Léieren vun de Schwede
De Gaascht vun der heiteger Pressekonferenz am Ministère fir Infrastruktur, organiséiert um Virowend vun der XNUMXth Internationaler Konferenz iwwer Stroossesécherheet, déi am Ufank Oktober zu Warschau ofgehale gëtt, war Kent Gustafson, Adjoint Direkter vum schwedesche Institut fir Transportsécherheet, an et war seng Ried, déi de gréissten Interessi vun de Journalisten erwächt huet.
Et gëtt kee verleegnen datt d'Schweden vill ze prägen hunn an un der Spëtzt vun der Welt sinn, wat d'Stroossesécherheet ugeet.
Dëst gëtt duerch Statistiken bewisen. Nëmmen 470 Leit reesen all Joer op schwedesch Stroossen. Och wann ee berücksichtegt datt nëmmen 9 Millioune Leit am Land liewen, an et nëmmen 5 Milliounen Autoen op de Stroosse sinn, gëtt et eppes ze Näid. Et sinn ongeféier dräimol esou vill déidlech Accidenter pro 100 Awunner a Polen!
D'Schweden hunn dëse Staat iwwer d'Jore vun haarder Aarbecht erreecht, an där net nëmmen Regierungsbehörden, mee och ëffentlech an Industrieorganisatiounen (Transportaarbechter) deelgeholl hunn. Aktiounen fir d'Stroossebedéngungen ze verbesseren, d'Geschwindegkeet ze limitéieren an d'Gedrénks Chauffeuren ze bekämpfen, déi a Schweden esou e Problem sinn wéi se a Polen sinn, hunn zu enger Reduktioun vun den Accidenter bäigedroen.
De schwedesche Gaascht, dee vun engem Motofaktów Journalist gefrot gouf, huet ofgeschloss datt obwuel d'Reduktioun vun der Unzuel vun Accidenter d'Resultat vun all laangfristeg Aktiounen ass, d'Konformitéit mat der Geschwindegkeetslimit vun der Wichtegkeet ass. Awer - Opmierksamkeet! Dës Restriktiounen gi ganz flexibel agefouert, jee no dem Verkéiersvolumen, dem herrsche Wieder an dem Zoustand vun der Stroossefläch. An anere Wierder, wann et reent oder d'Strooss äisegem ass, gëtt d'Vitesse däitlech reduzéiert. Um selwechten Deel vun der Strooss gëtt et bei guddem Wieder eng erhéicht Geschwindegkeet.
Zënter kuerzem experimentéiere d'Schweden och mat der Erhéijung vun der Geschwindegkeet op Autobunnen. Si hu virgeschloen datt déi fréier Restriktiounen agefouert goufen wann d'Stroosse vu méi schlechter Qualitéit waren, an elo kënne se erhéicht ginn ouni d'Sécherheet ze kompromittéieren.
Dëst ass eng extrem wichteg Verkéiersmanagementaktivitéit. Dëst erlaabt de Chauffeuren d'Bedeitung vun de Restriktiounen ze verstoen, an e vernünftegt Gesetz gëtt méi liicht gefollegt wéi absurd Verbueter.
A Polen gesi mir dacks eng Situatioun wou d'Vitesselimit am Zesummenhang mat Stroossenaarbechte vill Méint nom Ofschloss vun den Aarbechten op der Plaz bleift a Policepatrouillen en Ureiz gëtt fir Chauffeuren ze fänken an ze bestrofen. Et ass richteg datt d'Chauffeuren d'Stroosseschëlter respektéiere mussen. Mä et ass och wouer, datt de Blödsinn extrem demoraliséierend ass.
Mir léiere vun de Schwede wéi se se verstänneg benotzen a strikt beobachten.
