U0260 Verluer Kommunikatioun Mam Sëtz Kontrollschalter Modul

U0260 Verluer Kommunikatioun Mam Sëtz Kontrollschalter Modul

OBD-II DTC Datenblat

Verluer Kommunikatioun Mam Sëtz Kontrollschalter Modul A

Wat heescht dat?

Dëst ass e generesche Kommunikatiounssystem diagnostesche Probleemcode deen fir déi meescht Marken a Modeller vun OBD-II Gefierer gëllt.

Dëse Code heescht datt de Seat Control Switch Module A (SCSM-A) an aner Kontrollmoduler um Gefier net matenee kommunizéieren. D'Schaltung déi am allgemengen fir d'Kommunikatioun benotzt gëtt ass bekannt als Controller Area Bus Kommunikatioun, oder einfach de CAN Bus.

Moduler kommunizéieren mateneen iwwer e Netzwierk, sou wéi dat Netzwierk dat Dir doheem oder op der Aarbecht hutt. Autofabrikanten benotzen verschidde vernetzte Systemer. Virun 2004 waren déi allgemeng (net ustrengend) Intermodul Kommunikatiounssystemer déi seriell Kommunikatiounsinterface, oder SCI; SAE J1850 oder PCI Bus; a Chrysler Collision Detection, oder CCD. Deen heefegste System deen no 2004 benotzt gëtt ass bekannt als Controller Area Network Kommunikatioun, oder einfach de CAN Bus (och benotzt bis 2004 op engem klenge Segment vu Gefierer). Ouni dëse CAN Bus kënnen d'Kontrollmoduler net kommunizéieren an Äert Scaninstrument kann oder vläicht keng Informatioun vum Gefier kréien, ofhängeg vu wéi engem Circuit betraff ass.

Sëtz Kontrollschalter Modul A (SCSM-A) ass typesch bannent der Dier op béide Säiten vum Gefier. Kann och hannert enger Dierpanel oder ënner der Mëttkonsol installéiert ginn. Et kritt Input vun enger Vielfalt vu Sensoren, e puer vun deenen direkt drop verbonne sinn, an déi meescht ginn iwwer e Bus Kommunikatiounssystem vum Powertrain Control Modul (PCM) iwwerdroen. Dës Input erlaabt de Modul Sëtzmotoren a Sëtzheizungen ze kontrolléieren. Kuckt an Ärem spezifesche Gefierhandbuch fir festzestellen wéi eng Dier "A" an Ärem spezifesche Fall markéiert ass.

Troubleshooting Schrëtt kënne variéieren jee no dem Hiersteller, der Aart vu Kommunikatiounssystem, der Unzuel vun Drot, an de Faarwen vun den Drot am Kommunikatiounssystem.

Code Gravitéit a Symptomer

D'Ernst an dësem Fall ass ni eescht, well dëst en Apparat ass fir d'Bequemlechkeet vun de Clienten an am Fall vun engem komplette Stroumversoen gëtt et ëmmer eng manuell Léisung. Mangel u SCSM-A Operatioun beaflosst op kee Fall d'Operatioun vum Gefier.

Symptomer vun engem U0260 Code kënnen enthalen:

• Power Sëtzer Net Schaffen
• Sëtzheizung funktionnéiert net
• SCSM-A schalt net un / funktionnéiert net

Grënn

Normalerweis ass de Grond fir dëse Code z'installéieren:

• Open op CAN Bus + oder - Circuit
• Kuerz op de Buedem oder Buedem an all CAN Bus Circuit
• Keng Kraaft oder Buedem fir SCSM-A
• Selten - de Kontrollmodul ass defekt

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

Eng gutt Plaz fir mat ALL elektrescher Diagnostik unzefänken ass d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Ären Auto ze kontrolléieren. De Problem, mat deem Dir konfrontéiert sidd, ka fir anerer am Feld bekannt sinn. E bekannte Fix kann vum Hiersteller verëffentlecht ginn a kann Iech Zäit a Suen spueren wärend der Diagnostik.

Et gëtt ugeholl datt e Code Lieser Iech op dësem Punkt verfügbar ass, well Dir hutt bis elo Zougang zu de Coden kritt. Kuckt ob et aner DTCs waren mat Buskommunikatioun oder Batterie / Zündung. Wann esou, sollt Dir se als éischt diagnostizéieren, well eng falsch Diagnose ass bekannt wann Dir den U0260 Code diagnostizéiert ier iergendeng vun den ënnerierdesche Coden grëndlech diagnostizéiert a korrigéiert ginn.

Wann deen eenzege Code deen Dir vun anere Moduler kritt ass U0260, probéiert Zougang zu SCSM-A. Wann Dir Zougang zu Coden aus SCSM-A kënnt, dann ass de Code U0260 entweder intermittéierend oder Erënnerungscode. Wann de SCSM-A net zougänglech ass, dann ass de Code U0260 vun anere Moduler aktiv an de Problem existéiert schonn.

