Installéiert Loftfaartschlauchen op Ärem Moto

Fligerschlaangen hunn e Virdeel iwwer konventionell Schlauchen: si deforméieren net ënner hydrauleschen Drock. Dëst verbessert d'Bremsen. D'Gefill vum Hiewel ass besser, de Biss ass méi grouss. D'Installatioun vun de Schlauche muss virsiichteg sinn.

Schwieregkeet Niveau: net einfach

- Loftfaart Schlauch Kit fir Äre Motorrad, zB 99 Euro bei Goodridge verdeelt vum Moto Axxe (Merci un Moto Axxe Buttek fir hir Frëndlechkeet an technesch Kompetenz: ZI St-Claude, 77 Pontault-Combault - Porte Ouverte vum 340. Mäerz bis den 23. Abrëll 1. ).

- Bremsflëssegkeet SAE J1703, DOT 3, 4 oder 5 wéi vum Hiersteller recommandéiert.

- Rascht.

- Dréimomentschlüssel fir déi ouni Erfahrung an der Spannkraaft.

- Transparent Röhre verbënnt de Bremscaliper Bleeder an e klenge Container.

- Wann d'Loft am Circuit bluddeg, pompelt wéi e Patient mam Bremshebel, denkt datt d'Blutungen méi séier sinn. D'Loft gëtt ënner Drock zerdréckt a verwandelt sech a vill kleng Blasen. Eng Emulsioun formt sech an der Flëssegkeet. Blosen gëtt onpraktesch, well d'Loft mat groussem Schwieregkeet eropgeet. Dir musst just eng Stonn waarden bis d'Emulsioun eleng trennt fir d'Botzen erëm ze maachen.

1- Firwat "Loftfaart" Schlauchen?

Et gi vill hydraulesch Kontrollen a Fligeren. Et gi béid kleng Fligeren a ganz grouss. Et gëtt keen Zweiwel datt déi laang Schlaangen déi benotzt gi Drockverloscht verursaachen; An anere Wierder, si sollten net ënner Drock deforméieren. Wa mir dës Schlauch op eis Vëloe passen, deforméiere se sech net wéinst dem hydrauleschen Drock beim Bremsen, am Géigesaz zu konventionelle Schlauchen. Si expandéieren, besonnesch wa se mëll ginn als Resultat vum Alterung. Also ass en Deel vun der Bremskraaft verluer wéinst dëser Deformatioun anstatt voll op d'Bremsbelag ze ginn. Also reduzéiert d'Installatioun vu Fligerschlaangen d'Bremskraaft vun de Bremsokaliperen net, awer vermeit säi Verloscht. Aus der Siicht vum Pilot ass de Gewënn a Gefiller evident.

2- Wielt Äre Kit

Et ginn zwou Méiglechkeeten am Loftschlauchkit wann et zwee Frontkaliperen ginn: entweder 3 originell Schlauchen mat engem Distributeur ginn duerch dräi Loftschlaucher op déiselwecht Manéier ersat, oder zwee laang Loftschlaangen fänken vum Masterzylinder um Lenkrad un. erreecht all Kaliper. D'Meenunge ware gedeelt, jidderee seng eege Wiel. Mir hunn de Goodrige Kit gewielt (Foto 2a, vis -à -vis), verdeelt vu Moto Axxe, déi dräi Schlauchen enthält, en Distributeur (Foto 2b, ënnen), nei Schrauwen a Dichtungen. Notéiert w.e.g. datt dësen Distributeur fir een eenzege Präis vun 99 Euro de Kit ubitt, deen Dir fir all Moto braucht. Dir hutt e Choix: zwee oder dräi Schlauchen, d'Faarf vun de Schlauchen, d'Faarf vun de Banjo Armaturen.

3- Schützt dann ofmontéiert

Virun allem musst Dir Äre Motorrad virun onverhënnerbare Bremsflëssegkeet Offäll schützen wann Dir al Schlauche läscht. Bremsflëssegkeet ass ganz ätzend fir Lackmaterialien. Et léisst béis Marken, oder méi schlëmm, kann eng Polymeriséierungsreaktioun mat e puer Plastik verursaachen, sou datt se sou brécheg wéi Glas an engem Dag oder zwee ginn. Installéiert sou vill Schutzdicher wéi méiglech. Ier d'Assemblée vu Loftschlauchen ofgeschloss ass, a besonnesch wärend der Loftreinung, wëschen direkt all Sprëtz of, déi zoufälleg op ongeschützte Deeler falen. Wann Dir al Schlauche läscht, oppassen op wéi se vum Lenkrad an den Distributeur passéieren, wann iwwerhaapt, an dann vun do op d'Bremsekaliper.

4- Spannen beim Orientéieren

D'hydraulesch Verbindungsschrauwen mat neie Siegel musse fest op de Masterzylinder op de Lenker, Verdeeler a Kaliber festgezunn ginn (Foto 4a, vis -à -vis). Passt op déi korrekt Wénkel Positioun vun all de Schlauch a Fro. Denkt drun, perfekt hydraulesch Circuitversiegelung ass vital fir d'Sécherheet. Wann den Drock leeft, sinn d'Bremsen komplett beschiedegt. Dëst geet net drëm d'Schrauwen mat all Ärer Kraaft festzehalen, awer éischter enk, ongeféier 2,5 bis 3 Mikrogramm. Wann Dir net sécher sidd iwwer d'Klemkraaft, benotzt en Dréimomentschlüssel. Wann Dir Fligerschlauchen installéiert, besonnesch wa se e geflootem Metallschëld hunn, passt op méigleche Reibung géint de Plastik vun der Këscht a Fender, souwéi all Aluminiumdeeler, well se d'Material vill iessen wann d'Frontgabel funktionnéiert. (Foto 4b ënnen).

5- Roueg Botzen

Am Moment gëtt et nëmmen Loft an den neie Schlauchen. Bremsflëssegkeet geliwwert vum Masterzylinder ersetzt d'Loft. Flëssegkeet ass ëmmer nach an de Caliperen präsent. Gitt sécher Flëssegkeet derbäigesat wéi se an d'Schlauchen erofgeet (Foto 5a, vis -à -vis). Et ass recommandéiert de Lenker ze orientéieren sou datt d'Masterzylinderbank op enger Héicht méi héich ass wéi de Rescht vum hydraulesche Circuit. Pull de Bremshiewel virsiichteg (Foto 5b, ënnen). Loftblasen selwer klammen op de Masterzylinder a ginn an d'Schëff gesprëtzt. Et kann geschéien datt se an der Biegung vum hydraulesche Circuit bleiwen. Wann Dir d'Lenkrad dréit, orientéiert d'Schlaangen an dofir den Distributeur fir vun dësem Selbstvertrauen Phänomen ze profitéieren. Als Resultat vum Schaukel härt den Hiewel mat der Zäit. Fir d'Blutungen ze kompletéieren, plazéiert de kloere Rouer um Outlet vun der Blutschraube um Kaliber, deen aneren Enn vum Rouer am Container. Öffnen d'Bluede Schraube beim Bremsen. Maacht et um Enn vun der Hiewelfaart zou, léisst a bremst erëm op andeems d'Bluttröhre opgeet bis de Bubble Outlet komplett an de kloere Rouer verschwonnen ass (Foto 5c, ënnen). Schléisst d'Bluddung of andeems d'Schraube opmaacht an zou mécht VIR Enn vum Bremsschlag.