Am Ausdauertest huet de Ford den 2022 Maverick als Super Duty behandelt.
Maverick geet iwwer an doriwwer eraus fir sou vill Funktionalitéit wéi méiglech mat sengem exklusiven FLEXBED Modell ze bidden, dee mat Standardfeatures zousätzlech zu enger 1,500-Pound Notzlaascht a 4,000-Pound Ofschleefkapazitéit gelueden ass.
Viru bal zwou Wochen huet Ford den ganz neien Ford Maverick enthüllt, eng nei Generatioun vu kompakten awer mächtege Camionen entworf fir d'Bedierfnesser vu Kreativer an Entrepreneuren z'erreechen, wärend eng onheemlech Brennstoffwirtschaft liwwert.
De Ford Maverick kënnt mat engem 4.5-Fouss Bett dat 1,500 Pond Notzlaascht droe kann an huet e sechs-Fouss Buedem mat der Récksäit erof.
Fir d'Kritiker ze iwwerzeegen datt et déi richteg Saach war, Ford Maverick an e Ford Marketing Manager Ranger, Trevor Scott, gedeelt e puer Gedanken iwwert d'Entwécklung vun Maverick mat Muskel Autoen a Camionen. Kuerz gesot, d'Ingenieuren hunn et wéi all aner Ford Camion behandelt.
"D'Zil vum Team war de 'Built Ford Tough' Konzept op eng méi kleng Skala ze bréngen," . "D'Iddi war datselwecht ze maachen wéi aner Camionen, mat ugepasste Notzlaascht an Ofschleefkapazitéit. Mir sinn duerch den Davis Dam gefuer wéi e Super Duty mat engem Trailer ... d'Architektur (C2 Plattform) huet bewisen ganz kapabel déi Ford Tough Built-Ins mat just e puer kleng Upassungen a struktureller Verstäerkung ze liwweren. All Powertrains, Motoren a Konfiguratioun vum Auto maachen Iech d'Gefill datt Dir méi Sécherheetsmarge hutt wéi eis uginn Limitatiounen.
Laut dem Bericht huet de Ford nach ëmmer de Maverick op déiselwecht Plazen geschéckt wéi seng gréisser Camionen, nach ëmmer Lasten. D'Limite ware liicht méi niddereg fir déi méi kleng Gréisst a manner Kraaft ze reflektéieren, awer de Prozess war d'selwecht. Et ass net gewosst genau wéi vill Ford de Maverick gedréckt huet, awer mat enger 1,500-Pound Notzlaaschtkapazitéit an enger maximaler Ofschleefkapazitéit vu 4,000 Pounds mat engem Ofschleefpaket, ass et sécher ze iwwerhuelen datt Tester dës Zuelen liicht iwwerschratt hunn.
Maverick schéngt alles eraus ze goen fir sou vill Funktiounen wéi méiglech mat senger exklusiver FLEXBED Plattform ze bidden, déi mat Standardfeatures kënnt an d'Fäegkeet fir de Cargobett an e komplette Bauraum ze maachen.
FLEXBED ass entwéckelt fir Clienten Organisatioun a Späicherléisungen ze bidden fir Cargo ze schützen, souwéi Ford Accessoiren a kreativ DIY Léisungen z'empfänken. D'Leit kënne segmentéiert Lagerung erstellen, opgehuewe Biedem, Vëlo- a Kajak-Racken a méi andeems 2x4s oder 2x6s a gestempelt Schlitze op der Säit vum Bett setzen. Et ginn zwee Mounts, véier D-Réng, an agebaute threaded Lächer op de Säiten fir nei Kreatiounen ze schrauwen.
"Déi ganz Plattform ass en DIYer's Paradäis", sot de Keith Dougherty, en Designingenieur, deen gehollef huet d'Camionplattform fir de Maverick z'entwéckelen. "Dir kënnt e bolt-on Ford Cargo Management System kafen a mir wäerte frou et Iech ze verkafen, awer wann Dir e bësse méi kreativ sidd, kënnt Dir och an en Hardwaregeschäft goen an e C-Kanal kafen an e bolt. an d'Bett fir eis eege Léisungen ze fannen."
:
