Waasserstoff tëscht alternativ Brennstoffer an Elektrifizéierung

Wann Äerdgas huet sech als ee vun de liewensfäegsten etabléiert alternativ Léisungen d'Ofhängegkeet vu fossille Brennstoffer ze reduzéieren, wéi beweist duerch déi grouss Zuel vun Autoen um Maart, déi ëmmer méi vun den Transportfirmen appréciéiert ginn,Waasserstoff ass eng Ressource déi versprécht dëse komplexe Prozess ofzeschléissen, e méigleche Schlëssel fir en Duerchbroch an Elektromotoren ubitt. 

Ressource erneierbar praktesch onendlech, well et haaptsächlech an der Natur präsent ass, haaptsächlech am Waasser, kann Waasserstoff kritt ginn elektrolyse benotzt Energie, déi ofwiesselnd vun aneren natierlechen Quellen (wéi Sonn oder Wand) kritt gëtt, an dofir eng Versuergungskette kreéieren 100% éierlech... De Moment ass de gréisste Problem mat senger Lagerung a Verdeelung, déi verschidde Fabriken erfuerdert Drock an Temperatur iwwerpréiwen.

Hëtzt Motor Experiment

E Versuch war e benotzen Wasserstoff als Brennstoff "Direkt", fir Verbrennungsmotoren amplaz Benzin. De bekanntste Experiment ass den Experiment BMWdéi, aus 2006 ze 2008, produzéiert eng kleng Flott vun 7 Serie Gefierer genannt Wasserstoff7. Et gouf ugedriwwen vun engem 12-Liter V6 760i-Motor, dee geännert gouf fir op Benzin a Waasserstoff ze lafen.

Wéi och ëmmer, an dëser Applikatioun zréck an d'Autonomie waren limitéiert: de Motor huet 40% manner Kraaft entwéckelt wéi eng Benzinkraaft Eenheet, och wat d'Distanz ugeet, war de Verglach ze grouss benodeelegt... Mazda huet och kuerz dëse Wee probéiert, en op de Wankel RX-8 Rotary Motor applizéiert. Definitiv méi interessant ass d'Benotzung vu Waasserstoff fir Stroum aus Brennstoffzellen ze generéieren oder Brennstoffzellen.

Waasserstoff a Brennstoffzell

С Brennstoffzellen, Waasserstoff rekombinéiert mat Sauerstoff an der Loft fir elektresch Energie ze produzéieren, effektiv ëmgedréint den elektrolytesche Prozess, deen d'Spärung involvéiert huet fir Waasserstoff selwer ze produzéieren. Alles ouni thermesch Verbrennung a matEffizienz zum Beispill, verschidde Hiersteller (wéi Toyota an Hyundai) ze iwwerzeegen an d'Entwécklung vun dëser Technologie ze investéieren.

Brennstoffzell an kommerziellen Gefierer

De Gebrauch vun Brennstoffzellen ass amgaang. experimentell mat séier wuessend Uwendungen. Schonn haut ginn et vill Beispiller vun elektresche Stadbussen, déi Millioune Kilometer am Déngscht gereest hunn, mat private Systemer ausgestatt, déi och hei installéiert sinn. experimentellen Numm.

Wa mir kucken schwéier Déi fortgeschratt Brennstoffzell Hiersteller bis elo ass den Nikola Motor, deen den TRE elektresche Camion start um 2021 merci fir enk Zesummenaarbecht an 2019 mat CNH Industriell... Déi zweet gëtt der Batterie-ugedriwwen laang Streck Optioun mat héich Drock cilinder an Kuelestofffaser, Autonomie bis 800 km an Tankzeit ca. 15 Minutte laang.

A Kalifornien an Häfen Los Angeles e Laang Plage Brennstoff Zell artikuléiert Camionen an Zesummenaarbecht tëscht Toyota an Kenworth... Fongen sinn baséiert op T680 Grad 8 Equipéiert mat enger Brennstoffzell elektrescher Transmissioun geliwwert vun Toyota. De Projet ëmfaasst och de Bau vun e puer Statiounen Tankstellen déi Waasserstoff aus erneierbaren Quellen verdeelen.

D'Liicht Renault këmmert sech dofir

Déi éischt App op mëttelgrouss a kompakt Modeller koum aus Frankräich, méi spezifesch vu Renault, déi ugefaang huet Brennstoffzelloptioune fir déi elektresch Kangoo ZE a Master ZE Modeller tëscht Enn 2019 an dëst Joer auszerollen. Erhéijung bis zu 3 mol Autonomie am Verglach zu 100% elektresch Gefierer, Tankzäit ass 5-10 Minutten.