Pneuenfleeg a Sécherheet: wéi Dir Är Pneuen këmmert

Pneuen brauchen Ënnerhalt grad wéi all aner Deel vun Ärem Auto.

Är Pneuen sinn eng vun de gréissten Investitiounen an Ärem Auto - Är Sécherheet hänkt wuertwiertlech dovun of, awer et ass einfach se selbstverständlech ze huelen bis e Problem entstinn. D'Tatsaach ass datt Pneuen Ënnerhalt brauchen wéi aner Systemer an Ärem Auto. Hei sinn e puer Weeër fir sécher ze stellen datt Är Sue bezilt.

Allgemeng Pneuen Ënnerhalt

Ënnerhalt vun de Pneuen muss näischt Besonnesches sinn, awer et soll a reegelméissegen Ofstänn gemaach ginn, grad wéi Uelegwiessel oder aner Ënnerhaltartikelen. Zousätzlech wäert et Iech Sue spueren op Brennstoff a virzäitegen Verschleiung verhënneren, souwéi Är Sécherheet erhéijen an Är Fahrerfahrung verbesseren.

E puer Aspekter fir ze berücksichtegen:

- Pneuen Drock - Treaddéift an allgemeng Pneuenverschleiung - Vergewëssert Iech datt Ären Ersatz an engem gudden Zoustand ass - Ausriichtung - Reinigung vu Pneuen a Säitewänn - Rotatioun vun de Pneuen, iwwer déi mir hei ënnen méi detailléiert diskutéieren.

Pneuendrock

De Pneuendrock ass wierklech wichteg aus verschiddene Grënn a sollt all Mount gepréift ginn well Gummi porös ass an d'Loft kann duerch de Ventilstamm an de Pneusidewand migréieren. Hutt Dir jeemools mat engem nidderegen Pneu Vëlo gefuer? Dat ass wéi eng verstäerkte Rollresistenz ausgesäit, an dat ass wat Dir mat Ärem Auto a Pneuen maacht wann se ënner opgeblosen sinn.

Net genuch Pneuendrock verursaacht Hëtztopbau, wat extrem schiedlech ass fir d'intern Struktur vum Pneu, beaflosst d'Bremsen an d'Handhabung, a kascht Iech a punkto Brennstoffwirtschaft. Vertrauen net op maximal Pneuen sidewall Drock; amplaz, kuckt op de Pneuen Drock Label op der Dier Frame fir déi richteg PSI, a gitt sécher den Drock ze kontrolléieren wann d'Pneuen waarm sinn wéi d'Loft erweidert wéi se erwiermt.

Treaddéift an allgemeng Pneuenverschleiung

Pneuen mat exzessiv verschwonnene Fläch wäerte méi haart fueren a manner gutt handhaben. Nach méi schlëmm, si si besonnesch geféierlech bei naassem Wieder, well se d'Waasser net laanscht de Kontaktfleck vum Pneu zréckkanale kënnen an Ären Auto op Hydroplaning Gefore aussetzen.

D'Staatsgesetzer diktéieren eng Mindestdéift fir den Test ze passéieren, also hei ass e wierklech einfache Wee fir Är Pneuen ze moossen. Huelt eng Mënz a stieche se an d'Groove vum Trapp mam Lincoln säi Kapp erof. Wann de Gummi den Abe säi Kapp erreecht, sinn Är Pneuen op 2/32 Zoll (de Minimum vum Staatsgesetz erlaabt). Probéiert nach eng Kéier mat engem Penny; Wann d'Trap de Lincoln Memorial erreecht, sinn Är Pneuen 4/32" déif.

Vergewëssert Iech datt Ären Ersatzdeel an engem gudden Zoustand ass

Et ass ganz einfach en Ersatzreifen ze vergiessen, awer et wäert Iech net vill gutt maachen wann Dir et braucht an et ass flaach. Pneuen hunn e gewëssen Verfallsdatum - e fuschneie Pneu, deen nach ni um Buedem gefuer ass, gëtt no fënnef bis siwe Joer als onbrauchbar ugesinn.

Et ass bekannt datt Ersatzdeeler spontan explodéieren a waarme Wieder. Kontrolléiert Ären Ersatzdeel vun Zäit zu Zäit, vergewëssert Iech datt et richteg opgeblosen ass a keng Zeeche vu Rëss oder dréchene Verrotten weist.

Rad Ausrichtung

Radausrichtung ass e weidere wichtege Faktor deen d'Liewenserwaardung vun engem Pneu beaflosst. Wann Dir e konstante Pull op eng Säit beim Fuere bemierkt oder d'Lenkrad net einfach no der Ecke zentréiert, kënnen d'Lenkradwénkel ofgeschalt ginn.

Wann e Pneu op eng Säit schief ass, entweder eran oder eraus, probéiert en den Auto an déi Richtung ze steieren a gëtt vun deenen anere Pneuen laanscht gezunn wéi Dir an enger riichter Linn fuert. Dëst wäert d'Pneuen no bannen oder baussen droen an d'Brennstoffwirtschaft verschlechtert. Bedenkt dëst: Wann Dir e Rad hutt mat engem ⅛ Zoll aus der Zeh an Dir musst eng Meile op der Autobunn fueren ouni Är Hänn vum Rad ze huelen, um Enn vun där Meile sidd Dir ongeféier 30 Fouss vun der Strooss. .