De stäerkste gemeinsam Feeler ass e Circuit Feeler dass zu engem Verloscht vun Muecht oder Buedem op de Sëtz Kontroll schalt Modul a Resultater.

Préift all Sicherungen déi den SCSM-A op dësem Gefier liwweren. Préift all Grond fir SCSM-A. Situéiert Buedemverankerungspunkten am Gefier a gitt sécher datt dës Verbindunge propper a sécher sinn. Wann néideg, huelt se ewech, huelt e klengen Drotbürste a Baksoda / Waasserléisung a botzt jidderee, souwuel de Connector wéi och d'Plaz wou se verbënnt.

Wann Reparaturen gemaach gi sinn, läscht d'DTCs vun alle Moduler déi de Code an Erënnerung setzen a kuckt ob Dir elo mam SCSM-A Modul kommunizéiere kënnt. Wann d'Kommunikatioun mam SCSM-A sech erholl, ass de Problem héchstwahrscheinlech e Sicherung / Verbindungsprobleem.

Wann de Code zréckkënnt oder d'Kommunikatioun mam Modul nach ëmmer klappt, lokaliséiert d'CAN Bus Kommunikatiounsverbindungen op Ärem Gefier, am wichtegsten den SCSM-A Connector, deen normalerweis an der Dier op béide Säiten vum Gefier ass. kann och hannert der Dierpanel oder ënner der Mëttkonsol installéiert ginn. Trennt den negativen Batteriekabel of, ier Dir de Connector op der SCSM-A trennt. Eemol festgestallt, kontrolléiert visuell d'Konnektoren an d'Verdrahtung. Kuckt no Kratzer, Rëss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik.

Trennt d'Konnektoren a kontrolléiert suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) an de Stecker. Kuckt ob se verbrannt ausgesinn oder e grénge Tint hunn, wat Korrosioun weist. Wann Dir d'Terminaler botze musst, benotzt en elektresche Kontaktreiniger an e Plastiksborstel. Loosst et dréchen an applizéiert elektrescht Fett wou d'Terminaler beréieren.

Maacht dës e puer Spannungskontrollen ier Dir d'Stecker zréck an den SCSM-A verbënnt. Dir wäert Zougang zu engem digitale Volt brauchen / ohmmeter (DVOM). Vergewëssert Iech datt den SCSM-A ugedriwwen a Buedem ass. Zougrëff op d'Verdrahtungsdiagramm a festzestellen, wou d'Haaptkraaft- a Buedemversuergung an d'SCSM-A erakommen. Connect der Batterie ier Dir weider mat der SCSM-A nach disconnected. Connect de roude Leedung vun Ärem Voltmeter un all B + (Batteriespannung) Energieversuergung am SCSM-A Connector abegraff, an de schwaarze Lead vun Ärem Voltmeter op e gudde Buedem (wann net sécher, Batterie negativ funktionnéiert ëmmer). Dir sollt d'Batteriespannung liesen. Vergewëssert Iech datt Dir e gudde Grond hutt. Connect de roude Leedung vum Voltmeter un d'Batteriepositiv (B+) an de schwaarze Lead op all Buedemkrees. Nach eng Kéier sollt Dir d'Batteriespannung gesinn all Kéier wann Dir verbënnt. Wann net, reparéiert d'Kraaft oder d'Buedemschaltung.

Da kontrolléiert déi zwee Kommunikatiounskreesser. Situéiert CAN C + (oder HSCAN +) an CAN C- (oder HSCAN - Circuit). Mat der schwaarz Drot vun der Voltmeter verbonne mat engem gudde Buedem, verbënnt de roude Drot op CAN C +. Mat de Schlëssel op an de Motor aus, sollt Dir ongeféier 2.6 Volt mat wéineg Schwankungen gesinn. Da verbënnt de roude Drot vum Voltmeter an de CAN C- Circuit. Dir sollt ongeféier 2.4 Volt mat wéineg Schwankungen gesinn. Aner Hiersteller weisen CAN C- bei ongeféier 5V an en oszilléierende Schlëssel mam Motor aus. Kuckt d'Spezifikatioune vun Ärem Hiersteller.

Wann all Tester passéieren an d'Kommunikatioun nach ëmmer net méiglech ass, oder wann Dir den DTC U0260 net konnt zrécksetzen, ass dat eenzegt wat Dir maache musst ass Hëllef vun engem ausgebilten Autosdiagnostiker ze sichen, well dëst e SCSM-A-Feeler uginn. . Déi meescht vun dësen SCSM-A musse programméiert oder kalibréiert ginn fir d'Gefier richteg z'installéieren.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam U0260 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam DTC U0260 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.