Vintage Autoen déi nach Gummi verbrenne kënnen

Wéi eng Auto hutt Dir als Kand gedreemt? War et e Muskelauto oder e Luxusauto, dee wéi e gudde Wäin alen ass? Leider verléieren vill klassesch Autoen hir Zouverlässegkeet mam Alter. Awer net all.

E puer klassesch Autoen hunn et fäerdeg bruecht den Test vun der Zäit ze halen a kënnen haut nach op de Stroossen gesi ginn. Wann Dir haut hannert d'Rad vun engem klassesche Auto vun all Zäit wëllt klammen, musst Dir wësse wéi eng Dir kënnt vertrauen. Dëst sinn déi bescht klassesch Autoen déi Dir haut suergfälteg fuere kënnt!

Foxbody Mustang behält nach ëmmer seng Kraaft an ass bëlleg ze reparéieren

An den 1980er hunn d'Autoen Boxy ginn, an de Ford Mustang war keng Ausnahm. De Foxbody Mustang ass fir dat ganzt Joerzéngt a Produktioun an ass zënter e Klassiker ginn. An am Géigesaz zu e puer Aftermarket Muskelautoen, schaffen dës Päerd nach ëmmer schwéier!

Insgesamt sinn d'Foxbody Mustangs onheemlech gutt al ginn. Technesch Ënnerstëtzung ass wäit verfügbar a preiswert! All dëst ass super Neiegkeet fir jiddereen, deen opgewuess ass mat engem Muskelauto ze fueren. Mir hu vläicht just de perfekte Match fir Iech fonnt!

Käfer ass bëlleg ze fixéieren

Mir starten dës Lëscht liicht mam Volkswagen Käfer; ee vun den ongewéinlechsten Autoen déi jeemools gemaach goufen. De Käfer ass eng einfach Maschinn. Et huet net ze vill extra Funktiounen, an et ass einfach a bëlleg an enger Prise ze fixéieren.

Wann Dir e Käfer wëllt besëtzen, da kënne se mat nidderegem Kilometer fir e klenge Präis ze verkafen sinn. Ënnerhalt ass de Schlëssel fir et laafen ze halen, obwuel all erfuerene Besëtzer Iech kann soen datt déi meescht Reparaturen doheem kënne gemaach ginn mat e puer Tools déi Dir wahrscheinlech hutt.

Datsun Z ass just en Nissan am Verkleedung

Fir vill Jore war d'Mark Nissan Sedan an den USA als Datsun bekannt. D'Mark koum 1958 an Amerika a gouf 1981 ëmbenannt Nissan. Zu där Zäit stoung den Datsun Z als zouverlässeg Klassiker eraus.

Nach ëmmer zouverlässeg haut, den Datsun Z ass e gudden Auto fir lazy Weekend Reesen mat Frënn a Famill. Si sinn och ganz bëlleg um Occasiounsauto Maart, mat e puer verkafen fir ënner $ 1,000 wann Dir bereet sinn e bëssen Ënnerhalt Aarbecht ze maachen.

Chevy Impala SS ass en neie Schoulklassiker

De Chevy Impala SS huet an den 90er Joren debutéiert an ass 20 Joer méi spéit zu engem onbestriddene Klassiker ginn. Den Auto war eng nei Versioun vun der elo klassescher Impala, sou datt Chevy am Fong mat eegene Suen wetten huet wéi se d'SS gemaach hunn.

Den 1996 Impala SS fiert haut nach super a kann um Occasiounsmaart zu vernünfteg Präisser fonnt ginn. Gitt just bewosst datt wat méi niddereg de Kilometer ass, wat Dir méi musst bezuelen. Den Auto kann al sinn, awer een mat 12,000 Meilen war viru kuerzem um Maart fir $ 18,500.

