Den Apparat an de Funktionsprinzip vun der ofhängeger Suspension

Ofhängeg Suspension ënnerscheet sech vun aneren Aarte vun der Suspension duerch d'Präsenz vun engem starke Balken deen déi riets a lénks Rieder verbënnt, sou datt d'Bewegung vun engem Rad op dat anert transferéiert gëtt. Ofhängeg Suspension gëtt benotzt wou et e Bedierfnes fir Einfachheet vum Design a Low-Cost Maintenance (Low-Cost Autos), Kraaft an Zouverlässegkeet (Camionen), konstante Buedemfräiheet a laang Suspension Travel (SUVs) ass. Loosst eis kucken wéi Virdeeler an Nodeeler dës Aart Suspension huet.

Wéi se funktionéiert

Déi ofhängeg Suspension ass eng eenzeg starr Achs déi riets a lénks Rieder verbënnt. D'Operatioun vun esou enger Suspension huet e gewësse Muster: wann dat lénks Rad an de Gruef fält (vertikal geet erof), da klëmmt dat riets Rad erop an ëmgedréint. Normalerweis gëtt de Strahl mam Auto Kierper mat zwee elasteschen Elementer (Quellen) verbonnen. Dësen Design ass einfach, awer et ass eng sécher Verbindung. Wann eng Säit vum Auto e Prouf trëfft, kippt de ganzen Auto. Am Prozess vum Fuerwierk si Stouss a Schüttele staark am Passagéierraum ze spieren, well sou eng Ophiewe baséiert op engem starke Strahl.

Varietéit vun ofhängeg Suspensionen

Ofhängeg Ophiewe ass vun zwou Aarten: Ophiewe mat Längsfieder an Ophiewe mat Féierhiewelen.

Ophiewe op Längsfieder

De Chassis besteet aus engem steife Balken (Bréck), deen aus zwee Längsfieder opgehaange gëtt. D'Fieder ass en elastescht Ophieweelement dat aus gebonne Metallplacken besteet. D'Achs an d'Fieder sinn mat speziellen Klameren verbonnen. An dëser Aart Ophiewe spillt d'Feder och d'Roll vun engem Leedungsapparat, dat heescht, et gëtt eng virausbestëmmt Bewegung vum Rad par rapport zum Kierper. Trotz der Tatsaach, datt déi ofhängeg Bliederfieder-Suspensioun scho laang bekannt ass, huet se hir Relevanz net verluer a gëtt bis haut op modernen Autoen erfollegräich benotzt.

Ophiewe mat hënneschte Waffen

Déi ofhängeg Suspension vun dësem Typ besteet zousätzlech aus véier diagonaler oder dräi bis véier Längsstangen (Hiewelen) an enger transversaler Staang, genannt "Panhard Staang". An dësem Fall ass all Hiewel un den Autoscarrosserie an un e starke Strahl befestegt. Dës Hëllefselementer sinn entwéckelt fir säitlech a längs Bewegung vun der Achs ze vermeiden. Et gëtt och en Dämpfungsapparat (Schockdämpfer) an elastesch Elementer, där hir Roll an dëser Zort ofhängeg Ophiewe vu Quelle gespillt gëtt. Ophiewe mat Kontrollwaffen gëtt wäit a modernen Autoe benotzt.

Gläichgewiicht Ophiewe

Mir sollten och d'Gläichgewiicht Ophiewe ernimmen - eng Zort ofhängeg Ophiewe datt eng longitudinal Verbindung tëscht de Rieder huet. An deem sinn d'Rieder op der enger Säit vum Auto mat Längsstrahlstäng an enger Multi-Blieder-Fréijoër verbonnen. Den Impakt vun Onregelméissegkeeten op der Strooss an der Balancersuspensioun gëtt net nëmmen duerch elastesch Elementer (Fréijoer) reduzéiert, awer och duerch schwéngend Balanceren. Ëmverdeelung vun der Belaaschtung verbessert d'Gläichheet vum Gefier.

