Aarte vu Bremsflëssegkeet
Glykolesch Flëssegkeeten
Déi grouss Majoritéit vun Bremsflëssegkeeten, déi an modernen Autoen benotzt ginn, baséieren op Glykolen a Polyglycolen mat der Zousatz vun enger klenger Quantitéit vun Ännerungskomponenten. Glycole sinn dihydresch Alkoholen déi den néidege Set vu Charakteristiken hunn, déi gëeegent sinn fir an hydraulesche Bremssystemer ze benotzen.
Et ass sou geschitt, datt ënner verschiddene Klassifikatiounen, déi a verschiddenen Organisatiounen entwéckelt goufen, d'Versioun vum American Department of Transportation (DOT) root huet. All Ufuerderunge fir Bremsflëssegkeeten markéiert DOT sinn am Detail am FMVSS Standard Nr 116 festgeluecht.
Momentan ginn dräi Haaptarten vu Bremsflëssegkeeten op Gefierer benotzt, déi an der russescher Federatioun operéiert ginn.
- DOT-3. Et besteet aus 98% Glykolbasis, déi reschtlech 2% sinn Zousatzstoffer. Dës Bremsflëssegkeet gëtt haut selten benotzt a gëtt bal komplett duerch déi nächst Generatioun vun der DOT Linn ersat. An engem dréchenen Zoustand (ouni d'Präsenz vu Waasser am Volume) kacht et net méi fréi wéi ier se eng Temperatur vu +205 ° C erreecht. Bei enger Temperatur vu -40°C ass d'Viskositéit net méi wéi 1500 cSt (genuch fir normal Operatioun vum Bremssystem). An engem befeuchtten Zoustand, an der Präsenz vun 3,5% Waasser am Volume, kann et scho kachen wann d'Temperatur +150 ° C erreecht. Dëst ass eng relativ niddereg Schwelle fir modern Brems- Systemer. An et ass onerwënscht dës Flëssegkeet während aktive Fuere ze benotzen, och wann den Automobilist et erlaabt. Et huet zimmlech ausgeschwat chemesch Agressioun géint Faarwen a Lacker, wéi och géint Plastik a Gummiprodukter, déi net gëeegent sinn fir mat Glykolbasen ze schaffen.
- DOT-4. Wat d'chemesch Zesummesetzung ugeet, ass de Verhältnis vu Basis an Zousatzstoffer ongeféier d'selwecht wéi fir déi fréier Generatioun Flëssegkeet. DOT-4 Flëssegkeet huet e wesentlech erhéicht Kachpunkt, souwuel a trockener Form (op d'mannst +230 ° C) an a befeuchtter Form (op d'mannst +155 ° C). Chemesch Agressioun gëtt och e bësse reduzéiert wéinst Zousatzstoffer. Wéinst dëser Fonktioun, Flëssegkeete vu fréiere Klassen sinn net recommandéiert fir an Autoen ze benotzen, an deenen d'Bremssystem fir DOT-4 entworf ass. Am Géigesaz zu der populärer Iwwerzeegung wäert d'Füügt vun der falscher Flëssegkeet net plötzlech Systemausfall verursaachen (dëst geschitt nëmmen am Fall vu kriteschen oder bal kriteschen Schued), awer et kann d'Liewen vun aktive Komponenten vum Bremssystem wesentlech reduzéieren, wéi z. Master- a Sklavezylinder. Wéinst engem méi räiche Additivpaket ass déi zulässlech Viskositéit bei -40 ° C fir DOT-4 op 1800 cSt eropgaang.
- DOT-5.1. High-Tech Bremsflëssegkeet, den Haaptunterschied vun deem ass eng niddreg Viskositéit. Bei enger Temperatur vun -40°C ass d'kinematesch Viskositéit nëmmen 900 cSt. DOT-5.1 Klass Flëssegkeet gëtt haaptsächlech an gelueden Bremssystemer benotzt, wou déi schnellsten a kloerst Reaktioun erfuerderlech ass. Et wäert net kachen ier et an engem dréchenen Zoustand op +260°C erwiermt, a bleift bis zu +180°C an engem befeuchtten Zoustand stabil. Et ass net recommandéiert fir an zivilen Autoen ze benotzen fir aner Bremsflëssegkeetsnormen entworf.
All Glykol-baséiert Flëssegkeeten sinn hygroskopesch, dat heescht, si sammelen Feuchtigkeit aus der atmosphärescher Loft an hirem Volumen. Dofir mussen dës Flëssegkeeten ongeféier eemol all 1-2 Joer geännert ginn, ofhängeg vun der initialer Qualitéit an der Operatiounsbedingunge.
Déi aktuell Parameteren vun de modernen Bremsflëssegkeeten sinn an de meeschte Fäll vill méi héich wéi de Standard erfuerdert. Dëst ass virun allem wouer fir déi allgemeng DOT-4 Klass Produkter aus dem Premium Segment.
Silikon Bremsflëssegkeet DOT-5
Silikonbasis huet eng Rei Virdeeler iwwer traditionell Glykolbasis.
Als éischt ass et méi resistent géint negativ Temperaturen an huet eng niddreg Viskositéit bei -40 ° C, nëmmen 900 cSt (déi selwecht Figur wéi DOT-5.1).
Zweetens, Silikone si manner ufälleg fir Waasserakkumulatioun. Op e Minimum léist Waasser a Silikon Bremsflëssegkeeten net sou gutt op a fällt dacks aus. Dëst bedeit datt d'Wahrscheinlechkeet vun engem plötzleche Kachen allgemeng manner wäert sinn. Aus dem selwechte Grond erreecht d'Liewensdauer vu gudde Silikonflëssegkeeten 5 Joer.
Drëttens sinn d'Héichtemperatureigenschaften vun DOT-5 Flëssegkeet um Niveau vun technologesch fortgeschratt DOT-5.1. De Kachpunkt an engem dréchene Staat ass net manner wéi +260 ° C, mat engem Inhalt vun 3,5% Waasser am Volume - net manner wéi +180 ° C.
Den Haaptnodeel ass eng geréng Viskositéit, wat dacks zu schwéiere Leckage féiert, och mat liichte Verschleiung oder Schued un de Gummi-Dichtungen.
E puer Automobilisten hunn de Wee gewielt fir Bremssystemer fir Silikonflëssegkeeten ze fabrizéieren. An an dësen Autoen ass de Gebrauch vun anere Bunker verbueden. Wéi och ëmmer, Silikon Bremsflëssegkeete kënnen ouni sérieux Restriktiounen an Autoen benotzt ginn fir DOT-4 oder DOT-5.1 entworf. An dësem Fall ass et unzeroden de System komplett ze spülen an d'Dichtungen ze ersetzen (wa méiglech) oder al montéiert Deeler déi bedeitend Verschleiung hunn. Dëst wäert d'Wahrscheinlechkeet vun Net-Accident Lecke reduzéieren wéinst der gerénger Viskositéit vu Silikon Bremsflëssegkeet.
