Den Apparat an de Prinzip vun der Operatioun vum Drosselventil

Den Drosselventil ass ee vun de wichtegsten Deeler vum Intake System vun engem Verbrennungsmotor. An engem Auto ass et tëscht dem Ofsenkungsmanifold an dem Loftfilter. An Dieselmotoren ass e Drossel net gebraucht, awer et ass ëmmer nach op modern Motore installéiert am Fall vun enger Noutoperatioun. D'Situatioun ass ähnlech mat Benzinmotoren mat engem Ventillyft Kontrollsystem. D'Haaptfunktioun vum Drosselventil ass de Loftstroum ze liwweren an ze reguléieren déi néideg ass fir d'Loft-Brennstoffmëschung ze bilden. Dofir hänkt d'Stabilitéit vun de Motorbetriebsmodi, den Niveau vum Brennstoffverbrauch an d'Charakteristike vum Auto als Ganzt of vun der korrekter Operatioun vum Dämpfer.

Choke Gerät

Praktesch ass den Drosselventil e Wastegate. An der oppener Positioun ass den Drock am Intake System gläich wéi d'Atmosphär. Wéi et zougemaach gëtt, fällt et erof, kënnt dem Vakuumwäert un (dëst geschitt well de Motor tatsächlech als Pompel funktionnéiert). Et ass aus dësem Grond datt de Staubsauger Bremsverstärker mat der Ofsenkung verbonnen ass. Strukturell ass den Dämpfer selwer eng ronn Plack déi 90 Grad rotéiert ka ginn. Eng esou Revolutioun ass en Zyklus vu voller Ouverture bis zum Schließen vum Ventil.

Den Drosselkierper (Modul) enthält folgend Elementer:

• Wunneng mat méi Düsen ausgestatt. Si si verbonne mat Belëftung, Brennstoffdampferhuelung a Killmëttel Systemer (fir den Dämpfer ze hëtzen).
• Aktuator deen de Ventil a Bewegung setzt andeems en de Gaspedal vum Chauffer dréckt.
• Positiounssensoren, oder Potentiometere. Si moossen den Ëffnungswénkel vum Drosselventil a schécken e Signal un d'Motorkontrollunitéit. A modernen Systemer sinn zwee Sensore fir d'Gasregelpositioun ze kontrolléieren installéiert, déi mat Schiefkontakt (potentiometers) oder magnetoresistiv (kontaktlos) kënne sinn.
• Idle Regulator. Et ass noutwendeg eng gegebene Kuerfachgeschwindegkeet am zouene Modus ze halen. Dat ass, de Mindestöffnungswénkel vum Dämpfer gëtt wann de Gaspedal net gedréckt ass.

Aarten an Operatiounsmodi vum Drosselventil

Déi Aart Drosselkierper bestëmmt säin Design, Operatiounsmodus a Kontroll. Et kann mechanesch oder elektresch (elektronesch) sinn.

Mechanesch Drive-Gerät

Al a Budget Autosmodeller hunn e mechanesche Ventilantrieb, an deem de Gaspedal direkt mam Bypassventil mat engem speziellen Kabel verbonne gëtt. De mechanesche Drive fir den Drosselventil besteet aus folgenden Elementer:

• Gaspedal (Gaspedal);
• Stäip a Schwéngungsaarm;
• Stol Seel.

Dréckt de Gaspedal setzt e mechanescht System vu Hiewelen, Stäng a Kabel a Bewegung, wat den Dämpfer zwéngt ze dréinen (op). Als Resultat fänkt d'Loft an de System ze fléissen an eng Loft-Brennstoffmëschung gëtt geformt. Wat méi Loft geliwwert gëtt, wat méi Brennstoff erakënnt an deementspriechend d'Vitesse eropgeet. Wann de Beschleuniger an der inaktiver Positioun ass, kënnt d'Gas an d'geschloss Positioun zréck. Nieft dem Basismodus kënnen mechanesch Systemer och eng manuell Kontroll vun der Drosselpositioun mat engem speziellen Handle enthalen.

