New York fir verstoppte Mikrofonen z'installéieren fir Kaméidi Autoen z'entdecken an se ze finanzéieren
Inhalt
New York huet ugefaang Kaméidi Iwwerwaachungssystemer fir Gefierer ëmzesetzen déi net legal Standarden entspriechen. D'Schallniveaumeter moossen de Kaméidiniveau an de Gefierer a sinn Deel vun engem Pilotprogramm am Big Apple.
New York huet laang probéiert op modifizéiert Autoen ze knacken, souwuel duerch haart Auspuff Kaméidi Gesetzer mat den héchste Geldstrofen am Land, a lafend Versuche e Gesetz ze passéieren fir Geschwindegkeetskameraen ze benotzen fir Racer ze fänken. Elo gesäit et aus wéi wann hien op d'mannst eng automatesch Kaméidi Kontroll Maschinn agestallt huet fir Kaméidi Ordonnancen ëmzesetzen.
waakreg Sound Niveau Meter
De Post vum Sonndeg weist wéi e Geräischverletzungsnotiz aus dem BMW M3 ausgesäit. Interessanterweis waren anscheinend keng Polizisten dobäi. Amplaz huet d'Notiz festgehalen datt den Tounniveaumeter de Kaméidiniveau vum M3 an Dezibel opgeholl huet wéi hien d'Verkéierskontrollkamera passéiert an d'Auspuffgeräuscheniveauen am Violatioun vum Gesetz opgeholl huet.
All perséinlech erkennbar Informatioun gouf am Post redaktéiert sou datt et onméiglech war ze bestëmmen ob de M3 geännert gouf, awer d'Notiz schéngt eng zweet Warnung un den New York City Department of the Environment ze sinn. D'Notiz huet festgehalen datt d'M3 Nummerplack op der Kamera gefaange gouf, awer et gouf och e "Sound Meter" deen "den Dezibelniveau notéiert wéi d'Gefier op d'Kamera kënnt a passéiert."
Den Tounniveaumeter ass Deel vun engem Pilotprogramm
D'Schëld an den Tounniveaumeter sinn Deel vun engem Pilotprogramm deen am leschte September ugefaang huet, huet d'New York City Environmental Protection Agency viru kuerzem bestätegt. Wéi och ëmmer, et ass net kloer ob den New York City Department of Environmental Protection dës Systemer installéiert huet, well New York Gesetz kriminaliséiert de Moment nëmmen Fluchtweeër, deenen hire Kaméidi als "exzessiv oder ongewéinlech" ugesi gëtt a léisst d'Haftung un eenzel Polizisten, viraussiichtlech Mënschen. Laut der Verëffentlechung gëtt de Programm den 30. Juni nei bewäert.
De Sound Level Meter Programm ass net mam Gesetz vum CHA verbonnen
Wärend den ursprénglechen Entworf vum SLEEP Act, deen d'lescht Joer gestëmmt gouf fir d'Strofe fir Kaméidi Emissiounen ze erhéijen, den Sektioun 386 vum Motor Vehicles and Traffic Act benotzt hätt, deen och an enger Notiz op Facebook zitéiert gëtt, fir genee ze definéieren wat "exzessiv ass" oder ongewéinlech." ".
Als Resultat ass et net kloer wat d'Limite vun de Sensoren sinn oder wéi en automatiséierte System kann bestëmmen wat "exzessiv oder ongewéinlech" ass a ka benotzt ginn fir Ticketen ze verkafen. Wéi och ëmmer, den New York City Department of Environmental Protection sot datt de Programm net mam Sleep Act verbonne war.
Dëst kann komplizéiert sinn well Autoen aus der Fabréck kommen mat verschiddenen Auspuffvolumen. Zum Beispill ass de Stock Toyota Camry vill méi roueg wéi de Stock Jaguar F-Type. Well dëst awer just e Pilotprogramm ass, heescht dat hoffentlech datt méi Transparenz ka kommen.
**********
:
