Installéiert erhëtzt Griewer

Dëse Mecanicien Guide gëtt Iech bei Louis-Moto.fr bruecht.

Déi gehëtzt Grip verlängeren d'Motorradsaison ëm e puer Wochen. Et geet net nëmmen ëm Komfort, mee och ëm d'Stroosssécherheet. 

Fitting gehëtzt Grip op e Motorrad

Wéi d'Temperatur dobausse fällt, gëtt d'Gefill, datt d'Fangeren all Kéiers kal ginn, séier e Problem. Dir kënnt Ären Uewerkierper mat engem waarme Pullover schützen, Är Been mat laangen Ënnerwäsch, Är Been mat décke Socken, awer d'Hänn ginn am schnellsten kal op engem Motorrad. Frigo Chauffeuren sinn net méi reaktiounsfäeger a flott genuch fir sécher an de Verkéier fusionéieren. Déck Handschuesch undoen ass leider och keng ideal Léisung well et net eng richteg Kontroll vun den Discs erlaabt... eng richteg Brems fir d'Stroosssécherheet. Also, gehëtzt Grips sinn eng praktesch a preiswert Léisung, wann Dir d'Saison esou fréi wéi méiglech wëllt starten an se an den Hierscht verlängeren ... Motorradbegeeschterten schätzen se besonnesch am Wanter. Wann Dir de gréissten Deel vun där Hëtzt wëllt maachen, fëllt Äert Outfit mat Ärmelen oder Handschutz fir Är Hänn vum Wand ze schützen.

Fir se ze benotzen, braucht Dir en Auto mat 12 V Bord Stroumversuergung an enger Batterie. Et sollt net ze kleng sinn, well erhëtzt Knäpper Stroum verbrauchen (je no Schalter Positioun a Versioun bis 50 W). Also muss d'Batteriekapazitéit op d'mannst 6 Ah sinn. De Generator muss och d'Batterie genuch laden. Wann Dir haaptsächlech an enger Stad an engem Stau sidd, deen heefeg Arrêten a Restart erfuerdert, nëmme kuerz Reesen hëlt an de Starter dacks benotzt, kënnt Dir de Generator duerch waarme Grëff iwwerlaascht an Dir musst e bëssen Aarbecht maachen. Dofir, lued d'Batterie vun Zäit zu Zäit. Chargeur. Dofir ass d'Benotzung vun erhëtzten Grappelen op klengen zwee-Rad Gefierer nëmmen ënner bestëmmte Konditiounen méiglech. Leider sinn onboard 6V Systemer oder batterilos magnetesch Zündsystemer net mächteg genuch fir se ze benotzen.

Notiz: Fir déi gehëtzt Griffe selwer ze montéieren, musst Dir e Basiskenntnisser iwwer d'Verdrahtungsdiagramm vum Auto an e puer Erfahrung doheem hunn (besonnesch a Relatioun mam Relaismontage). Nëmmen déi erhëtzt Handle vu manner Kraaft maachen Relais onnéideg. Wéi och ëmmer, fir déi meescht Modeller ass e Relais erfuerderlech fir de Schalter auszeschalten an d'Lenkung ze spären an onerwaart Energieverbrauch ze vermeiden (wat e Risiko ass wann se direkt un d'Batterie verbonne sinn). 

Benotzt en zwee-Deel hëtzebeständeg Klebstoff fir sécherzestellen datt déi erhëtzt Grip sécher un de Lenker a speziell un d'Drosselbüschen befestigt sinn. Ier Dir ufänkt, kritt Dir Leim, Relais, gëeegent an isoléiert Kabelschnouer fir Kabelen ze verbannen, e Bremsreiniger an e gudde Crimpinstrument. Alternativ kann e Plastikshammer, e Set vu Socketschlüsselen, e dënnen Schrauber an, wann néideg, e Buer a Kabel erfuerderlech sinn fir de Relais ze verbannen.

Installéiert gehëtzt Handle - loosst eis ufänken

01 - Liest d'Montageinstruktiounen a léiert d'Detailer kennen

Liest d'Montageinstruktioune fir den erhëtzte Grëff a vertraut Iech mat de Komponenten virum Betrib. 

02 - Connect gehëtzt grips, schalt an Test Kabel

Ze vermeiden onnéideg Aarbecht, Verbindung der gehëtzt grips, schalt an Batterie Kabel zesummen als Test, an dann Test de System op engem 12V Auto Batterie. Wann de System gutt funktionéiert, Dir kënnt et ufänken. 

03 - Ewechzehuelen Sëtz

Huelt d'Gefier sécher. Wann Dir e Sidestand hutt deen automatesch erofklappt, ass et am beschten en mat engem Riem ze befestigen fir ze vermeiden datt de Motorrad zoufälleg ëmklappt. Huelt de Sëtz op oder läscht se (an de meeschte Fäll ass et mat der Sëtzschloss gespaart, kuckt Ären Autoshandbuch), lokaliséiert dann d'Batterie. Wann jo, musst Dir nach ëmmer d'Säitdeckel oder d'Batterieraum erofhuelen. Op seltenen Occasiounen kann d'Batterie och ënner der Dummy, am Entenschwanz oder an engem separaten Container am Frame sinn.

04 - Trennt den negativen Batterieterminal

Trennt den negativen Terminal vun der Batterie fir de Risiko vun ongewollten Kuerzschluss ze vermeiden wann Dir Kabelen erëm konnektéiert. Sidd virsiichteg net den Terminalmutter ze verléieren wann Dir den negativen Kabel ewechhuelt. 

05 - Den Tankschrauwen loosen

Dann ewechzehuelen de Reservoir. Fir dëst ze maachen, kontrolléiert als éischt wou den Tank mam Frame oder aner Komponenten verbënnt. 

06 - Ewechzehuelen den Tank an Säit Cover

Am Motorradmodell weisen mir Iech als Beispill (Suzuki GSF 600), d'Säitdeckelen, zum Beispill, sinn mam Tank verbonne mat Steckerverbindungen; se mussen fir d'éischt geléist ginn an duerno ofgehaakt ginn.

07 - D'Verlängerung vum Brennstoffkran ofschrauwen

Schrauwen och d'Brennstoffhahn-Adjusterverlängerung of, sou datt et net vum Frame hänkt. 

08 - D'Päifen erofhuelen

Wann Dir e Vakuumbetrieb Brennstoffventil hutt, dréit et op d'"ON" Positioun anstatt d'PRI "Positioun fir ze verhënneren datt Brennstoff leeft nodeems Dir d'Schlauchen ewechgeholl huet. Wann Dir e Brennstoffkran hutt deen net Vakuum kontrolléiert ass, dréit en an d'OFF Positioun.

Dir kënnt elo d'Päifen ewechhuelen; fir Bandit Modeller ass dëst eng Entgasung an eng Vakuumlinn, souwéi e Brennstoffschlauch zum Vergaser. 

09 - Lift de Grëff mat engem dënnen Schrauber an ...

Fir déi ursprénglech Griffe vum Lenkrad ze läschen, benotzt e bësse Seifewaasser, dat Dir ënner de Grips sprëtzt. Dann huelt se e bëssen aus dem Lenker oder Drosselbush mat engem dënnen Schrauendräger, dréit dann de Schrauberdréier eemol ëm d'Lenker fir d'Léisung ze verbreeden. Da ginn d'Griffe ganz einfach ewechgeholl. 

10 - Huelt et aus dem Lenker mat Seefwaasser oder Bremsreiniger.

Dir kënnt och e Bremsreiniger mat onsensibel Gummipads benotzen. Benotzt dëst Produkt awer net wann Är Grip aus Schaum oder Cellularschaum sinn, well de Bremsreiniger de Schaum opléise kann. Wann d'Griffe op de Frame gekollt sinn, fänkt un mat engem Handwierksmesser de gekollte Gebitt auszeschneiden. Dann beobachten d'Drosselbüschen. Heizt Grip passen méi einfach op glat Drosselbüschen. Wann de Grëff glat rutscht, ass et net néideg de Lenkerbësch ze läschen. 

