Si sinn fortgaang an hunn net zréck - 12 vermësst Marken vun Autoen

Dës Autosmarken hunn an de leschte Joerzéngten net méi existéiert. E puer vun hinne si wéineg bekannt fir d'Allgemengheet, awer et sinn och weltwäit bekannt. Firwat si mir heihinner komm a wat hu mir vun hirer Fermeture verluer? Oder vläicht war et zum Beschten, well déi meescht bal verschwonne sinn? Et muss awer zouginn datt et Ausnamen ginn, well e puer vun dëse Marken wonnerbar Autoe produzéieren.

NSU

D'Mark ass zënter en halleft Joerhonnert dout a säi leschte Modell ass den NSU Ro 80, mat sengem 1,0 Liter Rotary-Moteur deen 113 PS produzéiert. war net ganz originell am Design. An den 1960er Jore war déi däitsch Mark erfollegräich am Verkaf vun kompakten Heckradfahrtmodeller, awer huet dunn decidéiert d'Welt mat engem Wankel-ugedriwwenen Produktiounsauto ze schloen.

D'Entscheedung huet dem NSU fatal bewisen, well dës Motore waren notoresch net ganz zouverléisseg, an d'Interesse fir hënnescht Radundriff Gefierer hunn zu där Zäit ugefaang ze verschwannen. Sou gouf den NSU Ro 80 de Schwanelidd vun der Firma, déi ënner der Kontroll vum Audi koum. Eng renomméiert Firma war elo mam Versoen verbonnen a gouf séier vergiess.

Daewoo

Kaum een ​​huet geduecht datt déi riseg koreanesch Holding 1999 faillite géif goen a Stéck fir Stéck ausverkaaft wier. Daewoo Autoe ware bekannt iwwerall op der Welt a goufen an anere Länner ausserhalb vu Südkorea produzéiert, awer hir Absence wäert onwahrscheinlech iergendee rosen.

Dee leschte Modell war den Daewoo Gentra, eng Kopie vum Chevrolet Aveo a gouf bis 2015 an Usbekistan produzéiert. Elo ginn Ravon Autoen amplaz zesummegesat, an am Rescht vun der Welt huet den Daewoo zu Chevrolet ëmgewandelt.

SIMCA

Et war eemol dës franséisch Marque erfollegräich mat groussen Hiersteller konkurréiert, an huet beandrockend Autoen op d'Welt bruecht. D'SIMCA 1307/1308 Famill huet och als Inspiratioun fir d'Schafung vum Moskvich-2141 gedéngt.

Dee leschte Modell vun der Mark koum 1975 eraus, wéi d'SIMCA am Besëtz war vum finanziell onrouege Chrysler. Zum Schluss hunn d'Amerikaner d'Mark opginn, den ale briteschen Numm Talbot op seng Plaz erëmbeliewen.

Talbot

Och am Ufank vum leschte Joerhonnert, mächteg a prestigiéist Autoen goufen ënnert dëser Mark produzéiert - souwuel a Groussbritannien, wou d'Firma gegrënnt gouf, an a Frankräich. 1959 gouf déi franséisch Fabréck vum SIMCA iwwerholl an d'Mark gouf liquidéiert fir d'Clienten net ze täuschen.

Am 1979 huet de Chrysler den SIMCA Numm erofgelooss an den alen Talbot Numm zréckginn, dee bis 1994 gedauert huet. Déi lescht Autoen ënner dëser Marke waren de grousse Hatchback mam selwechten Numm an de kompakten Horizont a Samba. D'PSA Suerg, déi elo d'Rechter vun der Marke besëtzt, gëtt gesot datt si den Talbot iwwerliewe wäert, en an en Dacia Kolleg ze maachen, awer dëst gouf net bestätegt.

Oldsmobile

Eng vun den eelsten a meescht respektéierte Marken an Amerika, et war e Symbol vun den zäitlose Wäerter vun der lokaler Autoindustrie. An den 1980er huet hien Autoe mat beandrockendem Design ugebueden, déi hir Zäit souguer viraus waren.

Wéi och ëmmer, am Ufank vun dësem Joerhonnert huet GM decidéiert sech op d'Chevrolet a Cadillac Marken ze konzentréieren, ouni Plaz fir Oldsmobile ze loossen. Déi lescht Modell vun der berühmter Mark ass Alero.

Moskvich

A wann Amerikaner bedaueren Oldsmobile, da behandelen déi meescht Russen Moskvich op déiselwecht Manéier. Dës Mark huet den éischten Autosfërderer an der UdSSR gestart, den éischte sowjetesche subcompact Auto dee fir privat Clienten geriicht ass, an den éischte nom Krich bezuelbare Masseauto. Wéi och ëmmer, dëst hëlleft him net de Changement ze iwwerliewen.

