An e puer Situatiounen sollt Dir net emol probéieren ëm e grousse Steen op der Strooss ze goen
E grousse Steen op der Strooss ass net ongewéinlech souwuel an der Stad an op der Autobunn. Et kann vill Problemer suergen: vun engem Zwangsslalom op der Strooss, bis zu engem groussen Accident mat Mënscherechter. Wat maache wann op eemol e Stéck Trottoir, e Ziegel, "wuesse" vir? Den AvtoVzglyad Portal erzielt wéi een déi onsympathesch Konsequenze vun esou enger Versammlung miniméiert.
Loosst eis einfach ufänken. Déi natierlech Reaktioun vun all Chauffer op dat onerwaart Erscheinung vun engem Hindernis viru ass Noutbremsen. Heiansdo spuert et wierklech, awer méi dacks verursaacht et en Accident. Aner Stroossebenotzer, déi hannendru fueren, hunn net ëmmer Zäit op esou Aktiounen ze reagéieren. An egal wéi eng modern Auto-Bremssystemer an hiren Autoen sinn, si wäerten se net vun enger Kollisioun retten.
Mir bemierken och datt Dir an esou Fäll guer net op Elektronik ziele sollt. All esou Assistenten sinn "geschärft" fir d'Definitioun vu groussen Objeten - Camionen, Autoen, Motorrieder. Et ginn och Foussgängererkennungssystemer déi souguer op e mëttelgrousse Hond reagéieren. Awer de Steen ass vill méi kleng. Jo, a laser-radaren a kameraen vun der "Hitchhiking"-systemer sinn uewen, ënner der windshield. Also si si mächteg an der beschriwwener Situatioun a mussen eleng handelen.
Heiansdo kann een nëmmen ëm e Stee goen, wann een an d'Spuer fuert. Dëst kann an engem "Boom" ophalen. E schaarfe Lenkmanöver, deen an der eegener Bewegungsrichtung gemaach gëtt, wäert och net ouni Spuer passéieren. Ëmmerhin kënnen aner Chauffeuren de Steen net gesinn an iwwerhuelen just am Moment vum Ufank vum Noutmanöver. Hei en Accident, dee fir ee vun den Autoen an engem Gruef kéint ophalen.
E Steen tëscht de Rieder passéieren ass heiansdo méi sécher wéi aner Manöveren. Zum Beispill, wann Ären Auto e Buedemofstand vu méi wéi 200 mm huet, wäert de Steen einfach ënner dem Buedem passéieren an net de Bauch schloen.
Wann de Motorraum vum Auto zouverlässeg duerch mächtege Schutz bedeckt ass, kënnen d'Konsequenze vum Treffen mat engem Steen och miniméiert ginn. Composite Schutz wäert mat engem staarken Impakt zréckkommen, Stahl wäert béien, awer déi wichtegst Eenheeten vun der Maschinn bleiwen intakt. Gutt, e Stéck Eisen mat engem Schlittenhammer riichten wäert net schwéier sinn. Komposit Schutz, wann et Rëss, muss ersat ginn. Awer et wäert vill méi bëlleg erauskommen wéi de Motor ze reparéieren.
D'Situatioun ass vill méi geféierlech wann den Auto niddereg Buedemofstand huet, awer et gëtt kee Schutz. Wielt dann déi klengst vun de Béisen. Fir de Motorkrankhaus ze retten, offréiere mir zum Beispill de Suspensionarm. Fir dëst ze maachen, sprange mir de Steen net kloer an der Mëtt, awer zielen op d'Säit. E gebéiten Hiewel an e gesplécktem Bumper kënnen ersat ginn, awer mat engem futtis Crankcase wäert den Auto net wäit goen.