Jeep Cherokee XJ waasserdicht

Dir sicht eng bëlleg Alternativ fir en neien Jeep Cherokee ze kafen? Hutt Dir geduecht fir an d'Vergaangenheet vum ikoneschen Auto ze tauchen op der Sich no engem gebrauchten Cherokee XJ? Den Auto gouf mat engem Een-Stéck Kierper entworf an ass och mat Features ausgestatt!

Dësen Auto ass besonnesch praktesch fir déi, déi an enger Stad mat schlechtem Wieder liewen. Dëst sinn Panzer, déi och déi stäerkste Wandstéiss net vun der Strooss kënne bléien. E gebrauchten 1995 Modell ka fir ënner $ 5,000 fonnt ginn.

VW Van ass méi wéi e Generatiounsartikel

Ee vun den Autoen, déi d'Ära definéiert hunn, war de Volkswagen Bus. Beléift vu Generatioun no Generatioun, de Bus gouf vun der Firma vun de 50er bis den 90er hiergestallt. Et ass ee vun de populäersten Autoen déi jeemools gemaach goufen an ass haut nach ëmmer an héich Nofro.

Gebaut fir ze daueren, e VW Bus an engem gudden Zoustand ze fannen ass einfach. Déi schwéierst Saach mat ze këmmeren ass d'Leit vun anere Leit déi probéieren et als éischt ze kafen. Déi gutt Noriicht ass datt VW d'Nofro fir de Bus héieren huet an 2022 eng aktualiséiert Variant lancéiert.

Toyota MR2 ass e Roadster deen ëmmer nach wäert ass ze besëtzen

1984 huet Toyota hiren éischten MR2 erausbruecht. D'Fuerfreed vum Roadster war en direkten Hit, an dräi Generatioune vu Modeller si vergaang ier se am Joer 2007 ofgeschaaft gouf. Déi éischt Generatioun MR2 ass e super Klassiker fir haut ze fueren wann Dir se um Maart fannt.

Ënnert der Hood hat de MR2 dee selwechte Motor wéi d'Corolla AE86, awer alles anescht war anescht. Wann Dir ee vun dësen al-Schoul Lieder-Trimmed Roadsters fir Verkaf fannt, ass d'Äntwert op Är Fro jo.

BMW 2002 - eng zouverlässeg Héichiewe aus der Vergaangenheet

Den Numm kéint 2002 sinn, awer dëse klassesche BMW gouf tatsächlech vun 1966 bis 1977 produzéiert. De Carrosserie ass ee vun deenen erkennbarsten den däitschen Automobilist jee produzéiert huet an ass ëmmer wëllkomm op der Autobunn.

Wéi all Luxusauto, fannt Dir et net bëlleg um Occasiounsmaart, awer $ 14,000 op e BMW mat 36,000 Meilen ausginn kléngt eis besser wéi e fuschneie fir $ 40,000 - $ 50,000 ze kafen.

Et ass Zäit en E30 ze kafen

De BMW E30 gesäit méi modern aus wéi den 2002-Modell a ka fir manner um Occasiounsmaart fonnt ginn. Am Moment ass et. An de leschte Joeren huet d'Popularitéit vum nach zouverlässeg Klassiker d'Präisser eropgezunn.

Viru kuerzem ass en 1987 Modell Joer E30 fir $ 14,000 verkaf. Ronn 75,000 km gefuer. Wann dëst Ären Dramauto ass, ass elo d'Zäit et ze kafen ier de Präis op $20,000 oder souguer $30,000 eropgeet!

Saab 900 fiert besser wéi et ausgesäit

De Saab 900 ass zwar net dee schéinsten Auto op dëser Lëscht, sot de Saab-Enthusiaster dat awer net. Si hunn dësen Auto gär an hunn et eleng e ganz populäre Klassiker gemaach. Et beweist och onheemlech zouverlässeg.

De Saab 900 kënnt an Hard Top an Cabriolet Versiounen, sou datt Dir Ären Auto "aus Jet Deeler" op verschidde Manéiere maache kënnt. Aftermarket Präisser sinn och Portemonnaie-frëndlech, mat e puer eeler Modeller verkafen fir esou wéineg wéi e puer dausend Dollar.

