Upgrade Äre Vëlo: 4 Trainingsniveauen
Zënter der Zäit (präzis am Joer 46 virum Valentino Rossi) hunn d'Fabrikanten alles gemaach fir eis ëmmer méi effizient Motocycletten ze bidden. Awer wéi an der Politik ass de gudde Wëllen dacks eng Saach vu Suen, an d'Diktatur vum Profit verlaangt datt se Sue spueren. Hei ass wéi Dir Äre Motorrad a 4 Niveauen verbessert (vu bëllegst bis déi deierst).
Fir méi séier op Ärem Moto ze goen, den éischte a beschte Rot ass: e Pilot förderen ! Ier Dir e Kampfball virbereet, verbréngt Suen op Pilotcoursen. Et ass gutt eng schaarf Waff ze hunn. Besser ze wëssen wéi et ze benotzen.
Wiel vu gudde Pneuen. Et schéngt offensichtlech an e repetitive Cliché, awer Pneuen spillen eng wichteg Roll am Verhalen vun engem Moto an dofir a senger Effizienz. Gutt Pneuen maachen ëmmer en haarde Vëlo aus. Ëmgekéiert kann dee beschte Motorrad ni mat mannerqualitativen Pneuen lafen. Also setzt e Präis drop.
Ajustéieren der méngem Verhältnis... Zänn derbäisetzen oder ewechhuelen op enger Kroun oder Ausrüstung ass net ganz deier. Awer d'Virdeeler si bedeitend a kënne d'Äntwert vum Motor, d'Nervositéit vun Ärem Vëlo an dofir d'Leeschtung drastesch änneren. Am Konkurrenz hunn d'Piloten e Gangverhältnis ugepasst un all Streck.
Gëeegent fir gefleegt Schlauchen... Geflecht Schlaangen, och genannt "Fliger" Schlauchen, verbesseren d'Bremsleeschtung a besonnesch d'Ausdauer erhéijen. Wéi den Numm et seet, gëtt de gefloote Schlauch an enger grousser Metallfläche festgeklemmt déi seng Expansioun limitéiert wann d'Bremsflëssegkeet den Drock opbaut.
Remotes installéieren... Déi éischt Begrenzung vun engem Moto ass dacks seng Buedemfräiheet. A wat kéint méi lästeg sinn wéi de Grëffwénkel ze limitéieren wéinst der ze niddereger Positioun vun de Fousspigelen, déi den Asphalt bei all Tour briechen?! Et gëtt nëmmen eng Léisung fir dëse Problem: déi hënnescht Kontrollen!
Ewechzehuelen Katalysator... Oft ass wat gutt ass verbueden. An, leider, beweist déi folgend Manipulatioun d'Regel. De Katalysator aus der Auspuffleit erauszehuelen ass streng vum Gesetz verbueden. Wéi och ëmmer, et kann d'Leeschtung vun Ärem Motor einfach verbesseren andeems en Ofgasdamp emitt. Op der anerer Säit ass et dacks noutwendeg den Display unzepassen fir déi bescht Leeschtung eraus ze kréien.
Luftfilter ersetzen... D'Zil ass datselwecht wéi an der viregter Sektioun: de Motor ze befreien. Awer dës Kéier erlaabt d'Operatioun Iech de Volume vun der Loft an de Motor eranzekommen. Dëst verbessert d'Verbrennung an dofir d'Motorleeschtung. Eng Kéier ass et wënschenswäert eng passend Kaart ze bidden.
Den Stecker iwwerschaffen... Fir séier ze goen, de Motor ass net mächteg genuch, Dir musst nach ëmmer ëm de Chassis këmmeren a besonnesch d'Gabel. Also plangt eng gréisser Renovatioun a préift den Zoustand vun Ärem Ueleg. Fir méi "Härkeet" erhéicht d'Viskositéit.
Gëeegent fir Racing Pads... Passend "Racing" Pads erlaabt Iech déi originell Pads ze iwwerwannen déi Ausdauer feelen. awer oppassen, Rennspads huelen Zäit fir ze waarm ze ginn, also ausser op der Streck, wann déi originell op Ärem Vëlo passen, haalt se.
Fernsteierung ass e Wonnerheil fir verréckte Buedemschutz.
Installéiert de Power Commander, erlaabt Iech direkt no den Astellungen ze handelen Motor Energieversuergung. Dëse Wee kënne mir Muecht kréien wannan am HalsVOLLZÄIT. Awer fir dëst ze maachen, musst Dir definitiv de Vëlo op d'Bänk leeën an et mat engem Profi astellen.
Gear Selector Installateur... De Gangwieler erlaabt Iech Gears z'änneren ouni och d'Drossel ze reduzéieren. Also e puer Honnertstel sinn automatesch genuch fir all Beschleunegung.
Original Schockdämpfer ersetzen, adaptéierbar Stéck vu besserer Qualitéit. Adaptéierbar Schockabsorberer entwéckelt vu spezialiséierten Marken wéi EMC oder Ohlin bidden dacks eng vill méi breet Palette vun Upassung wéi originell Komponenten, souwéi e méi héije Service.
De Plug virbereeden... Niveau 1 ernimmt Gabelreparatioun fir d'Integritéit vun internen Deeler a korrekt mechanescher Operatioun ze kontrolléieren. Fir den Niveau 2 wëllt Dir vläicht iwwerleeën d'Gabel mat engem "Cartouche Kit" mat Quellen an aner Komponenten auszestellen. Am beschte Fall gëtt et vun engem erfuerene Profi virbereet.
Dëst ass eng Beweegungsopnahm vum Shitfer.
Den Bremsmeeschterzylinder ersetzen... Du weess et, fir séier ze goen, musst Dir schwéier bremsen... A fir dëst gëtt et näischt besser wéi de Bremsmeeschterzylinder vun Ärem Motorrad ze ersetzen duerch e Modell ugepasst fir e méi groussen Duerchmiesser.
Discs ersetzen... Am virege Schrëtt hutt Dir Är Hiewel verbessert. A fir sécherzestellen datt de Rescht vum Bremssystem net hannendrun bleift, ersetzen d'Rotoren duerch besser.
Kaliber ersetzen. Dir sidd wierklech verlaangt .... Brembo oder Beringer calipers sinn déi bescht.
Wielt Top-Klass Pneuen. Eng Viraussetzung fir e Motorrad ze preparéieren ass d'Wiel vun engem passende Pneu. Awer hei schwätze mir iwwer Pneuen, déi vun Teams am Championnat benotzt ginn, deenen hir Leeschtungsniveauen esou héich sinn wéi hire Präis.
Beringer ass e franséische Fabrikant.
Datesammlung installéieren... Den Zweck vun dëser Ausbildung ass net d'Potenzial vun Ärer Maschinn ze verbesseren, mä éischter se voll ze notzen. D'Daten, déi vun sou engem Apparat gesammelt ginn, erlaben Upassunge fir den nootste Mikron ze maachen an dofir verbessert d'Zäit op den noosten Zéngtel.
Maacht Motor Metrologie. Metrologie ass den Héichpunkt vun der Motorpreparatioun. Et besteet aus dem Motor opzemaachen an all Elementer ze optimiséieren. Dëst verbessert d'Performance an all Aspekt. Dëst ass en oppene Häerz Medikament also bereet ze bléien well et ganz deier ass. Wéi och ëmmer, um Niveau 1 unzefänken, ass Äre Banquier wahrscheinlech scho selwer erschoss.
Oder Dir kaaft e seriell virbereet Auto wéi de BMW HP4 Race oder den Yamaha YZF R1 GYTR!
