U0232 Lost Kommunikatioun mat Hindernis Detectioun Kontroll Modul - Lénks

OBD-II DTC Datenblat

Verluer Kommunikatioun mat Hindernis Detectioun Kontroll Modul - Lénks

Wat heescht dat?

Dëst ass e generesche Kommunikatiounssystem diagnostesche Probleemcode deen fir déi meescht Marken a Modeller vun OBD-II Gefierer gëllt.

Dëse Code heescht datt de lénksen Obstacle Sensing Control Module (ODCM-L) an aner Kontrollmoduler um Gefier net matenee kommunizéieren. D'Schaltkreesser déi am allgemengen fir d'Kommunikatioun benotzt ginn ass bekannt als Controller Area Bus Kommunikatioun, oder einfach de CAN Bus.

Moduler kommunizéieren mateneen iwwer e Netzwierk, sou wéi dat Netzwierk dat Dir doheem oder op der Aarbecht hutt. Autofabrikanten benotzen verschidde vernetzte Systemer. Virun 2004 waren déi allgemeng (net ustrengend) Intermodul Kommunikatiounssystemer déi seriell Kommunikatiounsinterface, oder SCI; SAE J1850 oder PCI Bus; a Chrysler Collision Detection, oder CCD. Deen heefegste System deen no 2004 benotzt gëtt ass bekannt als Controller Area Network Kommunikatioun, oder einfach de CAN Bus (och benotzt bis 2004 op engem klenge Segment vu Gefierer). Ouni dëse CAN Bus kënnen d'Kontrollmoduler net kommunizéieren an Äert Scaninstrument kann oder vläicht keng Informatioun vum Gefier kréien, ofhängeg vu wéi engem Circuit betraff ass.

Den Hindernisdetektiounskontrollmodul - Lénks (ODCM-L) ass typesch hannert de Paneele vun der lénkser Dier, lénks B, C, oder D Pilier. , an déi meescht vun deenen iwwer de Kommunikatioun System iwwerdroen.Bus vum Powertrain Kontroll Modul (PCM). Dës Inputen erlaben de Modul de Chauffer iwwer en Hindernis op där Säit vum Gefier z'informéieren. De Modul kann och den Airbag-Kontrollmodul vun dëser Behënnerung informéieren, sou datt et virleefeg Handlung kann huelen.

Troubleshooting Schrëtt kënne variéieren jee no dem Hiersteller, der Aart vu Kommunikatiounssystem, der Unzuel vun Drot, an de Faarwen vun den Drot am Kommunikatiounssystem.

Code Gravitéit a Symptomer

D'Gravitéit an dësem Fall ass ëmmer eescht wéinst de Sécherheetsprobleemer déi an engem net-funktionnelle Sécherheetssystem optrieden.

Symptomer vun engem U0232 Code kënnen enthalen:

D'Airbag Warnungslamp ass op oder blénkt
Hindernisserkennungsindikator ass op
Hindernisser net erkennbar / ëmmer erkennbar
ODCM-L schalt net un / funktionnéiert net

Grënn

Normalerweis ass de Grond fir dëse Code z'installéieren:

Open op CAN Bus + oder - Circuit
Kuerz op de Buedem oder Buedem an all CAN Bus Circuit
Keng Kraaft oder Buedem zu ODCM-L
Selten - de Kontrollmodul ass defekt

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

Eng gutt Plaz fir mat ALL elektrescher Diagnostik unzefänken ass d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Ären Auto ze kontrolléieren. De Problem, mat deem Dir konfrontéiert sidd, ka fir anerer am Feld bekannt sinn. E bekannte Fix kann vum Hiersteller verëffentlecht ginn a kann Iech Zäit a Suen spueren wärend der Diagnostik.

Et gëtt ugeholl datt e Code Lieser Iech op dësem Punkt verfügbar ass, well Dir hutt bis elo Zougang zu de Coden kritt. Kuckt ob et aner DTCs waren mat Buskommunikatioun oder Batterie / Zündung. Wann esou, sollt Dir se als éischt diagnostizéieren, well eng falsch Diagnose ass bekannt wann Dir den U0232 Code diagnostizéiert ier iergendeng vun den ënnerierdesche Coden grëndlech diagnostizéiert a korrigéiert ginn.

Wann deen eenzege Code deen Dir vun anere Moduler kritt ass U0232, probéiert op ODCM-L ze kommen. Wann Dir Zougang zu Coden vun ODCM-L kënnt, dann ass de Code U0232 entweder intermittéierend oder Erënnerungscode. Wann Dir net Zougang zu ODCM-L kënnt, dann ass de Code U0232, deen vun anere Moduler gesat gouf, aktiv an de Problem existéiert schonn.