De Prinzip vun der Operatioun vum elektronesche Drive

Déi zweet a méi modern Aart vu Dämpfer ass en elektronescht Drossel (elektresch bedriwwen an elektronesch kontrolléiert). Seng Prioritéit Differenzen sinn:

• Keng direkt mechanesch Interaktioun tëscht dem Pedal an dem Dämpfer. Amplaz gëtt elektronesch Kontroll benotzt, wat et och erlaabt datt de Motormoment variéiert gëtt ouni de Pedal ze drécken.
• D'Leeggeschwindegkeet vum Motor gëtt automatesch ugepasst andeems d'Drossel bewegt.

Den elektronesche System enthält:

• Gaspedal an Drosselpositiounssensoren;
• elektronesch Motorsteuerungseenheet (ECU);
• elektresch fueren.

Den elektroneschen Drosselkontrollsystem berücksichtegt och Signaler aus der Boîte, Klimakontroll, Bremspedal Positiounssensor, Cruise Control.

Wann Dir de Beschleuniger dréckt, ännert de Gaspedal Positiounssensor, bestehend aus zwee onofhängege Potentiometeren, de Widderstand am Circuit, wat e Signal fir d'elektronesch Kontrollunitéit ass. Dee weidert de passenden Kommando un den elektreschen Undriff (Motor) an dréit den Drosselventil. Seng Positioun, ofwiesselnd, gëtt vu passende Sensoren iwwerwaacht. Si schécken Feedback Informatioun iwwer déi nei Ventilpositioun op d'ECU.

Den aktuellen Drosselpositiounssensor ass e Potentiometer mat multidirektionalen Signaler an enger Gesamtresistenz vun 8 kΩ. Et ass op sengem Kierper a reagéiert op d'Rotatioun vun der Achs, konvertéiert de Ventilöffnungswénkel an eng DC Spannung.

An der zouene Positioun vum Ventil wäert d'Spannung ongeféier 0,7V sinn, an an der voll oppener Positioun, ongeféier 4V. Dëst Signal gëtt vum Controller kritt, a léiert also iwwer de Prozentsaz vun der Drosselöffnung. Baséierend dovu gëtt d'Quantitéit u Brennstoff berechent.

D'Ausgabskurwe vun den Dämpferpositiounssensore si multidirektional. Den Ënnerscheed tëscht den zwou Wäerter gëtt als Kontrollsignal geholl. Dës Approche hëlleft mat méiglechen Amëschen ëmzegoen.

Drossel Service a Reparatur

Wann d'Drossel ausfält, ännert säi Modul komplett, awer an e puer Fäll ass et genuch fir eng Upassung (Adaptatioun) oder Botzen ze maachen. Also, fir eng méi genau Operatioun vu Systemer mat engem elektresche Drive, ass et néideg d'Drosselventil unzepassen oder ze léieren. Dës Prozedur involvéiert d'Lagerung vun Daten op den extremen Ventilpositiounen (Ëffnung a Schließung) an den Erënnerung vum Controller.

D'Adaptatioun fir den Drosselventil ass obligatoresch an de folgende Fäll:

• Wann Dir déi elektronesch Kontrollunitéit vum Autosmotor ersat oder nei konfiguréiert.
• Wann Dir den Dämpfer ersetzt.
• Wann onbestänneg Motortraumlaf notéiert gëtt.

Den Drosselkierper gëtt an der Tankstell trainéiert mat spezieller Ausrüstung (Scanner). Onprofessionnell Interventioun kann zu enger falscher Upassung a Verschlechterung vun der Leeschtung vum Gefier féieren.

Wann e Problem op der Sensorsäit geschitt ass, gëtt e Probleemliicht um Dashboard beliicht. Dëst ka béid eng falsch Astellung an e futtisse Kontakt uginn. Eng aner heefeg Feelfunktioun ass Loftleckage, déi duerch eng staark Erhéijung vun der Motorgeschwindegkeet diagnostizéiert kënne ginn.

Trotz der Einfachheet vum Design ass et besser d'Diagnos an d'Reparatur vum Drosselventil un en erfuerene Spezialist ze vertrauen. Dëst wäert wirtschaftlech, komfortabel a wichtegst, sécher Operatioun vum Auto suergen an de Liewensdauer vum Motor erhéijen.