SUV mat automatesch oder manuell Transmissioun

Et ginn ëmmer méi Autoen mat automatescher Transmissioun op polnesche Stroossen. Et ass wéinst SUVs. Awer ass et wierklech eng besser Léisung fir dës Zort Gefier wéi eng manuell Transmissioun?

Automatesch ass méi bequem

- Vun all eise Clienten, Modeller mat automatescher Transmissioun ginn meeschtens gewielt vu Leit, déi en SUV kafen. Am Fall vum Volvo XC60 si souguer véier vu fënnef Autoen, déi de Showroom verloossen, mat enger Automatik ausgestatt, seet de Filip Wodzinski vu Volvo Auto Bruno zu Szczecin. Laut him ass dëst wéinst der Tatsaach, datt den XC60 vu Chauffeuren gewielt gëtt, déi schonn eng extensiv Fahrerfahrung hunn an de Reeskomfort schätzen, deen mat enger automatescher Transmissioun ass.

D'Benotzer vun Autoen mat sou enger Gearbox ënnersträichen datt se de Gearshifthebel net ëmmer an dann "fanne" mussen, wat fir e puer Chauffeuren Onbequemlechkeet verursaacht, besonnesch wann Dir an der Stad fuert. Automobilfirmen hunn och aus de leschte Jore geléiert an déi automatesch Transmissiounen, déi momentan an Autoen installéiert sinn, si vill méi technologesch fortgeschratt wéi virun e puer Joer, wat d'Gearwiessel méi séier, méi glat a manner ruckeleg mécht.

Manuell Modus bedeit manner Dreifstoffverbrauch

Allerdéngs hunn d'Supporter vun der manueller Transmissioun och hir eegen Argumenter, an déi bedeitendst vun hinnen ass datt d'Modeller mat enger automatescher Transmissioun méi deier sinn fir ze bedreiwen. Wat de Brennstoffverbrauch ugeet, ass et tatsächlech manner fir Modeller mat enger manueller Transmissioun. Am Fall vum Volvo XC60 mat 2,0 l (163 PS) Dieselmotor läit den duerchschnëttleche Verbrauch bei 5,7 l/100 km, iwwerdeems de Geartr 6-Vitesse automatesch Transmissioun Modell verbraucht 6,8 l/100 km. Ähnlech Eegeschafte kënnen am Fall vun engem anere Premium SUV diskutéiert ginn - de Mercedes-Benz GLK. – Kombinéierten Dreifstoffverbrauch fir de GLK mam 220 CDI BlueEFICIENCY Motor a 6-Gang manueller Transmissioun ass 5,6 l/100 km. En Auto mam selwechte Motor, equipéiert mat enger 7-Vitesse automatescher Transmissioun, brauch am Duerchschnëtt 100 Liter Diesel fir 6,3 km ze reesen. Dat ass net vill fir dës Zort Auto, seet de Claudiusz Czerwinski vum Mercedes-Benz Auto-Studio zu Lodz.

Leeschtung? Zeechnen mat Instruktioune ...

Bis virun e puer Joer war et eng zimlech allgemeng Iwwerzeegung datt en Auto mat enger manueller Transmissioun besser Leeschtung huet wéi seng automatesch Transmissioun. Am Moment ass esou eng Fuerderung zimlech ongegrënnt. De Mercedes GLK mat automatescher Transmissioun beschleunegt vun 0 op 100 km/h an nëmmen 8,8 Sekonnen. De Modell mat enger manueller Transmissioun equipéiert erreecht dës Geschwindegkeet just 0,3 Sekonnen méi séier. Am Fall vum Volvo XC60 gëtt et keen Ënnerscheed tëscht engem Auto mat enger manueller Transmissioun an enger automatescher Transmissioun. Déi maximal Geschwindegkeet ass och d'selwecht.

- Et ass derwäert ze notéieren, awer, datt nom Asphalt en Auto mat enger automatescher Transmissioun méi Méiglechkeeten gëtt. Mir hunn de Volvo XC60 vill Mol a verschiddenen Terrainen getest an et war besser mat der Automatik. Als éischt musse mir keng Suergen iwwer den Auto, deen eragraff oder ganz erausgeet", seet de Philip Wodzinski.

Heescht de Präis egal?

Wann e Chauffeur zéckt fir en Auto mat manueller oder automatescher Transmissioun ze wielen, kann hien sécher net op zielen dee Präis wäert d'Entscheedungsskala an eng Richtung tippen. Am Fall vun engem Mercedes GLK mat engem 220 CDI BlueEFICIENCY Motor, musst Dir PLN 1500 méi bezuelen fir e Modell mat enger automatescher Transmissioun wéi fir e Modell mat enger manueller Transmissioun. Op der anerer Säit, am Fall vum Volvo XC60, hänken d'Präisser nëmmen vun der Aart vum Motor an der Konfiguratioun of, an d'Wiel vun der Gearbox beaflosst net méi den definitive Präis vum Auto.

- Mat ähnleche Präisser a Charakteristiken hänkt d'Entscheedung fir eng automatesch oder manuell Transmissioun ze wielen haaptsächlech vun den individuellen Erwaardunge vum Client of. Déi meescht entscheeden fir déi éischt, deelweis och well, se soen, et erhéicht de Prestige vum Auto an dem Chauffer. Wéi och ëmmer, et gëtt eng Grupp vu Clienten, déi d'Virdeeler vum Auto kennen, eng manuell Transmissioun net refuséieren, well et hinnen hir Meenung no erlaabt vill besser "den Auto ze fillen", seet de Claudiusz Czerwinski.