De stäerkste gemeinsam Echec ass e Circuit Echec, datt zu engem Verloscht vun Muecht oder Buedem zu der Hindernis Detectioun Kontroll Modul Resultater - lénks.

Préift all Sicherungen déi den ODCM-L op dësem Gefier liwweren. Préift all Terrain fir ODCM-L. Situéiert Buedemverbindungspunkte um Gefier a gitt sécher datt dës Verbindunge propper a sécher sinn. Wann néideg, huelt se ewech, huelt e klengen Drotbürste a Baksoda / Waasserléisung a botzt jidderee, souwuel de Connector wéi och d'Plaz wou se verbënnt.

Wann iergendeen Reparaturen gemaach gi sinn, läscht déi diagnostesch Probleemcoden aus alle Moduler déi de Code an Erënnerung setzen a kuckt ob Dir elo mam ODCM-L Modul kommunizéiere kënnt. Wann d'Kommunikatioun mam ODCM-L sech erholl, ass de Problem héchstwahrscheinlech e Sicherung / Verbindungsprobleem.

Wann de Code zréckkënnt oder d'Kommunikatioun mam Modul ëmmer nach net etabléiert ka ginn, lokaliséiert d'CAN Bus Kommunikatiounsverbindungen op Ärem Gefier, am wichtegsten den ODCM-L Connector, deen normalerweis hannert de lénksen Dier Dierpanelen ass, op der lénker b, c oder d Pilier. ... Trennt den negativen Batteriekabel of, ier Dir de Connector op der ODCM-L trennt. Eemol festgestallt, kontrolléiert visuell d'Konnektoren an d'Verdrahtung. Kuckt no Kratzer, Rëss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik.

Trennt d'Konnektoren a kontrolléiert suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) an de Stecker. Kuckt ob se verbrannt ausgesinn oder e grénge Tint hunn, wat Korrosioun weist. Wann Dir d'Terminaler botze musst, benotzt en elektresche Kontaktreiniger an e Plastiksborstel. Loosst et dréchen an applizéiert elektrescht Fett wou d'Terminaler beréieren.

Maacht dës e puer Spannungskontrollen ier Dir d'Stecker op den ODCM-L erëm verbënnt. Dir wäert Zougang zu engem digitale Volt brauchen / ohmmeter (DVOM). Vergewëssert Iech datt den ODCM-L Kraaft a Buedem huet. Zougrëff op d'Verdrahtungsdiagramm a festzestellen, wou d'Haaptkraaft a Buedemversuergung an den ODCM-L erakommen. Connectéiert d'Batterie ier Dir weider geet, loosst den ODCM-L ofgeschloss. Connect de roude Leedung vun Ärem Voltmeter un all B+ (Batteriespannung) Stroumversuergung am ODCM-L Connector abegraff, an de schwaarze Lead vun Ärem Voltmeter op e gudde Buedem (wann net sécher ass, funktionnéiert d'Batterie negativ ëmmer). Dir sollt d'Batteriespannung liesen. Vergewëssert Iech datt Dir e gudde Grond hutt. Connect de roude Leedung vum Voltmeter un d'Batteriepositiv (B+) an de schwaarze Lead op all Buedemkrees. Nach eng Kéier sollt Dir d'Batteriespannung gesinn all Kéier wann Dir verbënnt. Wann net, reparéieren d'Kraaft- oder Buedemschaltung.

Da kontrolléiert déi zwee Kommunikatiounskreesser. Situéiert CAN C + (oder HSCAN +) an CAN C- (oder HSCAN - Circuit). Mat der schwaarz Drot vun der Voltmeter verbonne mat engem gudde Buedem, verbënnt de roude Drot op CAN C +. Mat de Schlëssel op an de Motor aus, sollt Dir ongeféier 2.6 Volt mat wéineg Schwankungen gesinn. Da verbënnt de roude Drot vum Voltmeter an de CAN C- Circuit. Dir sollt ongeféier 2.4 Volt mat wéineg Schwankungen gesinn. Aner Hiersteller weisen CAN C- bei ongeféier 5V an en oszilléierende Schlëssel mam Motor aus. Kuckt d'Spezifikatioune vun Ärem Hiersteller.

Wann all Tester passéieren an d'Kommunikatioun nach ëmmer net méiglech ass, oder Dir konnt den DTC U0232 net zrécksetzen, ass dat eenzegt wat Dir maache musst ass Hëllef vun engem ausgebilten Autosdiagnostiker ze sichen, well dëst en ODCM-L-Feeler uginn. . Déi meescht vun dësen ODCM-Ls musse programméiert oder kalibréiert ginn fir d'Gefier richteg z'installéieren.

Verbonnen DTC Diskussiounen

Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam U0232 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam DTC U0232 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.