U0217 Verluer Kommunikatioun Mam Dier Schalter C

U0217 Verluer Kommunikatioun Mam Dier Schalter C

OBD-II DTC Datenblat

Verluer Kommunikatioun Mam Dier Schalter C

Wat heescht dat?

Dëst ass e generesche Kommunikatiounssystem diagnostesche Probleemcode deen fir déi meescht Marken a Modeller vun OBD-II Gefierer gëllt.

Dëse Code heescht datt den Dierschalter C (DS-C) an aner Kontrollmoduler um Gefier net matenee kommunizéieren. D'Schaltkreesser déi am allgemengen fir d'Kommunikatioun benotzt ginn ass bekannt als Controller Area Bus Kommunikatioun, oder einfach de CAN Bus.

Moduler kommunizéieren mateneen iwwer e Netzwierk, sou wéi dat Netzwierk dat Dir doheem oder op der Aarbecht hutt. Autofabrikanten benotzen verschidde vernetzte Systemer. Virun 2004 waren déi allgemeng (net ustrengend) Intermodul Kommunikatiounssystemer déi seriell Kommunikatiounsinterface, oder SCI; SAE J1850 oder PCI Bus; a Chrysler Collision Detection, oder CCD. Deen heefegste System deen no 2004 benotzt gëtt ass bekannt als Controller Area Network Kommunikatioun, oder einfach de CAN Bus (och benotzt bis 2004 op engem klenge Segment vu Gefierer). Ouni dëse CAN Bus kënnen d'Kontrollmoduler net kommunizéieren an Äert Scaninstrument kann oder vläicht keng Informatioun vum Gefier kréien, ofhängeg vu wéi engem Circuit betraff ass.

Türschalter C (DS-C) ass normalerweis bannent der Dier a Fro. Et kritt Input vu verschiddene Sensoren, e puer vun deenen direkt drop ugeschloss sinn, an déi meescht ginn iwwer e Bus Kommunikatiounssystem vum Powertrain Control Modul (PCM) geschéckt. Dës Inputen erlaben den Diermodul d'Sperre / Spär vun der Chauffer / Passagéier Dier ze kontrolléieren. Wann equipéiert, kann et och d'Operatioun vun de Kraaftfenster kontrolléieren. Op Minivans an e puer SUVs kann et Power Schiebetüren a Power Lift Dieren bedreiwen. Kuckt an Ärem spezifesche Gefierhandbuch fir festzestellen wéi eng Dier de Bréif "C" an Ärem besonnesche Fall huet.

Troubleshooting Schrëtt kënne variéieren jee no dem Hiersteller, der Aart vu Kommunikatiounssystem, der Unzuel vun Drot, an de Faarwen vun den Drot am Kommunikatiounssystem.

Code Gravitéit a Symptomer

D'Ernst an dësem Fall ass ni eescht, well dëst ass en Apparat fir d'Bequemlechkeet vun de Clienten, an am Fall vun engem komplette Stroumversoen gëtt et ëmmer eng manuell Léisung. De Mangel u DS-C Operatioun beaflosst op kee Fall de Fonctionnement vum Gefier.

Symptomer vun engem U0217 Code kënnen enthalen:

• Chauffeur / Passagéierfënstere hänke an enger Positioun / beweegen net
• D'Chauffeur / Passagéier Dier Schleisen sinn net gespaart / opgespaart
• Power Schiebetüren / Power Tailgate Beweegt d'Kraaft net

Grënn

Normalerweis ass de Grond fir dëse Code z'installéieren:

• Open op CAN Bus + oder - Circuit
• Kuerz op de Buedem oder Buedem an all CAN Bus Circuit
• Keng Kraaft oder Buedem zum DS-C Modul
• Selten - de Kontrollmodul ass defekt

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

Eng gutt Plaz fir mat ALL elektrescher Diagnostik unzefänken ass d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Ären Auto ze kontrolléieren. De Problem, mat deem Dir konfrontéiert sidd, ka fir anerer am Feld bekannt sinn. E bekannte Fix kann vum Hiersteller verëffentlecht ginn a kann Iech Zäit a Suen spueren wärend der Diagnostik.

Et gëtt ugeholl datt e Code Lieser Iech op dësem Punkt verfügbar ass, well Dir hutt bis elo Zougang zu de Coden kritt. Kuckt ob et aner DTCs waren mat Buskommunikatioun oder Batterie / Zündung. Wann esou, sollt Dir se als éischt diagnostizéieren, well eng falsch Diagnose ass bekannt wann Dir den U0217 Code diagnostizéiert ier iergendeng vun den ënnerierdesche Coden grëndlech diagnostizéiert a korrigéiert ginn.