Pneuen a Säitewänn Botzen

Endlech, Pneuen botzen ass eng gutt Iddi fir méi wéi just Schéinheet. Wann Dir se botzt, ass et Zäit fir gekrackte Säitewänn, Scuffs, Bulges an aner Schued ze sichen. Gräift Är Hand a fuert se iwwer d'Trapoberfläche vum Pneu, fillt sech no Fielsen, Glas, Nägel an aner Dreck, souwéi "Sägenzänn" oder "Federlech" Trëppelen.

Pneuen Rotatioun ass wierklech wichteg

Keen Auto huet eng 50/50 Front bis Heck Gewiichtsverdeelung, a wann Dir Bremsen oder dréit, verännert d'Gewiicht vum Auto no vir. Et ass just Physik a Momentum; Dofir verschwannen d'Frontbremsen ëmmer laang ier d'Hënn ofschalten. Et heescht och exzessiv Verschleiung vu Frontpneuen iwwer vill Meilen. D'Rotatioun vun de Pneuen ass néideg fir sécherzestellen datt all véier Pneuen gleichméisseg trauen.

Pneuen sollen op 5000-7000 Meilen Intervalle geännert ginn. Well d'Ueleg an ongeféier dësem Intervall soll geännert ginn, ass dëst och eng gutt Zäit fir eng Rotatioun ze maachen. E puer Pneuen sinn entwéckelt fir op der selwechter Säit zréck an zréck ze rotéieren, anerer sollen an engem X Muster rotéiert ginn.

Fir dëst ze maachen, kënnt Dir séier Fettgeschäfter, Pneugeschäfter besichen, oder nach besser an dësem modernen Zäitalter, Dir kënnt e Pneuenwiessel online bestellen an e Mecanicien direkt bei Iech kommen! E puer Leit maachen de Spin selwer, awer dat erfuerdert all véier Rieder vum Buedem ze kréien an den Auto op Jacken op all véier Ecker z'ënnerstëtzen, also ass et net genau eng lëschteg Aarbecht fir en Opfahrtmechaniker.

Generell bemierkt Dir eng Verbesserung am Ëmgank an dem Verhalen vun Ärem Auto no engem Pneuenaustausch, an et ass wichteg ze bemierken datt Pneuenverschleiung wéinst enger falscher Ausriichtung oder Versoen fir Pneuen ze tauschen, Är Pneuengarantie ongëlteg maachen.

Wéini ass et Zäit Pneuen ze änneren?

Pneuen hunn eng gewësse Liewensdauer, a wéi uewen erwähnt, verschwonnene Pneuen sinn eng Gefor. An heiansdo net droen; et kéint Schued oder Echec sinn, datt de Pneu um Enn vum Fërderband bewierkt.

- Pneuen hunn Verschleißbarren un der Basis vun den Trëppelen.

- Sidd bewosst iwwer d'Trapgarantie a wéi laang Dir deeselwechte Set vu Pneuen gefuer hutt.

- Verschratt Pneuen wäerte méi Kaméidi sinn a méi haart fueren

- Verschratt Pneuen kënne vibréieren oder wackelen, wat en Indikatioun vun engem internen Problem kann sinn.

D'Verschleisspikes an den Trëppelen sinn 2/32" a si senkrecht op d'Rillen; wann Dir dës Sträifen gesitt, ass et geschwënn Zäit fir nei Pneuen. Wann d'Verschleisstreifen um selwechten Niveau wéi d'Trap-Gummi-Uewerfläch sinn, gitt an de Pneugeschäft well et definitiv Zäit ass.

Denkt och drun wéi laang Dir e Set vu Pneuen kaaft hutt a wéi eng Garantie se hunn. Wann Är Layoutgarantie 60,000 Meilen ass an Dir hutt 55,000 Meilen, gitt sécher dës Pneuen regelméisseg ze kontrolléieren well Dir um Enn vun hirem Liewenszyklus kënnt.

Verbrauchte Pneuen si méi haart wéinst net vill Gummi fir Iech vu Stroossegeräischer ze isoléieren; datselwecht mat enger méi steifer Ride well de gréissten Deel vum Gummi Këssen fort ass. De Wobble oder d'Vibration kann entweder duerch e Balanceprobleem verursaacht ginn, deen net duerch d'Balance korrigéiert ka ginn (well de gréissten Deel vun der Gummimass fort ass) oder kann Schnouer, Stahlgurter oder Schichten uginn, déi intern ufänken ze delaminéieren. Am leschte Fall kann dat zu Pneuenexplosioun bei Autobunnsvitesse féieren.

All dëst, zesumme mam Verloscht vun Traktioun, Bremsleistung a Sécherheet bei naassem Wieder, kënnt op eng Saach erof: Wann et Zäit ass Är Pneuen z'änneren, setzt se net of. Et ass geféierlech, vläicht méi wéi Dir denkt.

Konklusioun

Richteg Inflatioun, Ausrichtung, Rotatioun vun de Pneuen a reegelméissege Kontrollen - Pneuen an engem gudden Zoustand halen ass net sou schwéier, an et kascht net emol vill Suen. Wéi och ëmmer, et ass derwäert, souwuel fir Är eege Sécherheet wéi och fir d'Quantitéit u Sue kann et Iech op laang Siicht spueren. Dir géift net en Ueleg änneren, fuert en Auto mat engem nidderegen Killmëttelniveau oder fuert mat engem gebrochene Glas - firwat de Pneuenhaltung ofsetzen?