Design a Prinzip vun der Operatioun vun der elektromechanescher Parkbrems (EPB)
Inhalt
E wichtege Bestanddeel vun all Auto ass d'Parkbrems, déi den Auto op der Plaz späert wärend en ass a verhënnert datt en ongewollt zréck oder vir rullt. Modern Autoe ginn ëmmer méi mat enger elektromechanescher Aart vu Parkbrems ausgestatt, an där Elektronik déi üblech "Handbrems" ersetzt. D'Ofkierzung fir Elektromechanesch Parking Brems "EPB" steet fir Elektromechanesch Park Brems. Loosst eis d'Haaptfunktioune vun der EPB kucken a wéi se sech vun der klassescher Parkbrems ënnerscheet. Loosst eis d'Elementer vum Apparat analyséieren an de Prinzip vu senger Operatioun.
EPB Funktiounen
D'Haaptfunktioune vun EPB sinn:
- d'Gefier op der Plaz ze halen wann en geparkt ass;
- Noutbremsen am Fall vum Feeler vum Déngschtbremsesystem;
- verhënnert datt den Auto zréck rullt wann e biergof start.
EPB Gerät
Déi elektromechanesch Handbrems ass op den hënneschte Rieder vum Gefier installéiert. Strukturell besteet et aus folgenden Elementer:
- Bremsmechanismus;
- Undriff Eenheet;
- elektronesche Kontrollsystem.
De Bremsmechanismus gëtt duerch Standard Autosdiskbremsen duergestallt. D'Designännerunge goufen nëmmen un den Aarbechtszylinder gemaach. De Parking Bremsaktuator ass op de Bremsekaliper installéiert.
D'Parkbrems elektresch Drive besteet aus folgenden Deeler, an engem Haus:
- elektresche Motor;
- Gürtel;
- planetareschen Reduktor;
- Schraufendriff.
Den Elektromotor fiert déi planetaresch Boîte mat Hëllef vun engem Gürteldreifwierk. Déi lescht, andeems de Kaméidi an d'Gewiicht vum Undriff reduzéiert, beaflosst d'Bewegung vum Schraufendriff. D'Fuert ass ofwiesselnd verantwortlech fir d'Translatiounsbewegung vum Bremskolben.
D'elektronesch Kontrollunitéit besteet aus:
- Input Sensoren;
- Kontroll Eenheet;
- exekutiv Mechanismen.
Input Signaler kommen an d'Kontrollunitéit aus op d'mannst dräi Elementer: vun der Handbremseknäppchen (op der Mëttelkonsole vum Auto), vum Hangsensor (integréiert an der Kontrollunitéit selwer) a vum Kupplungspedalsensor (op der Kupplungsaktuator), déi Positioun a Geschwindegkeet vun der Verëffentlechung vum Kupplungspedal detektéiert.
D'Kontrollunitéit wierkt op d'Actuatoren iwwer d'Sensorsignaler (wéi zum Beispill den Undriffsmotor, zum Beispill). Sou interagéiert d'Kontrollunitéit direkt mam Motormanagement a Richtungstabilitéitssystemer.
Wéi EPB funktionnéiert
De Prinzip vun der Operatioun vun der elektromechanescher Parkbrems ass zyklesch: hie gëtt un an aus.
EPB gëtt aktivéiert mat engem Knäppchen am Zentrumstunnel am Passagéierraum. Den Elektromotor, mat Hëllef vun enger Boîte an engem Schraufendriff, zitt d'Bremsblech op d'Bremscheif. An dësem Fall ass dee leschte steif fixéiert.
An d'Parkbrems ass während dem Start vum Auto ausgeschalt. Dës Aktioun fënnt automatesch statt. Och kann d'elektronesch Handbrems ausgeschalt ginn andeems de Knäppchen dréckt wärend d'Bremspedal scho gedréckt ass.
Am Prozess vun der Entloossung vum EPB analyséiert d'Kontrollunitéit sou Parameteren wéi d'Grad vum Hang, d'Positioun vum Gaspedall, d'Positioun an d'Geschwindegkeet fir d'Kupplungspedal ze léisen. Dëst mécht et méiglech den EPB rechtzäiteg auszeschalten, inklusiv engem Zäitverzögerte Shutdown. Dëst verhënnert datt de Gefier no hannen rullt wann en op enger Schréiegt start.
Déi meescht Autoe mat EPBs hunn en Auto Hold Knäppchen niewent der Handbrems Knäppchen. Dëst ass ganz praktesch fir Gefierer mat Automatik. Dës Funktioun ass besonnesch relevant am urbane Stau mat dacks Arrêten a Starten. Wann de Chauffeur op den "Auto Hold" Knäppchen dréckt, ass et net néideg d'Bremspedal ze halen nodeems den Auto gestoppt ass.
Wa laang stationär ass, schalt d'EPB automatesch un. D'elektresch Parkhandbrems schalt och automatesch un wann de Chauffer d'Zündung ausschalt, eng Dier opmécht oder de Sécherheetsgurt fräi mécht.
Virdeeler an Nodeeler vun EPB Verglach mat Classic Parking Brake
Fir Kloerheet ginn d'Vir- an Nodeeler vun der EPB am Verglach mat der klassescher Handbrems a Form vun engem Dësch presentéiert:
| EPB profitéiert | Nodeeler vun EPB |
|---|---|
| 1. Kompakt Knäppchen amplaz vu bulkem Hiewel | 1. Mechanesch Parkbrems erlaabt Iech d'Bremskraaft z'änneren, déi net fir EPB verfügbar ass |
| 2. Wärend der Operatioun vun der EPB ass et net néideg et z'änneren | 2. Mat enger komplett entlaascht Batterie ass et onméiglech "vun der Handbrems ewechzehuelen" |
| 3. Automatesch Ausschalten vun EPB beim Start vum Auto | 3. Méi héich Käschten |
| 4. Kee Rollback vum Auto am Opstig |
Features vun Ënnerhalt a Betrib vu Gefierer mat EPB
Fir d'EPB Performance ze testen, muss den Auto op e Bremsprüfungsmëttel installéiert ginn a mat der Parkrem bremsen. An dësem Fall muss d'Kontroll regelméisseg duerchgefouert ginn.
D'Bremsblech kënnen nëmmen ersat ginn wann d'Parkbrems fräi ass. Den Ersatzprozess fënnt mat Diagnosausrüstung statt. D'Pads ginn automatesch op déi gewënschte Positioun gesat, déi an der Erënnerung vun der Kontrollunitéit fixéiert ass.
Loosst den Auto net laang op der Parking Brems. Wann eng laang Zäit geparkt ass, kann d'Batterie entlooss ginn, als Resultat vun deem den Auto net vun der Parkbrems erofgeholl ka ginn.
Ier Dir technesch Aarbechte maacht, ass et néideg d'Gefierelektronik an de Servicemodus ze wiesselen. Soss kann d'elektresch Handbrems automatesch beim Service oder Reparatur vum Gefier aktivéieren. Dëst kann dann d'Gefier beschiedegen.
Konklusioun
Déi elektromechanesch Parkbrems entléisst de Chauffer vum Problem ze vergiessen den Auto vun der Parkbrems ze läschen. Dank der EPB fënnt dëse Prozess automatesch statt wann d'Gefier ufänkt ze bewegen. Zousätzlech mécht et et méi einfach den Auto biergof ze starten a vereinfacht d'Liewe vun de Chaufferen am Stau staark.