Wann deen eenzege Code deen Dir vun anere Moduler kritt U0217 ass, probéiert den DS-C ze kréien. Wann Dir Zougang zu Coden vun DS-C kënnt, dann ass de Code U0217 entweder intermittéierend oder Erënnerungscode. Wann den DS-C net zougänglech ass, dann ass de Code U0217 vun anere Moduler aktiv an de Problem existéiert schonn.

De stäerkste gemeinsam Echec ass e Circuit Echec dass Muecht oder Buedem op den Dier schalt c.

Préift all Sicherungen déi den DS-C Modul op dësem Gefier liwweren. Préift all d'Grënn fir DS-C. Situéiert Buedemverankerungspunkten am Gefier a gitt sécher datt dës Verbindunge propper a sécher sinn. Wann néideg, huelt se ewech, huelt e klengen Drotbürst a Baksoda / Waasserléisung a botzt jidderee, souwuel de Connector wéi och d'Plaz wou se verbënnt.

Wann iergendeen Reparaturen gemaach gi sinn, läscht déi diagnostesch Probleemcoden aus alle Moduler déi de Code an d'Erënnerung setzen a kuckt ob Dir elo mam DS-C Modul kommunizéiere kënnt. Wann d'Kommunikatioun mam DS-C sech erholl, ass de Problem héchstwahrscheinlech e Sicherung / Verbindungsprobleem.

Wann de Code zréckkënnt oder d'Kommunikatioun nach ëmmer net mam Modul etabléiert ka ginn, lokaliséiert d'CAN Bus Kommunikatiounsverbindungen op Ärem Gefier, haaptsächlech den DS-C Connector, deen normalerweis bannent der Dier läit. Trennt den negativen Batteriekabel of, ier Dir de Connector um DS-C trennt. Eemol festgestallt, kontrolléiert visuell d'Konnektoren an d'Verdrahtung. Kuckt no Kratzer, Rëss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik.

Trennt d'Konnektoren a kontrolléiert suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) an de Stecker. Kuckt ob se verbrannt ausgesinn oder e grénge Tint hunn, wat Korrosioun weist. Wann Dir d'Terminaler botze musst, benotzt en elektresche Kontaktreiniger an e Plastiksborstel. Loosst et dréchen an applizéiert elektrescht Fett wou d'Terminaler beréieren.

Ier Dir d'Konnektoren an den DS-C nei connectéiert, maacht dës puer Spannungskontrollen. Dir braucht Zougang zu engem digitale Volt-Ohmmeter (DVOM). Gitt sécher datt den DS-C Kraaft a Buedem huet. Zougang zum Kabeldiagram a bestëmmen wou d'Haaptkraaft an d'Buedemversuergung an den DS-C goen. Verbindt d'Batterie erëm ier Dir weidergitt, mam DS-C nach ëmmer ofgekoppelt. Connect de roude Lead vun Ärem Voltmeter mat all B + (Batteriespannung) Energiequell, déi an den DS-C Connector geet, an de schwaarze Lead vun Ärem Voltmeter op e gudde Buedem (wann net sécher, funktionnéiert den negativen Pol vun der Batterie ëmmer). Dir sollt d'Batteriespannung liesen. Gitt sécher datt Dir e gudde Grond hutt. Connect de roude Lead vum Voltmeter op d'Batteriepositiv (B +) an de schwaarze Lead op all Buedem. Eng Kéier sollt Dir d'Batteriespannung gesinn all Kéier wann Dir en ansteckt. Wann net, troubleshoot d'Muecht oder de Buedem Circuit.

Da kontrolléiert déi zwee Kommunikatiounskreesser. Situéiert CAN C + (oder HSCAN +) an CAN C- (oder HSCAN - Circuit). Mat der schwaarz Drot vun der Voltmeter verbonne mat engem gudde Buedem, verbënnt de roude Drot op CAN C +. Mat de Schlëssel op an de Motor aus, sollt Dir ongeféier 2.6 Volt mat wéineg Schwankungen gesinn. Da verbënnt de roude Drot vum Voltmeter an de CAN C- Circuit. Dir sollt ongeféier 2.4 Volt mat wéineg Schwankungen gesinn. Aner Hiersteller weisen CAN C- bei ongeféier 5V an en oszilléierende Schlëssel mam Motor aus. Kuckt d'Spezifikatioune vun Ärem Hiersteller.

Wann all Tester passéieren an d'Kommunikatioun nach ëmmer net méiglech ass, oder Dir konnt den DTC U0217 net läschen, dat eenzegt wat gemaach ka ginn ass Hëllef vun engem ausgebilten Autosdiagnostiker ze sichen, well dëst en DS-C Echec weist. . Déi meescht vun dësen DS-Cs musse programméiert oder kalibréiert ginn fir datt d'Gefier richteg passt.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam U0217 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam DTC U0217 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.