Pontiac Firebirds sinn nach ëmmer populär

Pontiac Firebirds huet dës Lëscht aus engem Grond gemaach. Jiddereen, dee sech mat engem klassesche Auto verléift gefall huet, wéi en erauskoum, huet hir wahrscheinlech an onheemlecher Form gehal. Wann Dir eng vun dësen um Occasiounsauto Maart fannt, dann hutt Dir de Jackpot getraff.

Mat dem selwechte Kierper wéi de Chevy Camaro war de Firebird eng méi bëlleg a méi zouverlässeg Optioun fir Auto Keefer. Pontiac existéiert vläicht net dës Deeg, awer Dir kënnt nach ëmmer Firebirds gesinn, déi all Dag op der Autobunn fléien.

Geo Prizm - komesch Int

Geo Prizm huet e komeschen Ruff. Onheemlech zouverlässeg, dës Gefierer kënne verschidde Besëtzer daueren ouni ze briechen. Dofir sinn se e klenge Klassiker an der Automobilwelt ginn. Dat heescht awer net datt jidderee se gär huet oder se souguer erkennt.

Am Kär ass de Prizm deeselwechten Auto wéi den Toyota Corolla. Corolla, am Géigesaz zum Prizm, ass direkt erkennbar. Dir wësst genee wann een Iech op der Autobunn iwwerhëlt. Wann de Prizm datselwecht mécht, mierkt Dir wahrscheinlech guer net, wat gutt ass fir Besëtzer vun dësem onbriechbare Klassiker.

Mazda Miata ass de perfekte Auto fir eng Persoun

Eng Mazda Miata kéint technesch zwee Leit passen, awer et ass wahrscheinlech knapp. Déi éischt Generatioun Miata ass e richtege Klassiker an ee vun den zouverlässegsten Autoen op dëser Lëscht.

Wann Dir léiwer eleng fléien, ass dëst e super Pendlerauto a kann zu engem super Präis fonnt ginn. A well et kleng ass (awer ëmmer nach mächteg), schmaacht et net Gas wéi e puer vun deenen aneren Autoen déi mir opgelëscht hunn. Eng gebraucht Miata 1990 mat manner wéi 100,000 Meilen wäert och net d'Bank briechen.

Datsun 510 méi grouss wéi Z

Just wéi den Datsun Z als Pendler Klassiker bekannt gouf, sou huet den Datsun 510. Et ass ganz zouverlässeg an huet méi Bannenraum wéi den Z, sou datt et de perfekte Familljeauto mécht.

Den 510 gouf 1600 an den USA als Datsun 1968 verëffentlecht a bis 1973 verkaaft. Auto Woch nennt et den "arme Mann BMW". Zënterhier huet säi Ruff fir Zouverlässegkeet a Bezuelbarkeet et e Must-Have fir Autosammler gemaach.

Klamm all Bierg mat Toyota Land Cruiser

Sport Utility Gefierer si Spaass ze fueren, besonnesch eeler. Ee vun de beschte vun de beschte war den Toyota Land Cruiser, deen Dir sécher iwwer all Terrain huelen kann. A wann Dir heem kënnt, brauch et keng Reparaturen.

Wann Dir no engem klassesche benotzte Land Cruiser sicht, gitt sécher datt et rostfräi ass fir maximal Zouverlässegkeet. A Mënzprägung Conditioun kann 1987 Modell kascht bis zu $ ​​30,000, mee wann Dir net e bëssen Aarbecht egal, kann dës erstaunlech Monster fir vill manner fonnt ginn.

Porsche 911 - de Brainchild vun der Firma

Wann Dir e klassesche Porsche 911 kritt, sinn d'Chancen datt Dir dacks an an aus dem Geschäft sidd. Also firwat hu mir et an dëser Lëscht abegraff? Porsche 911 After Sales Support ass zweet bis keent.

