Den Apparat an de Prinzip vun der Operatioun vun der Duebelkupplung
Inhalt
Déi Dual Kupplung gëtt haaptsächlech a Gefierer benotzt mat enger Roboter-Boîte benotzt. Dëse Hybrid vun enger Mechanik mat enger automatescher Transmissioun kombinéiert all d'Virdeeler vu béiden Transmissiounen: gutt Dynamik, Wirtschaft, Komfort a glat Verrécklung. Aus dem Artikel wäerte mir erausfannen wéi d'Doppelkupplung sech vun der gewéinlecher ënnerscheet, wéi och mat sengen Zorten, Virdeeler an Nodeeler kenneléiert.
Dual Kupplung a wéi se funktionnéiert
Déi duebel Kupplung war ursprénglech fir Rennautoen ausgestatt mat enger manueller Iwwerdroung. Déi manuell Boîte huet et net erlaabt déi séier Geschwindegkeet opzehuelen wéinst de Verloschter, déi beim Gangwiessel optrieden, déi entstane sinn wéinst der Ënnerbriechung vum Stroumstroum, dee vum Motor an d'Fuerwieder geet. D'Benotzung vun enger Duebelkupplung huet dësen Nodeel fir d'Automobiliste bal komplett eliminéiert. D'Geschwindegkeetsgeschwindegkeet ass nëmmen aacht Millisekonnen.
Eng virauswielend Boîte (och eng Dual-Clutch-Boîte genannt) ass am Fong eng Kombinatioun vun zwou Getrieber an engem Haus. Mat der aktueller Ausrüstung scho engagéiert, gëtt déi preselektiv Boîte déi nächst Auswielauswiel wéinst der ofwiesselnd Aktioun vun den zwou Kupplungsreibungskupplungen.
Déi preselektiv Boîte gëtt elektronesch kontrolléiert, an de Gangwiessel ass glat an zäitgeméiss. Wärend eng Kupplung funktionnéiert, ass déi zweet am Standby-Modus a fänkt u seng Funktiounen unzefänken direkt nom entspriechende Kommando vun der Kontrollunitéit.
Duebel Kupplungstypen
Et ginn zwou Aarte vu Kupplung, ofhängeg vum Aarbechtsëmfeld: dréchen an naass.
Design a Prinzip vun der Operatioun vun enger dréchen Duebelfaarf
Eng dréche Duebel-Scheif-Kupplung gëtt a Boîte mat enger komescher Unzuel u Gäng benotzt (zum Beispill DSG 7) a besteet aus:
- Master Scheif;
- Zwee-Mass-Schwéngrad;
- zwou dréche Kupplungsscheiwen;
- zwee Drockscheiwen;
- zwou Membranquellen;
- zwee Fräisetzungslager;
- zwee Kupplungsspaken.
De Prinzip vun der Operatioun vun enger preselektiver Trockenkëscht ass d'Drehmoment vum Motor an d'Transmissioun ze iwwerdroen duerch dréche Reiwung, déi entsteet aus der Interaktioun vun de dreiwenden a gefuerene Kupplungsscheiwen.
De Virdeel vun enger dréchener Kupplung iwwer eng naass Kupplung ass datt se net vill Ueleg brauch. Och eng trocken Kupplung benotzt méi effizient d'Motorkraaft fir d'Uelegpompel ze fueren. Den Nodeel vun enger dréchener Kupplung ass datt se méi séier verschleeft wéi eng naass Kupplung. Dëst ass wéinst der Tatsaach datt all d'Kupplungen ofwiesselnd am engagéierte Staat ass. Och erhéicht Verschleiung gëtt net nëmmen duerch den Design an de Prinzip vun der Operatioun vum Apparat erkläert, awer och duerch d'Besonderheet vum Auto féieren.
Design a Prinzip vun der Operatioun vun enger naasser Duebelkupplung
Eng naass Multi-Plackekupplung gëtt an Transmissioune mat enger gläichméisseger Zuel vu Gäng (DSG 6) benotzt a verlaangt déi obligatoresch Präsenz vun enger hydraulescher Pompel an engem Uelegbehälter an deem d'Scheiwen befannen. Zousätzlech enthält déi naass Kupplung och:
- zwee Päck Reibungsdisken;
- véier Hubs;
- Kolben a Quellen.
D'Multiplackekupplung funktionnéiert am Ueleg. D'Iwwerdroung vum Drehmoment vum Motor an d'Trinnkëscht gëtt als Resultat vun der Kompressioun vun den ugedriwwenen a fuerende Scheiwen duerchgefouert. Den Haapt Nodeel vun enger naasser Kupplung ass d'Komplexitéit vun hirem Design an déi héich Käschten fir Ënnerhalt a Reparatur. A vill méi Ueleg ass fir eng naass Kupplung erfuerderlech.
Op der anerer Säit ass d'Multiplackekupplung besser ofgekillt, ka benotzt gi fir méi Dréimoment ze vermëttelen an ass méi zouverléisseg.
Konklusiounen zéien
Wann Dir décidéiert en Dual-Clutch Gefier ze kafen, iwwerpréift all d'Vir- an Nodeeler an decidéiert wéi eng Aspekter eng Prioritéit fir Iech sinn. Sinn d'Dynamik, de Komfort an d'Gläichheet, kee Ruckel beim Schief vun der Gears a Spritwirtschaft sou wichteg fir Iech? Oder Dir sidd net bereet deier Ënnerhalt a Reparaturen ze bezuelen wéinst der Komplexitéit vum Design a spezifesche Betribsmodus. Ausserdeem ginn et net sou vill professionnell Auto Reparatur Geschäfter déi Transmissiounen vun dësem Typ.
Wat déi dréchen an naass Kupplung ugeet, da wäert d'Äntwert hei, wéi eng besser ass, och net eendeiteg sinn. Alles hänkt vun den individuellen Charakteristiken vum Gefier of, souwéi vun der Kraaft vu sengem Motor.
