Fréijoersbotz

Niddreg Temperaturen, Schnéi a Salz, déi op d'Stroosse gesprëtzt gëtt, kënnen all Auto beaflossen. Well de Wanter scho bal eriwwer ass, kënne mir eescht ëm eisen Auto këmmeren.

No der Wanterperiod ass et derwäert den Auto grëndlech ze wäschen, an net nëmmen de Kierper, awer och de Chassis. Dës Operatioun kann op eng automatesch oder manuell Autoswäsch gemaach ginn. Jiddereng vun hinnen huet staark Supporter a Géigner. De grousse Virdeel vun der automatescher wäschen ass d'Méiglechkeet ze wäschen zu all Moment vum Dag oder Nuecht, siwen Deeg an der Woch. D'Wäschzäit ass kuerz a verschidde Programmer kënne gewielt ginn, dorënner de Chassiswäschen. All dëst fir e klenge Betrag (PLN 25-30).

De Virdeel vun der manueller Wäschung ass fir d'éischt eng héich Präzisioun, déi sou wichteg ass beim Wäschen nom Wanter, an d'Méiglechkeet fir all zousätzlech Aktiounen, wéi Botzen oder Neimolen, ze outsourcéieren. Béid Autoswäschen hunn Nodeeler. D'Maschinn wäert net grëndlech wäschen de Chassis, Sills, bannenzeg vun der Dier, Rad Arches a Felgen. D'Benotzung vun enger manueller Wäschmaschinn ass normalerweis méi deier an dauert méi laang fir ze wäschen. Wéi och ëmmer, am Fall vun allgemenger Botzen ass et derwäert seng Servicer ze benotzen. Nëmme manuell wäschen kann den Dreck aus allen Ecker vum Kierper a virun allem dem Chassis grëndlech ewechhuelen, deen am meeschte korrosiounsfäeg ass. Wa mir d'Salz net ewechhuelen, kënne mir sécher sinn datt et geschwënn vill Schued verursaacht.

Fänkt d'Revisioun mam Chassis un a fuert dann op de baussenzegen an den Interieur wann néideg. Nodeems d'"dreckeg Aarbecht" gemaach ass, gëtt Schied un der Lack a Verloscht an der Anti-Korrosiounschicht bemierkbar.

Dir kënnt de Lacktest selwer maachen. Et ass genuch fir all Element vum Kierper suergfälteg z'ënnersichen. D'Method vun der Reparatur hänkt vum Ausmooss vum Schued of. Wann et e puer vun hinnen sinn a si kleng sinn, sinn normal Touch-ups genuch. Retouchen Lacker kann a ville Geschäfter kaaft ginn. Seng Faarf gëtt aus der universeller Faarfpalette ausgewielt oder ausgewielt op Basis vun der Fabrikmarkéierung. E Fabrik Fleck kënnt dacks mat enger klenger Pinsel an enger Mini Pinsel déi benotzt ka ginn fir de Fleck grëndlech ze läschen.

Am Fall vu eeschte Schued, Verfärbung oder Korrosioun ass d'Interventioun vun engem Blechschmidt a Lacker néideg. Et ass net derwäert d'Reparatur ze verzögeren, well de Schued kann eropgoen a korrodéieren. De nächste Schrëtt no der Füllung vun den Huelraim ass d'Lack mat Wax oder eng aner Virbereedung mat engem ähnlechen Effekt ze schützen.

Inspektioun vum Undercarriage ass schwéier eleng ze maachen, well Dir braucht e Kanal, Ramp oder Lift a gutt Beliichtung. Wa mir décidéieren dëst ze maachen, soll besonnesch Opmierksamkeet op d'Situatioun ronderëm d'Rad Arches an sills bezuelt ginn, well dës Plazen am meeschte ufälleg fir Schued sinn. Kleng Huelraim, déi nach net vu Korrosioun betraff sinn, kënnen direkt mat engem Konservéierungsspray behandelt ginn. Am Fall vu grousse Huelraim ass et besser fir den Ënnerhalt vum ganze Chassis erëmzefannen.

Extern Inspektioun nom Wanter:

- grëndlech wäschen vum Chassis an enger manueller Autoswäsch,

- Kierperwäsch an enger manueller Autoswäsch,

- Inspektioun vun der Lack an Anti-corrosion Schutz,

- Kompensatioun fir Mängel vun der Lackbeschichtung,

- Lackschutz mat Wax oder Teflon,

- Botzen a Botzen vum Salon,

- de Kofferraum raumen

Präisser fir wäschen an manuell Wäschmaschinnen an e puer Stied a Polen

Service Typ	Präisser fir Autowäsch Servicer
	Olsztyn	Warschau	Rzeszow	Krakau
Kierperwäsch	12	30	15	16
Ënnen wäschen	30	20	40	35
De Motor spullen	25	40	40	30
Waxen	30	30	20	25
Vakuum a propper Interieur	15	28	15	18