De groussen Ënnergang vun Chinese Autoen
Am Ganzen goufen 1782 Gefierer aus China an den éischte fënnef Méint vun dësem Joer verkaaft.
Autoen aus China sollten déi nächst grouss Saach sinn, awer de Verkaf ass erofgaang.
Dëst kann an d'Automobilgeschicht erofgoen als de Grousse Fall vu China. Trotz engem Versprieche fir déi grouss Marken erauszefuerderen wa se viru fënnef Joer lancéiert hunn, sinn Chinesesch Autosverkaaf erofgaang wéi d'Käschte vun reguläre Autoen op nei Déiften gefall sinn, a reduzéiert Präisser Konkurrenten.
Chinesesch Autosendunge sinn am fräie Fall fir iwwer 18 Méint elo, an d'Situatioun ass sou schlëmm datt den Autosdistributeur Great Wall Motors a Chery den Autoimport fir op d'mannst zwee Méint gestoppt hunn. Den australeschen Distributeur seet datt et d'Präisser mat chinesesche Automobilisten "iwwerpréift", awer Händler soen datt si sechs Méint net konnten Autoen bestellen.
Eleng dëst Joer ass de Verkaf vun alle chinesesche Autoen halbéiert; De Verkaf vu Great Wall Motors ass 54% gefall an dem Chery seng Sendunge sinn 40% gefall, laut der Bundeskammer vun der Automobilindustrie. Am Ganzen goufen 1782 Gefierer aus China an den éischte fënnef Méint vun dësem Joer verkaaft, am Verglach zu 3565 an der selwechter Period d'lescht Joer. Op sengem Héichpunkt am Joer 2012 goufen iwwer 12,100 Chinesesch Gefierer um lokale Maart verkaaft.
Et ginn am Moment op d'mannst siwen Chinese Auto Marken an Australien verkaf, mee Great Wall an Chery sinn déi gréissten; de Rescht hunn nach Verkafszuele verëffentlecht. E Spriecher fir Ateco, en Distributeur vu China-baséierte Great Wall Motors, Chery a Foton Autoen, sot, datt de schaarfe Réckgang am Verkaf wéinst "eng Rei Faktoren" wier.
"Virun allem huet et mat der Währung ze dinn", sot den Ateco-Spriecher Daniel Cotterill. "Déi massiv Devaluatioun vum japanesche Yen am fréien 2013 huet gemengt, datt gutt etabléiert japanesch Autosmarke vill méi kompetitiv um australesche Maart geprägt kënne ginn wéi de Fall war wéi d'Grouss Mauer hei Mëtt 2009 opgemaach gouf."
Hien huet gesot datt nei Marken traditionell um Präis konkurréiere, awer dee Präisvirdeel ass alles anescht wéi verdampft. "Wou ute Great Wall kéint eemol hunn $ XNUMX oder $ XNUMX Präis Virdeel iwwer eng etabléiert japanesch Mark, Dëst ass net méi de Fall a ville Fäll,"Sa Cotterill. "Währungsschwankungen sinn zyklesch a mir bleiwen optimistesch datt eis kompetitiv Präispositioun zréckkënnt. Fir de Moment ass alles wéi gewinnt."
De Réckgang am Verkaf ass wéinst enger Leadership Reshuffle bei Great Wall Motors a China nodeems säin neien SUV zweemol aus dem Maart geholl gouf wéinst Qualitéitsprobleemer.
D'Bloomberg Noriichtenagence huet gemellt datt d'Reshuffle kënnt nodeems d'Firma e Réckgang vu Verkaf fir fënnef vun de leschte sechs Méint gemellt huet. D'Firma huet och zweemol d'Verëffentlechung vu sengem neie Schlësselmodell, dem Haval H8 SUV, verspéit.
De leschte Mount huet d'Great Wall gesot datt et de Verkaf vum Auto géif verzögeren, bis et den H8 den "Premium Standard" kéint maachen. Am Mee huet de Bloomberg gemellt datt d'Great Wall de Verkaf vun der H8 suspendéiert huet nodeems d'Clienten e "Knock" am Iwwerdroungssystem héieren hunn.
Den Haval H8 sollt e Wendepunkt fir Great Wall Motors sinn a versprach den europäeschen Crash Sécherheetsnormen z'erhalen. De liicht méi klengen Haval H6 SUV sollt dëst Joer an Australien verkaaft ginn, awer den Distributeur seet datt et wéinst Währungsverhandlungen anstatt Sécherheetsproblemer verspéit gouf.
De Ruff vu Great Wall Motors a Chery Gefierer an Australien huet Enn 2012 gelidden, wéi 21,000 Great Wall Gefierer an SUVs, souwéi 2250 Chery Passagéierautoen, wéinst Deeler mat Asbest zréckgeruff goufen. Zënterhier sinn de Verkaf vu béide Marken am fräie Fall.