Et ass egal wéi al Äre Modell ass, den Automaker deckt all Reparaturen déi Dir braucht. Dir hutt fir e Luxusauto bezuelt, fir datt Dir wéi e Kinnek behandelt ka ginn wann et Aarbecht brauch.

Honda CRX ass deen eenzegen Auto deen Dir braucht

Déi éischt Honda op dëser Lëscht ass och ee vun de legendären. Den CRX war de Versuch vun der Firma fir e méi fashionable Auto ze kreéieren. De modernen Look (deemools) war e Succès, an Honda war virsiichteg net Gehirn fir Schéinheet ze Affer.

Ënnert der Hood war den CRX komplett Honda-ähnlech. Behandelt him gutt an hien wäert datselwecht fir Iech maachen, ëmmer dech wou Dir gitt a garantéiert datt Dir sécher heem kënnt.

Mëtt-Moteur Sport Auto déi gutt op Bensin leeft: 1977 Fiat X19

De Fiat X19 krut super Rezensiounen wéi en 1972 fir d'éischt un d'Konsumenten agefouert gouf a mir stinn haut nach hannert him. Haut ass dësen zwee-Sëtz Sportsauto bequem fir alldeeglech Fueren, virun allem wéinst senger aussergewéinlecher Handhabung a wënschenswäerten Dreifstoffverbrauch bei 33 mpg.

De Fiat X19 ass e Mëttelmotor Sportsauto mat engem klassesche Finish, awer bequem. Fuert et wéi en Cabriolet oder setzt se op engem Hardtop. Et ass méi sécher wéi e puer klassesch Modeller a entsprécht US Sécherheetsreglementer aus de spéiden 1960er.

Chevrolet Corvette - "amerikanesch Sportsauto".

Mir wollten deemools een a mir wëllen elo nach een. D'Chevrolet Corvette fiert wéi en Dram, mécht et de perfekte Klassiker fir alldeegleche Gebrauch als modernen Chauffer. Ee vun den ikoneschen amerikaneschen Autoen an der Geschicht, d'Corvette ass zënter iwwer 60 Joer a Produktioun.

Déi zweet Generatioun Corvette, gebaut vun 1963 bis 1967, ass vläicht Är beschte Wette wann Dir no engem Klassiker sicht, dee regelméisseg aus der Garage erausgezunn ass. Dëst ass d'Generatioun vum Sting Ray déi onofhängeg hënnescht Suspension agefouert huet, déi d'Handhabungsprobleemer an der éischter Generatioun ugeet.

Elegant a séier: Ford Thunderbird

Wann Dir no enger seriöer Nostalgie sicht, da gitt hannert d'Rad vum Ford Thunderbird. Et ass eppes sou pur iwwer de Kierperstil, besonnesch an der drëtter Generatioun, déi d'Ära vun den amerikanesche Autoen aus de fréie 60er bis zum Model T representéiert.

Dësen Auto bitt vill Kraaft, gebaut mat engem 8 Päerd V300 Motor. Ofhängeg vum Joer an der Generatioun, ginn et vill Variatiounen vum Ford Thunderbird, rangéiert vu véier-Sëtz bis fënnef-Sëtz, véier-Dier oder zwee-Dier. Egal wéi ee Goût Dir wielt, Thunderbird wäert de Gewënner sinn.

De perfekte Sportsauto: 1966 Alfa Romeo Spider Duetto

Den Alfa Romeo Spider Duetto, ee vun de schéinsten Designs jee, huet e Splash gemaach. Et war ee vun den éischten Autoen, déi Crumple Zonen virun an hënnescht hunn, wat et méi sécher mécht fir modern Fuere.

Dank dëser Fonktioun gouf de Sportsauto direkt eng Legend. Motor mat enger Kapazitéit vun 109 horsepower an engem Volume vun 1570 Kubikzentimeter Meter. De CM war mat zwee Säit-Entworf Weber Vergaser an zwee Overhead Nockenwellen ausgestatt. Fir en Auto, deen an de spéiden sechzeger Jore gemaach gouf, hat dësen Auto gutt Kilometer. Déi lescht Spider gouf am Abrëll 1993 gemaach.

