USS Long Beach. Éischt nuklear U-Boot
USS Long Beach. Silhouette Schoss weist d'Finale Ausrüstung a Bewaffnung Configuratioun vun der nuklear ugedriwwen Cruiser Long Beach. D'Foto gouf 1989 gemaach. Verouderte 30 mm Mk 127 Waffen am Midship sinn bemierkenswäert.
D'Enn vum Zweete Weltkrich an d'rapid Entwécklung vun der Loftfaart, wéi och déi nei Bedrohung a Form vun guidéiert Rakéiten, gezwongen e wesentleche Ännerung am denken souwuel Kommandanten an Ingenieuren vun der US Navy. D'Benotzung vu Jetmotoren fir Fligeren z'erhiewen, an domat eng bedeitend Steigerung vun hirer Geschwindegkeet, huet gemengt, datt schonn an der Mëtt vun de 50er Joren Schëffer, déi mat nëmmen Artilleriesystemer bewaffnet waren, net an der Lag waren, effektiv Schutz géint Loftattack op eskortéiert Eenheeten ze bidden. .
E weidere Problem vun der US Navy war déi geréng Mierfäegkeet vun den Eskortschëffer, déi nach am Betrib waren, wat besonnesch an der zweeter Hallschent vun de 50er Joren relevant gouf.Den 1. Oktober 1955 gouf den éischte konventionelle Supercarrier USS Forrestal (CVA 59) gesat. an Operatioun. Wéi et geschwënn kloer gouf, huet seng Gréisst et onempfindlech fir héich Wellenhéichten a Wandstéiss gemaach, wat et erlaabt huet eng héich Kreuzgeschwindegkeet z'erhalen, déi vu Schëldschëffer onerreechbar ass. Gestart gouf konzeptuelle Studie vun enger neier Aart - méi grouss wéi virdrun - Ozean Eskort-Ofschnëtt, déi fäeg ass laang Reesen ze maachen, héich Geschwindegkeet ze halen onofhängeg vun den herrschenden hydrometeorologesche Bedéngungen, bewaffnet mat Rakéitenwaffen, déi effektiv Schutz géint nei Fligeren a Marschflugkörper ubidden.
No der Aféierung vum éischten Atom-U-Boot vun der Welt den 30. September 1954 gouf dës Zort Kraaftwierk och ideal fir Uewerflächeenheeten ugesinn. Wéi och ëmmer, am Ufank goufen all Aarbechten um Bauprogramm an engem inoffizielle oder souguer geheime Modus duerchgefouert. Nëmmen d'Ännerung vum Kommandant-in-Chef vun der US Navy an d'Ofhuelen vu senge Aufgaben am August 1955 vum Admiral W. Arleigh Burke (1901-1996) huet et däitlech beschleunegt.
An den Atom
Den Offizéier huet e Bréif un d'Designbüroen geschéckt mat der Ufro fir d'Méiglechkeet ze evaluéieren fir verschidde Klassen vun Uewerflächeschëffer mat Atomkraaftwierker ze kréien. Nieft Fligerdréier goung et ëm Kreuzer a Begleeder an der Gréisst vun enger Fregatt oder Zerstéierer. Nodeems hien eng affirméierend Äntwert kritt huet, am September 1955, huet de Burke recommandéiert, a säi Leader, Charles Sparks Thomas, US Staatssekretär, huet d'Iddi guttgeheescht fir genuch Fongen am Budget 1957 (FY57) zur Verfügung ze stellen fir dat éischt nuklear ugedriwwe Uewerflächeschëff ze bauen.
Déi éischt Pläng hunn e Schëff mat enger Gesamtverdrängung vu net méi wéi 8000 Tonnen an enger Geschwindegkeet vun op d'mannst 30 Kniet ugeholl, awer séier gouf kloer datt déi erfuerderlech Elektronik, Waffen, an nach méi de Motorraum, net konnten "gestoppt ginn" ” an en Hull vun esou Dimensiounen, ouni e wesentlechen Zouhuele vun deem, an déi domat verbonnen Fallgeschwindegkeet ënner 30 Kniet.Et ass derwäert ze bemierken datt, am Géigesaz zu der Kraaftwierk baséiert op Dampturbinen, Gasturbinen oder Dieselmotoren, d'Gréisst an d'Gewiicht. vun Atomkraaftwierker net iwwerschratt goung net Hand an Hand mat der Muecht kritt. D'Energiedefizit gouf besonnesch bemierkbar mat enger gradueller an inévitabeler Erhéijung vun der Verdrängung vum konzipéierten Schëff. Fir eng kuerz Zäit, fir de Verlust vu Kraaft ze kompenséieren, gouf d'Méiglechkeet fir d'Atomkraaftwierk mat Gasturbinen ze ënnerstëtzen (CONAG Konfiguratioun), awer dës Iddi gouf séier opginn. Well et net méiglech war, déi zur Verfügung gestallt Energie ze vergréisseren, war déi eenzeg Léisung, den Hull ze formen, fir seng hydrodynamesch Schluecht esou vill wéi méiglech ze reduzéieren. Dëst war de Wee vun den Ingenieuren, déi aus Pooltester festgestallt hunn datt e schlanken Design mat engem 10:1 Längt-bis-Breet Verhältnis déi optimal Léisung wier.
Geschwënn hunn d'Spezialisten vum Bureau of Ships (BuShips) d'Méiglechkeet bestätegt fir eng Fregatt ze bauen, déi bewaffnet war mat enger zwee-Mann Terrier Rakéitewerfer an zwou 127-mm-kanonen, e bësse vun der ursprénglecher geplangter tonnagegrenz ofwäichen. Allerdéngs huet d'total Verdrängung net laang op dësem Niveau gedauert, well schonn am Januar 1956 huet de Projet lues a lues ugefaang ze "swellen" - fir d'éischt op 8900, an dann op 9314 Tonnen (Ufank Mäerz 1956).
Am Fall wou d'Decisioun geholl gouf, en Terrier-Startwerfer am Bogen an Heck z'installéieren (de sougenannte double-barreled Terrier), ass d'Verdrängung op 9600 Tonnen eropgaang, schlussendlech, no villen Debatten, e Projet mat zwee Zwillingsrakéiten ausgestatt. Terrier Launcher (mat enger Gesamtversuergung vun 80 Rakéiten), zwee-Sëtz Talos Launcher (50 Eenheeten), souwéi RAT Launcher (Rocket Assisted Torpedo, de Virgänger vun der RUR-5 ASROC). Dëse Projet gouf mam Bréif E markéiert.