11 - Haken de Beschleuniger aus an huelt de Lenkradnaaf.

Benotzt eng Säge, Datei a Sandpapier fir den neie Grëff sécher ze halen ouni et duerch konturéiert oder ze déck Ärmelen ze drécken. Fir dëst ze maachen, ass et unzeroden den Drosselbush aus dem Lenkrad ze läschen. D'Skalen ofschrauwen sou datt d'Drosselkabel erofhänken. Fir dëse Schrëtt méi einfach ze maachen, verdréit de Kabelversteller liicht fir méi Spill ze kreéieren. D'Metalldrosselbüschen si méi stabil wéi d'Plastikbüschen. Déi fréier kënnen e puer Hammerschlag widderstoen, während déi lescht virsiichteg musse sinn. An dësem Fall ass et unzeroden den neie Grëff net mat engem Hammer ze setzen. Gitt ënner kengen Ëmstänn op d'Lenkrad: wann d'Zifferkëscht och aus Plastik ass a mat engem klenge Pin un d'Lenkrad befestegt ass, kann et souguer ënner enger liichter Belaaschtung briechen (an dësem Fall sinn d'Zifferen net méi befestegt zum Lenkrad.). 

12 - Upassung vun der Rotary Gas Hülse

Kante sinn op der Suzuki Beschleuniger Hülse präsent. Fir nei erhëtzt Handle z'installéieren, mussen dës Kanten ofgeschnidden ginn, an d'Iwwerreschter mussen ofgeschnidden ginn. Den Duerchmiesser vun der Hülse sollt liicht mat Schmierpapier reduzéiert ginn, sou datt den neie Grëff ouni Kraaft installéiert ka ginn. D'Drosselbushung muss och wann néideg nei entworf ginn. 

Wann Dir Är al Grip op Lager wëllt halen, kaaft en neien an nei designen fir den erhëtzte Grip ze passen. 

13 - Degrease a botzt déi lénks Säit vum Lenkrad

Fir d'Griffe ze pechen, entfetten a botzen d'Lenker an d'Drosselbus mat engem Bremsreiniger. 

14 - Gluing gehëtzt Handle

Da réieren de Klebstoff no den Instruktioune op der Verpackung. De nächste Schrëtt muss séier gemaach ginn, well zwee-Deel Klebstoff séier dréchen. Fëllt e bësse Klebstoff op de Grip, da rutscht de lénksen Grip sou datt d'Kabelausgang no ënnen ass, da widderhuelen dëse Schrëtt mat der Drosselbushung. Natierlech hutt Dir virdru gepréift ob den neie Grëff passt. 

Notiz: loosst ëmmer eng Notch grouss genuch fir den Dial Fall sou datt den Drosselgrip liicht dréit an duerno net festhält. Wann de Klebstoff getrocknegt ass, ass et normalerweis net méiglech, d'Griffen unzepassen oder ze demontéieren ouni se ze beschiedegen. 

15 - Wann de Lenkrad gedréint ass, däerfen d'Kabelen net geknuppt ginn.

Route Kabel leeft vun de Grëff tëscht de Gabelposten an d'Richtung vum Frame, sou datt se ni mat Beschleunigung oder Stau am Fall vu maximaler Lenkungsdeflektioun stéieren.

16 - Befestegt den Derailleur op de Lenker oder de Frame

Ofhängeg vum Gefier montéiert de Schalter sou datt et einfach mat engem Clip um Lenkrad oder mat Klebeband um Dashboard oder Frontfaarf bedriwwe ka ginn. Fuert och de Kabel op de Frame a gitt sécher (um Niveau vun der Lenksäule) datt et ni gespaart gëtt beim Lenkung.

