Brennstoff verbraucht et?  

Den offiziellen kombinéierte Brennstoffverbrauch vum S60 variéiert jee no Transmissioun.

D'T5 Modeller - Momentum, Inscriptioun an R-Design - benotzen eng behaapt 7.3 Liter pro 100 Kilometer, déi op den éischte Bléck e bëssen héich schéngt fir en Auto an dësem Segment.

Awer et gëtt en anere Plus am T8 R-Design deen e behaapt 2.0L/100km benotzt - elo ass dat well et en Elektromotor huet deen Iech bis zu 50 Meilen ouni Gas léisst.

Wéi ass et ze fueren? 8/10

De Volvo S60 ass e wierklech gudden Auto fir ze fueren. 

Dëst kann e bësse kuerz schéngen a punkto deskriptive Formuléierung, awer "wierklech flott" resüméiert et ganz gutt. 

De Volvo S60 ass e wierklech gudden Auto fir ze fueren.

Mir hunn eis Zäit meeschtens am sportleche T5 R-Design verbruecht, deen beandrockend séier ass wann Dir en an de Polestar Modus setzt, awer Iech ni d'Gefill léisst wéi wann Dir op engem gebrachene Rand sidd. Beim normalen Fuere mam Normal Modus ass d'Motorreaktioun méi gemooss, awer nach ëmmer peppy. 

Dir kënnt den Ënnerscheed tëscht der R-Design Versioun mam T5 Motor an den Net-R-Design Modeller fillen, déi e 5kW/50Nm Defizit hunn. Dës Modeller bidden méi wéi genuch Gréiss an Dir fannt vläicht datt Dir net wierklech den extra Punch braucht.

De R-Design-Motor ass glat a frei-revéierend, an d'Transmissioun ass och schlau, verännert bal onmerkbar a mécht ni e Feeler beim Choix vun engem Gang. Dem S60 säin Allradantriebssystem mécht fir ouni Ustrengung Bewegung a super Traktioun, während 19 Zoll R-Design Rieder mat Continental Pneuen exzellent Traktioun bidden. 

D'Lenkung ass net sou spannend wéi e puer vun den anere Mëttelgréisst Luxusmodeller - et ass net genee eng Point-and-Shoot Waff wéi d'BMW 3 Serie - awer d'Lenkrad dréit liicht bei niddregen Geschwindegkeeten. bitt anstänneg Äntwert bei méi héijer Geschwindegkeet, awer et ass net zevill attraktiv wann Dir e schaarfe Chauffer sidd.

An de Fahrt ass meeschtens zimmlech bequem, obwuel scharf Kanten bei niddrege Geschwindegkeete kënnen opreegen - et ass 19 Zoll Rieder. Den T5 R-Design, dee mir gefuer hunn, huet Volvo's Véier-C (véier-Eck) adaptiven Ophiewe, an am normalen Modus Steiffness war liicht manner an ongläiche Sektiounen vun Strooss, iwwerdeems Polestar Modus gemaach Saachen e bësse méi aggressiv. Déi reschtlech Modeller vun dëser Linn hunn eng net adaptiv Suspension. De S60 T8 R-Design, dee mir beim Start gefuer sinn, war e bësse manner bequem, e bësse méi einfach fir sech iwwer knaschteg Sektiounen vun der Strooss opgeregt ze ginn - et ass wesentlech méi schwéier, an et feelt och adaptiv Suspension.

Suspension Stabilitéit duerch Ecker ass beandrockend, mat ganz wéineg Kierperroll a méi séier Ecker, awer erënnert just drun datt de Momentum mat 17 Zoll Rieder e bessere Choix wier wann Dir dacks rau, variéiert Stroossen fuert.

Garantie a Sécherheet Bewäertung

Basis Garantie

5 Joer / onlimitéiert Kilometer


Garantie

ANCAP Sécherheet Bewäertung

Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 9/10

Volvo ass synonym mat Sécherheet, also ass et keng Iwwerraschung datt de S60 (a V60) déi maximal fënnef Stären an den Euro NCAP Crash Tester kritt huet wann se am Joer 2018 getest goufen. Evaluatioun ass e bestëmmt.

Standard Sécherheetsausrüstung op all S60 Modeller enthält automatesch Noutbremsen (AEB) mat Foussgänger- a Vëlosfuerererkennung, hënneschter AEB, Spuerhëllef mat Spuerwarnwarnung, Lenkassistéiert blann Fleck Iwwerwaachung, Kräizverkéier Alarm hannert, adaptiv Cruise Control, an eng Rückkehrkamera. mat Front- an Heck Parking Sensoren (plus 360-Grad Surround View als Standard op all Trimmen ausser dem Momentum).

Standard Sécherheetsausrüstung op all S60 Modeller enthält eng Réckkamera mat Front- an Heck Parking Sensoren.

Et gi sechs Airbags (duebel viischt, viischt, voll Längt Rido), souwéi duebel ISOFIX Kannersëtz Befestigungspunkten an dräi Top-Tether Restriktiounen.

Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 7/10

Volvo deckt seng Modeller mam Äquivalent vum "Standard" Ofdeckungsniveau am Luxussegment - dräi Joer / onlimitéiert Kilometer. Et wäert och seng Gefierer mat der selwechter Stroossehëllefsdeckung behalen fir d'Dauer vun der neier Gefiergarantie. Et féiert d'Spill net vir.

Service gëtt all 12 Méint oder 15,000 km gemaach, a Clienten kënnen elo en dräi-Joer/45,000 km ëmfaassend Serviceplang fir ongeféier $ 1600 kafen, wesentlech méi bezuelbar wéi fréier Servicepläng. Volvo huet dës Ännerung op Basis vu Client- a Rezensor Feedback gemaach (a well aner Marken um Maart méi aggressiv Pläng ubidden), also ass et e Plus.

Verdikt

Déi nei Generatioun Volvo S60 ass e ganz agreabelen Auto. Dëst ass am Aklang mat der rezenter Form vun der Mark, déi beandrockend, luxuriéis a komfortabel Modeller ubidden, déi och extensiv Ausrüstung an en héije Sécherheetsniveau ubidden. 

Et ass e bësse behënnert duerch e Besëtzerplang deen net mat senge Wäertkonkurrenten entsprécht, awer Keefer kënnen d'Gefill hunn datt se iwwerhaapt méi Autoe fir hir initial Sue kréien.