Elementer vun der Fréijoersofhängeger Suspension

D'Haaptkomponente vun der Bliederfieder Ophiewe sinn:

• Metallstrahl (Bréck). Dëst ass d'Basis vun der Struktur, et ass eng starr Metallachs déi zwee Rieder verbënnt.
• Quellen. All Fréijoer ass e Set vun elliptesche Metallplacke vu verschiddene Längen. All Blieder si matenee verbonnen. D'Federe si mat Klameren mat der Achs vun der ofhängeger Ophiewe verbonnen. Dës Komponent wierkt als féierend an elastescht Element, souwéi zum Deel als Dämpfungsapparat (Stoßdämpfer) wéinst der interblech Reiwung. Ofhängeg vun der Unzuel vun de Placken, ginn d'Fieder kleng a Multi-Blieder genannt.
• Klammer. Mat der Hëllef vun hinnen sinn d'Fieder um Kierper verbonnen. An dësem Fall beweegt sech eng vun de Klammeren am Längsstand (Schwéngungsschackel), an deen aneren ass onbeweeglech fixéiert.

Elementer vun enger Fréijoersofhängeger Suspension

D'Haaptkomponente vun enger Fréijoersofhängeger Suspension, zousätzlech zu engem Metallstrahl, sinn:

• elastescht Element (Fréijoer);
• Dämpfungselement (Schockdämpfer);
• Jetstaangen (Hiewelen);
• Anti-Rouleau Bar.

Déi populär Suspension vun dësem Typ huet fënnef Waffen. Véier vun hinne si längs, an nëmmen een ass transversal. D'Guide si mat engem starke Strahl un enger Säit an dem Gefierrahmen op der anerer befestegt. Dës Elementer erlaben d'Suspension Längs-, Säit- a Vertikalkraaft absorbéieren.

De transversale Link, dee verhënnert datt d'Achs wéinst laterale Kräfte verdrängt ass, huet e separaten Numm - "Panhard Staang". Ënnerscheet tëscht kontinuéierlecher a verstellbarer Panhard Staang. Déi zweet Zort Wonschbone kann och d'Héicht vun der Achs relativ zum Gefierer änneren. Wéinst dem Design funktionnéiert d'Panhard Staang anescht wann se lénks a riets dréit. An dëser Hisiicht kann den Auto gewësse Ëmgankprobleemer hunn.

Virdeeler an Nodeeler vun ofhängeger Suspension

D'Haaptvirdeeler vun der ofhängeger Suspension:

• einfach Konstruktioun;
• bëlleg Service;
• gutt Stabilitéit a Kraaft;
• grouss Bewegungen (einfach iwwerwonne vun Hindernisser);
• keng Ännerung am Strecken- a Buedemfräiheet beim Fueren.

E wichtegen Nodeel ass dëst: eng starr Verbindung vun de Rieder, gekoppelt mat enger grousser Achsmass, beaflosst negativ op d'Handhabung, d'Fuerstabilitéit an d'Gläichheet vum Gefier.

Déi folgend Ufuerderunge ginn elo un d'Suspension gestallt: en héije Passagéierkomfort beim Fueren ze garantéieren, e gudden Ëmgank an eng aktiv Sécherheet vum Auto. Déi ofhängeg Suspension entsprécht net ëmmer dësen Ufuerderungen, an dofir gëtt se als vereelzt ugesinn. Wa mir déi ofhängeg an onofhängeg Ophiewe vergläichen, dann huet déi méi e méi komplexen Design. Mat enger onofhängeger Suspension bewege sech d'Rieder onofhängeg vuneneen, wat den Ëmgang mam Auto verbessert an d'Gläichheet vun der Rees erhéicht.

Applikatioun

Déi meescht dacks ass déi ofhängeg Ophiewe op Gefierer installéiert déi e staarken an zouverléissege Chassis erfuerderen. D'Metallachs gëtt bal ëmmer als hënnescht Ophiewe benotzt, an de viischte Ophänkstrahl gëtt praktesch net méi benotzt. Off-Road Gefierer (Mercedes Benz G-Klass, Land Rover Defender, Jeep Wrangler an anerer), kommerziell Gefierer, souwéi liicht Camionen hunn en ofhängege Chassis. Oft ass e steife Strahl präsent als hënneschter Ophiewe vu Budgetautoen.