Wien kann en 1960 Chrysler 300F Cabriolet widderstoen?

Den '60 300F war wuel dem Chrysler seng dynameschst Iteratioun vun der Letter Serie. Als éischt vun 300 Modeller fir eng Unibody Konstruktioun ze benotzen, war et méi hell a méi steif wéi seng Virgänger. Zousätzlech, huet den Auto och véier Sëtz Sëtzer mat enger voller Längt Zentrum Konsol datt d'Muecht Fënster Schalter ënnerbruecht.

Méi interessant sinn d'Frontsëtzer no baussen gedréint wann d'Dieren opgemaach goufen fir et méi einfach ze maachen an erauszekommen.

1961 Jaguar E-Type ass nach ëmmer séier

Den Enzo Ferrari huet dësen Auto de schéinsten Auto genannt, dee jeemools gemaach gouf. Dësen Auto ass sou speziell datt et ee vu sechs Autosmodeller ass, déi am New York Museum of Modern Art ausgestallt sinn. Dir wäert V bass Gléck wann Dir eng vun dësen an Ärer Garagen hunn.

D'Produktioun vun dësem speziellen Auto huet sou vill wéi 14 Joer gedauert, vun 1961 bis 1975. Wéi den Auto fir d'éischt agefouert gouf, war de Jaguar E-Type mat engem 268-Liter sechszylindermotor deen 3.8 Päerd produzéiert. Dëst huet dem Auto eng Topgeschwindegkeet vun 150 mph ginn.

Muskel Autoen sinn ëmmer Spaass: Pontiac GTO

Et ginn haut nach vill Pontiac GTOs op de Stroossen. 1968 gouf dësen Auto vum Motor Trend "Car of the Year" genannt. Ursprénglech vun 1964 bis 1974 produzéiert, gouf de Modus vun 2004 bis 2006 erëmbelieft.

1965 goufen 75,342 Pontiac GTOs verkaf. Wënsch Optiounen goufen dëst Joer dobäi, wéi Power Lenkung, Metal Bremsen a Rally Rieder. Et war op Par mat de beschten Autoen vun der Muskelauto Ära, a wann Dir dat gären hutt, da kéint de Pontiac GTO haut nach eng gutt Optioun sinn.

Chevrolet Bel Air wäert jiddereen jalous maachen

Produzéiert vun 1950 bis 1981, ass de Chevrolet Bel Air eng kulturell Ikon ënner klassesch amerikaneschen Autoen. Wärend aner Autoshersteller mat dem "fixe Hardtop Cabriolet" ouni Erfolleg geschafft hunn, huet d'Bel Air et mat Liichtegkeet ofgezunn. D'gratis Notzung vu Chrom souwuel dobausse wéi am Auto huet bewisen datt Chauffeuren an Autosbegeeschterten gefuerdert sinn.

Déi voll Gréisst Kierper mécht et praktesch fir alldeeglechen dreiwend, a wann Dir extra Kraaft brauchen, der 1955 Modell huet e V8 Motor. Neie 265cc V4.3 Motor Zoll (8L) war de Gewënner dat Joer wéinst sengem modernen Overhead Ventil Design, héije Kompressiounsverhältnis a kuerze Schlag Design.

Den 1960 Dodge Dart war onheemlech populär

Déi éischt Dodge Darts goufe fir den 1960er Modelljoer gemaach a ware geduecht fir mam Chrysler Plymouth ze konkurréiere, deen Chrysler zënter den 1930er gemaach huet. Si goufen als bëlleg Autoe fir Dodge entworf a baséieren op de Plymouth Kierper obwuel den Auto an dräi verschidden Trimmniveauen ugebuede gouf: Seneca, Pioneer a Phoenix.

