Beschiedegt Thermostat
Den Thermostat ass en einfacht Element vum Killsystem, awer wéinst enger Feelfunktioun vun der Funktioun verursaacht et grouss Problemer.
Beschiedegt an der zouener Positioun erlaabt et praktesch net ze fueren, an an der oppener Positioun déi ganzen Zäit reduzéiert et de Fuerekomfort wesentlech.
Et ass onméiglech net de Schued vum Thermostat an der zouener Positioun ze bemierken. Dat éischt Zeechen ass datt d'Temperaturmesser ganz séier an de roude Beräich beweegt. Wann de Chauffer dëst Signal ignoréiert, wäerte séier Dampwolleken optrieden an de Motor erfaasst.
Iwwerhëtzung kann no e puer Kilometer optrieden. Diagnos vun dësem Problem ass einfach. Wann de Flëssegkeetsniveau normal ass, ass de V-Gürtel vun der Waasserpompel korrekt gespannt, d'Heizkierpertemperatur ass net ze héich, an de Sensor weist eng héich Temperatur, dann 
Den Thermostat ass fir dësen Zoustand Schold. Ënner kengen Ëmstänn däerf d'Kühlerkappe ofgeschrauft ginn wann d'Motortemperatur héich ass, well dëst eng plötzlech Verëffentlechung vu Flëssegkeet oder Damp verursaacht, wat zu schwéiere Verbrennunge verursaache kann.
Den Thermostat kann och an der oppener Positioun beschiedegt ginn. Sou eng Feelfunktioun ass vill manner geféierlech fir de Motor, well et ëmmer eng grouss Zirkulatioun vu Flëssegkeet ass an de Motor ass net a Gefor vun Iwwerhëtzung. Wéi och ëmmer, eng länger Ënnerheizung beaflosst och negativ op d'Operatioun vum Motor. Am Summer ass sou en Defekt bal onmerkbar, an am Hierscht a Wanter ass et kloer ze gesinn. Dëst reduzéiert de Fahrkomfort däitlech, well d'Heizung kaum funktionnéiert. E Motor leeft déi ganzen Zäit op engem héijen Zyklus, d.h. mat voller Notzung vum Kühler bei niddregen Temperaturen, gëtt systematesch ënnerhëtzt. Dëst féiert zu enger däitlecher Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch.
Dëse Feeler ass och ganz einfach ze diagnostizéieren. Eng Method ass den Temperaturindex ze beobachten. Wann de Motor d'Betribstemperatur op enger Parkplaz oder an engem Stau erreecht, a beim Fuere se op e Minimum fällt, weist dat op den Thermostat Schued. Dir kënnt och kontrolléieren 
wann de Motor opwiermt, d'Temperatur vun de Gummischlauchen, déi Flëssegkeet an de Heizkierper liwweren. Wa se béid bei der selwechter Temperatur sinn, ass den Thermostat definitiv defekt.
Zousätzlech Tester maachen, d.h. ewechzehuelen der thermostat a kontrolléieren am waarme Waasser wann et opgemaach, et ass net wäert et. Dëst ass eng Verschwendung vun Zäit a Suen.
Den Thermostat fir Standardmodeller kascht vun 20 bis 50 PLN, also wann Dir de Verdacht datt et net richteg funktionnéiert, sollt et ersat ginn. Wann Dir den Thermostat ersetzt, sollt Dir och entscheeden, de Kältemëttel z'ersetzen. Wann Dir den Thermostat ofbaut, wäert e puer vun der Flëssegkeet nach ëmmer auslafen, also amplaz opzefëllen, ass et besser all Flëssegkeet bei dëser Geleeënheet ze ersetzen. Mir spueren e puer Suen andeems Dir dës Schrëtt an engem Wee mécht.