Déi lescht Massemodell, de Moskvich-2141, fällt Affer vu schrecklecher Qualitéit a schlechter Fabrik Gestioun. Versuche mat de Modeller "Prënz Vladimir" an "Ivan Kalita" (2142) erëmbeliewen an Echec opgehalen. Viru kuerzem goufen et Rumeuren datt Renault eng Erhuelung vun der sowjetescher Mark virbereet, awer dëst ass onwahrscheinlech, well och d'Russen selwer et net brauchen.

Plymouth

Et war net nëmmen den GM deen u Joerzéngte vu Mëssmanagement gelidden huet, awer och säi Konkurrent Chrysler. Am Joer 2000 huet d'Grupp eng vun den eelsten "Folk" Marken vun Amerika zougemaach (gegrënnt 1928), déi erfollegräich mat de bezuelbare Ford a Chevrolet Modeller konkurréiert hunn.

Zu senge leschte Modeller ass den avantgardistesche Prowler, deen sech als komplette Versoen erausgestallt huet. Dëse Modell gouf dunn vun der Mark Chrysler ugebueden, awer erëm war et net erfollegräich.

Wolgast

De Verloscht vun dëser Mark war och zimlech penibel fir vill Russen, awer dëst ass hir Schold. An de leschte Joeren hu se et einfach opginn: de Verkaf vum scho vertraute GAZ-31105, souwéi de liicht méi moderne Siber Auto, falen ëmmer méi.

D'Mark Wolga gehéiert nach ëmmer zu der GAZ Holding, awer hir Produkter kënnen net mat deene vu grousse Produzenten konkurréieren. An dat mécht e Marke Comeback bal onméiglech.

Tatra

Wann d'Russen nach ëmmer nostalgesch fir Moskvich an d'Wolga sinn, an d'Amerikaner nostalgesch fir Oldsmobile a Pontiac, dann hunn d'Tschechen definitiv Leed fir Tatra. Allerdéngs ass et onméiglech nëmmen ee Modell fir 30 Joer ze bidden - Tatra 613, och wann et ganz originell am Design a Bau ass.

1996 gouf probéiert d'Produktioun vun enger moderniséierter Versioun vum Tatra 700 mat engem 8 PS V231-Motor unzefänken. Nëmmen 75 Eenheeten goufen an dräi Joer verkaaft, wat d'Enn vun der Mark Geschicht markéiert. Wahrscheinlech fir ëmmer. An et ass schued, well Tatra huet vill fir d'Automobilindustrie ginn. Dorënner de gréissten Deel vum Bau vum VW Käfer, fir deen no dem Zweete Weltkrich déi däitsch Konzern hinnen eng Entschiedegung bezuelt huet.

opbléie

Fir Fans vu séiere britesche Sportsautoen heescht dës Marque vill. Si schätzen net nëmme seng Roadster, awer och Sedan, déi zu den dynameschsten an hirer Klass waren a konnten och mam BMW konkurréiere. De leschte originelle Modell vun der Mark ass den Triumph TR8 Sports Roadster mat engem 3,5-Liter V8, dee bis 1981 produzéiert gouf.

Bis 1984 ass den Triumph Acclain bliwwen, wat och d'Honda Ballade ass. D'Mark ass elo am Besëtz vum BMW, awer näischt gouf vun enger méiglecher Erhuelung héieren. Sou gouf Triumph eng vu ville eemol berühmten a respektéierte britesche Marken, déi an d'Vergiess gaang sinn.

SAAB

De schwedesche Fabrikant huet bestëmmt nach vill bedauert. Iwwert d'Joren huet SAAB originell Autoe mat beandrockender Dynamik erstallt, gezielt op Intellektueller an Ästhetiker. Ufanks huet d'Firma mat Scania fusionéiert, koum dunn ënner dem Fligel vun GM, duerno gouf se vun der hollännescher Firma Spyker kaaft a gouf schliisslech de Besëtz vu China.

Déi lescht 197 Eenheete vun den 9-3 an 9-5 Modeller goufen am Joer 2010 verëffentlecht. Am Moment huet den nächste Besëtzer keng Absicht d'Mark erëm opliewen ze loossen, awer seng Fans hoffen nach ëmmer datt dëst net wouer ass.

Merkur

Ford huet och Verloschter gelidden. Gegrënnt am Joer 1938, sollt d'Mark Merkur seng Plaz huelen tëscht dem massiven Ford an dem prestigiéisen Lincoln a dauert bis 2010.

Ee vu senge leschte Modeller ass e grousse Mercury Grand Marquis Sedan. Seng Ford Crown Victoria a Lincoln Town Car Géigeparteien hunn et fäerdeg bruecht e bësse méi laang an der Produktioun ze bleiwen. Am Géigesaz zum Mercury ass d'Mark Lincoln viru gaangen.