De Verkaf vun der Dart outsold aner Dodge Gefierer an huet Plymouth eeschte Konkurrenz fir hir Suen. De Verkaf vum Dart huet souguer verursaacht datt aner Dodge Gefierer wéi de Matador gestoppt ginn.

Dir sicht V8? 1969 Maserati Ghibli huet dëst

Maserati Ghibli ass den Numm vun dräi verschidden Autoen, déi vun der italienescher Autosfirma Maserati produzéiert ginn. Wéi och ëmmer, den 1969 Modell ass an d'Kategorie vum AM115 gefall, e V8-ugedriwwene Grand Tourer dee vun 1966 bis 1973 produzéiert gouf.

Am115 war en zwee-Dier Grand Tourer mat engem 2 + 2 V8 Motor. Hie gouf klasséiert vun International Sportsauto klasséiert 9. op hirer Lëscht vun de beschte Sport Autoen vun den 1960er. Den Auto gouf fir d'éischt op der Turin Motor Show 1966 presentéiert a gouf vum Giorgetto Giugiaro entworf. Et ass nach ëmmer e schéinen an interessanten Auto, deen haut nach ka gefuer ginn.

Den 1960 Ford Falcon ass en absolute Klassiker

Ech wënschen mir méi vun dësen op der Strooss gesinn. Den 1960 Ford Falcon war e Frontmotor, sechs-Sëtzer Auto dee vum Ford vun 1960 bis 1970 produzéiert gouf. De Falcon gouf a ville Modeller ugebueden, rangéiert vu véier-Dier Sedans bis zwee-Dier Cabriolet. Den 1960 Modell hat e liicht Inline 95-Zylindermotor deen 70 PS produzéiert huet. (144 kW), 2.4 CID (6 l) mat engem Eenfaass Vergaser.

Et hat och eng Standard dräi-Vitesse manuell Transmissioun oder Ford-O-Matic zwee-Vitesse automatesch wann Dir wëllt. Den Auto huet ganz gutt um Maart gemaach, a seng Ännerungen goufen an Argentinien, Kanada, Australien, Chile a Mexiko gemaach.

Fuert den elegante Volkswagen Karmann Ghia

Wann Dir un engem anere Volkswagen Klassiker interesséiert sidd, dann ass de Karmann Ghia e Gefier fir ze striewen. D'Produktioun vun dësem Auto huet an der Mëtt vun de 50er ugefaang an an der Mëtt vun de 70er Joren gestoppt. Et ass definitiv eng stylesch Wiel wann Dir e Volkswagen kuckt.

De gréissten Nodeel ass net genuch Motorkraaft (36 bis 53 Päerd). Wéi och ëmmer, wann Dir just reest, da sollt Dir gutt sinn. D'Präisser fir dës Autoe kënne vu $ 4,000 bis $ 21,000 variéieren.

Volvo P1800: Tourer

Wann Dir wësse wëllt wéi haltbar en Auto ass, probéiert en iwwer dräi Millioune Meilen mam selwechte Motor ze fueren a kuckt ob en hält. De Long Islander Irv Gordon huet dëst mat sengem 1966 Volvo P1800S gemaach wann hien all Staat an Amerika ausser Hawaii besicht huet.

Den Auto ass keen Geschwindegkeetsdämon well et nëmmen 100 Päerd huet, awer et ass super zouverlässeg. Déi richteg Zeechnung hei ass d'Haltbarkeet an d'slanke Kierper.

Cruise am Stil

Dëse Mercedes-Benz ass vläicht déi elegantst op der Lëscht. Spëtznumm "Pagoda", Dir kënnt net nëmmen déi ganzen Zäit fueren, awer och an en trendy Restaurant kommen, wou d'Leit mengen datt Dir ganz wichteg sidd.

Dee beschten Deel vun dësem alen Auto ass de Kilometer, deen Dir drop kënnt. Dir kënnt ganz einfach bis zu 250,000 Meilen goen ouni de Besoin fir Motorreparatur. Dëst ass d'Qualitéit déi eis am drëtte Grad Suergen mécht.