Lektioun 2. Wéi een richteg op d'Mechanik leeft
Inhalt
De wichtegsten an och problemateschen Deel vum Léiere mam Auto ze fänken ass d'Bewegung unzefänken, dat ass, wéi Dir mat enger manueller Transmissioun ënnerwee kënnt. Fir ze léieren wéi Dir gutt ënnerwee kënnt, musst Dir de Prinzip vum Funktionéiere vun e puer Deeler vum Auto kennen, an zwar d'Kupplung an d'Gearkëscht.
D'Kupplung ass de Link tëscht der Transmissioun an dem Motor. Mir wäerten net an d'technesch Detailer vun dësem Element ginn, mä loosse mer e Bléck huelen op wéi d'Kupplung Pedal Wierker.
Clutch Pedal Positiounen
D'Kupplungspedal huet 4 Haaptpositiounen. Fir visuell Perceptioun gi se an der Figur gewisen.
D'Distanz vun der Positioun 1, wann d'Kupplung komplett ausgeléist ass, op d'Positioun 2, wann d'Mindestkupplung geschitt an den Auto fänkt un ze bewegen, kann eidel genannt ginn, well wann de Pedal an dësem Intervall beweegt, geschitt näischt mam Auto.
Beweegungsberäich vu Punkt 2 bis Punkt 3 - eng Erhéijung vun der Traktioun geschitt.
An de Beräich vun 3 bis 4 Punkte kann och eidel gefouert ginn, well de Moment ass d'Kupplung voll ageschalt, den Auto geet am Aklang mat der gewielter Ausrüstung.
Wéi kënnt Dir mat engem manuellen Iwwerdroungsauto ënnerwee
Virdrun hu mer scho diskutéiert wéi een den Auto start, wéi och wéi d'Kupplung funktionnéiert a wéi eng Positiounen en huet. Loosst eis elo direkt e step-by-step Algorithmus berécksiichtege wéi Dir richteg op d'Mechanik kënnt:
Mir ginn dovun aus datt mir léieren net op enger ëffentlecher Strooss ze kommen, mee op engem speziellen Site wou et keng aner Stroossbenutzer sinn.
Schrëtt 1: Dréckt d'Kupplungspedall voll an hält se fest.
Schrëtt 2: Mir schalten den éischte Gang un (bei der iwwerwältegender Majoritéit vun den Autoen ass dëst d'Bewegung vum Ganghiewel fir d'éischt no lénks, dann erop).
Schrëtt 3: Mir ginn d'Hand zréck op d'Steierrad, addéiere Gas, ongeféier op den Niveau vun 1,5-2 Dausend Ëmdréiungen an hale se fest.
Schrëtt 4: Lues a lues fänken mir un d'Kupplung op de Punkt 2 ze verëffentlechen (all Auto huet seng eege Positioun).
Schrëtt 5: Soubal den Auto rullt, stoppt d'Kupplung lass an hält se an enger Positioun bis den Auto ufänkt voll ze bewegen.
Schrëtt 6: D'Kupplung glat komplett entloossen a Gas bäiginn, wann néideg, weider Beschleunegung.
Wéi een Hiwwel op e Mechaniker ouni Handbrems eropgeet
Et ginn 3 Weeër fir mat enger manueller Iwwerdroung biergop ze goen. Loosst eis all vun hinnen an Uerdnung analyséieren.
Methode 1
Schrëtt 1: Mir sti biergop mat Kupplung a Brems depriméiert an éischte Gang engagéiert.
Schrëtt 2: Loosst LËSCHT (d'Haaptsaach hei ass et net ze iwwerdreiwen, soss hälls de) d'Kupplung, ongeféier bis zum Punkt 2 (Dir sollt eng Ännerung am Sound vum Motorbetrieb héieren, an den U / min fällt och liicht erof). An dëser Positioun däerf d'Maschinn net zréckrollen.
Schrëtt 3: Mir huelen de Fouss vum Bremspedal aus, verréckelen en op de Bensinpedal, ginn ongeféier 2 Dausend Ëmdréiungen (wann den Hiwwel steil ass, da méi) a fräisetzt direkt de Kupplungspedal e LITTLE.
Den Auto fänkt den Hiwwel erop ze réckelen.
Methode 2
Tatsächlech widderhëlt dës Method de gewéinleche Start vu Bewegung vun enger Plaz komplett, awer mat Ausnam vun e puer Punkten:
- all Handlungen mussen abrupt gemaach ginn, sou datt den Auto keng Zäit huet sech zréckzekréien oder ze stëllen;
- Dir musst méi Gas ginn wéi op enger flaacher Strooss.
Dës Method gëtt am beschten benotzt wann Dir schonn eng Erfahrung gemaach hutt an d'Pedale vum Auto spiert.
Wéi een Hiwwel mat enger Handbrems erop fiert
Loosst eis den 3 Wee analyséieren wéi Dir den Hiwwel erop kënnt, dës Kéier mat der Parkbrems.
Methode 3
Schrëtt 1: Halt op engem Hiwwel, zitt un der Handbrems (Handbrems) (éischt Gang ass ageschalt).
Schrëtt 2: Bremspedal fräisetzen.
Schrëtt 3: Follegt all Schrëtt wann Dir op enger flaacher Strooss fuert. Gitt Gas, fräisetzt d'Kupplung op de Punkt 2 (Dir wäert spieren, wéi de Sound vum Motor ännert) a FËNTLECH fänken d'Handbrems erofzesetzen, a bäisetzt Gas. Den Auto wäert den Hiwwel erop réckelen.
