Wat ass d'Geheimnis fir en Auto mat engem "Iwwergang" ze molen
En Auto, sief et an der Garage oder op der Strooss, verschwënnt a verschwënnt vun Zäit zu Zäit. Dofir ass all nei Schrummen eng Lotterie. D'Faarf muss net no dem VIN-Code ausgewielt ginn, awer no der "Realitéit", andeems d'Gastankluch ofgeschaaft gëtt. Awer an dësem Fall funktionnéiert et net ëmmer. Wéi och ëmmer, et gëtt e klengen Trick - fir mat engem Iwwergang ze molen. Liest méi am AutoVzglyad Portal.
Eng Kratz op engem Fligel oder Bumper iwwerrascht keen - Spuere vun der Operatioun, déi fréier oder spéider op all, och suergfälteg gespäichert Auto optrieden. Fuert net an haalt den Auto an enger perfekter Garage? Eppes klëmmt fir e Vëlo oder Dosen, fällt e Schrauber an trotzdem de Lack beschiedegt. Et dauert laang Zäit fir en Deel ze molen, et ass deier, an nëmmen all fënnefte Meeschter gëtt a Faarf. Aach an ah.
Awer et gëtt eng Léisung déi Iech erlaabt d'Schwieregkeeten ze nivellen, déi mat "kleng Blutt" entstane sinn - molen mat engem Iwwergang. Dëst Geschäft erfuerdert Fäegkeet a Geschécklechkeet, awer wann et erfollegräich ass, gëtt et keng Spuer vun engem Kratz, an de Kierper wäert "a senger ursprénglecher Faarf" sinn. Cunning baséiert op zwee Elefanten: Schläif vun der Hand an déi richteg Materialien. Mir verloossen direkt déi éischt aus de Klammeren: en erfuerene Autobesëtzer kennt entweder den Telefon deen Dir e Spezialist braucht, oder fënnt et mat der Handshake-Methode. Awer den zweete Punkt ass extrem interessant.
D'Tatsaach ass datt fir Molerei mat engem Iwwergank net genuch ass fir eng "Basis" opzehuelen, suergfälteg Kitt a molen mat "Hänn". Hei braucht Dir eng Rei vu speziellen Materialien, déi speziell fir lokal Reparaturen erstallt ginn ouni de ganzen Deel nei ze molen. Als éischt musst Dir d'Kräizung vun der "frëscher" Faarf an der "gebierteg" Lack verstoppen. Fir dës Zwecker gëtt et eng speziell Zesummesetzung - e Bindemittel oder e Mëttel fir d'Basis ze tinéieren. Et gëtt an enger dënnter Schicht laanscht d'Grenz applizéiert ier Dir den éischte Schicht Lack applizéiert. Als nächst, dréchen, setzen déi zweet Schicht vun der "Basis", dréchen erëm a fuert op d'Lack.
Alles ass traditionell mam éischte "Pass", awer mir wäerte fir déi zweet virbereeden: mir wäerte fir d'éischt e Mëttel fir d'Iwwergang iwwer de Lack uwenden, a nëmmen dann d'Lacker widderhuelen. Nom Polieren wäert en erfuerene Auge definitiv d'Plaz vun der "Magie" gesinn. Awer soubal eng Nuecht passéiert, ass d'Reparatur mysteriéis "fusionéiert" mat der gebierteg Faarf vum Deel a verschwënnt komplett. Einfach gesot, eng Persoun déi net weess wou de Schued ass, fënnt et nëmme vu wëssenschaftleche Poke. An näischt anescht.
Als éischt ass et eng extrem ekonomesch Approche, souwuel wat d'Materialien an d'Zäit ugeet. Riichter fir Iech selwer: Amplaz komplett ze botzen, matzemaachen, ze molen a lackéieren, musst Dir nëmmen e klenge Segment ausschaffen. Wéi vill deier Materialien no de Standarden vun haut kënne gespuert ginn? Zweetens, ënner all Konditiounen an Ufuerderunge, wäert en erfuerene Handwierker d'Aarbecht an e puer Stonnen fäerdeg maachen. Liesen, si hunn et moies geholl an owes bezuelt. Den Autobesëtzer wäert nëmmen een Dag ouni Auto verbréngen, an de Moler kann muer eng nei Bestellung huelen. Duebel Virdeel!
Et gi keng ideal Léisungen, an Iwwergangsmolerei huet och seng Nodeeler: Dir musst nach ëmmer no engem Spezialist sichen deen dës Aufgab këmmeren kann. De Moler soll eng Kamera hunn, well d'Materialien bei enger Temperatur vun 20 Grad ouni Drëpsen dréchen. Et ass néideg net e Feeler mat Kittelen a spéider Polieren ze maachen. Awer wann eng Persoun weess wéi mat engem Iwwergang ze molen, da wäert hien net nëmmen d'Aarbecht séier maachen, awer och de Léiw d'Undeel vun der "gebierteg", Fabréckslack behalen. An et kascht vill ze verkafen.