17 - Connect den Drot un der Batterie

Dir kënnt elo d'Batteriegurt un d'Griffkabel an de Schaltblock verbannen. Fir dëse Schrëtt z'erliichteren, huet saito seng erhëtzt Stëfter mat klenge Fändelen fir kloer Markéierung ausgestatt. 

Route d'Garness laanscht de Frame op d'Batterie. Befestegt all Kabelen un de Lenker a Frame mat genuch Kabelbindungen. 

Dir kënnt dann d'niddereg Muecht gehëtzt grips direkt un der positiv an negativ Batterie terminaler konnektéieren (gesinn Heizung Grip Assemblée Instruktioune). Wéi och ëmmer, wann Dir de Grip Heizungsschalter net ausgeschalt hutt, kënnt Dir elektresche Stroum nom Enn vun der Ride verléieren. De Lenkschloss ënnerbrach net den elektresche Circuit vun dëser Aart vu Verbindung. 

18 - Fannt eng passend Plaz fir de Relais ze montéieren

Wann Dir Är Stëfter vergiess hutt, zum Beispill. an der Nuecht, jee no hirer Positioun, kënne se iwwerhëtzt ginn an d'Batterie kann komplett entlooss ginn, verhënnert datt de Restart. Fir dës Zort vun Onbequemlechkeet ze vermeiden, empfeelen mir se iwwer e Relais ze verbannen. Virun der Installatioun vum Relais, fanne fir d'éischt eng gëeegent Plaz bei der Batterie. Op der Bandit hu mir e klengt Lach am Flillek ënner dem Suedel gebohrt fir se op der Plaz ze halen.

19 - Benotzt isoléiert Kabelschnouer fir d'Verbindung.

Dann verbannen den Terminal 86 vum Relais mam negativen Terminal vun der Batterie, den Terminal 30 op de positiven Terminal vun der Batterie, d'Sicherung setzen, den Terminal 87 op de positive roude Kabel vun den erhëtzten Grips (Kraaftkabel an d'Kontrolleenheet). Schalten) an Klemme 85 op positiv no der Zündung vun der Lenkspär. Dir kënnt et zum Beispill bei Ärem noosten Konsument benotzen. e Klangsignal (wat seelen benotzt gëtt) oder e Startrelais (wat de Bandit eis erlaabt). 

Fir de Maximum nom Kontakt ze fannen, benotzt eng Pilotlampe; Eemol op de passenden Kabel installéiert, hellt et soubal Dir d'Lenkschloss op d'"ON" Positioun beweegt a geet eraus wann Dir se deaktivéiert.

20 - Maacht de Plus aus, zum Beispill. nom Starterrelaiskontakt

Nodeems Dir de Relais ugeschloss hutt, kontrolléiert d'elektresch Verbindungen nach eng Kéier. Sinn all Verbindungen richteg? Dir kënnt dann d'Batterie uschléissen, d'Zündung ausschalten an Är erhëtzt Grip ausprobéieren. Luucht den Luucht op, kënnt Dir Heizmodi an all aner Funktiounen auswielen? 

21 - Da kann den Tank befestegt ginn

Da kënnt Dir de Reservoir installéieren. Préift vir, datt d'Griff vum Drossel richteg funktionnéiert (wann ewechgeholl gëtt), kontrolléiert dann datt d'Päifen net geknackt sinn an datt all Klemmen korrekt positionéiert sinn. Et kann ubruecht sinn d'Hëllef vun enger Drëtter ze sichen déi verantwortlech ass fir de Reservoir ze halen; dëst wäert d'Faarf net kraazt oder den Tank falen. 

Wann de Suedel op der Plaz ass an Dir séchergestallt hutt datt Äre Vëlo prett ass fir an all Detail ze fueren, kënnt Dir Ären éischte Versuch maachen a verstoen wéi agreabel et ass d'Wärme vun den erhëtzten Grëff ze spieren, déi duerch Äre Kierper ausstrahlen. Lecker Komfort!