U0215 Verluer Kommunikatioun Mam Dier Schalter A

U0215 Verluer Kommunikatioun Mam Dier Schalter A

OBD-II DTC Datenblat

Verluer Kommunikatioun Mam Dier Schalter A.

Wat heescht dat?

Dëst ass e generesche Kommunikatiounssystem diagnostesche Probleemcode deen fir déi meescht Marken a Modeller vun OBD-II Gefierer gëllt.

Dëse Code heescht, datt Dier schalt A (DS-A) an aner Kontroll Moduler op d'Gefier net mat all aner kommunizéieren. De Circuit am meeschte benotzt fir Kommunikatioun ass bekannt als Controller Area Bus Kommunikatioun, oder einfach de CAN Bus.

Moduler kommunizéieren mateneen iwwer e Netzwierk, sou wéi dat Netzwierk dat Dir doheem oder op der Aarbecht hutt. Autofabrikanten benotzen verschidde vernetzte Systemer. Virun 2004 waren déi allgemeng (net ustrengend) Intermodul Kommunikatiounssystemer déi seriell Kommunikatiounsinterface, oder SCI; SAE J1850 oder PCI Bus; a Chrysler Collision Detection, oder CCD. Deen heefegste System deen no 2004 benotzt gëtt ass bekannt als Controller Area Network Kommunikatioun, oder einfach de CAN Bus (och benotzt bis 2004 op engem klenge Segment vu Gefierer). Ouni dëse CAN Bus kënnen d'Kontrollmoduler net kommunizéieren an Äert Scaninstrument kann oder vläicht keng Informatioun vum Gefier kréien, ofhängeg vu wéi engem Circuit betraff ass.

Türschalter A (DS-A) ass normalerweis bannent der Dier a Fro. Et kritt Input vun enger Vielfalt vu Sensoren, e puer vun deenen direkt drop verbonne sinn, an déi meescht ginn iwwer e Bus Kommunikatiounssystem vum Powertrain Control Modul (PCM) iwwerdroen. Dës Inputen erlaben den Diermodul d'Sperre / Spär vun der Chauffer / Passagéier Dier ze kontrolléieren. Wann verfügbar, kann et och d'Operatioun vun de Kraaftfenster kontrolléieren. Op Minivans an e puer SUVs kann et Power Schiebetüren a Power Lift Dieren bedreiwen. Kuckt an Ärem spezifesche Gefierhandbuch fir festzestellen wéi eng Dier "A" an Ärem spezifesche Fall markéiert ass.

Troubleshooting Schrëtt kënne variéieren jee no dem Hiersteller, der Aart vu Kommunikatiounssystem, der Unzuel vun Drot, an de Faarwen vun den Drot am Kommunikatiounssystem.

Code Gravitéit a Symptomer

D'Gravitéit an dësem Fall ass ni eescht, well dëst en Apparat ass fir d'Bequemlechkeet vun de Clienten, an am Fall vun engem komplette Stroumversoen gëtt et ëmmer eng manuell Léisung. De Mangel u DS-A Operatioun beaflosst op kee Fall de Fonctionnement vum Gefier.

Symptomer vun engem U0215 Code kënnen enthalen:

• Chauffeur / Passagéierfënstere hänke an enger Positioun / beweegen net
• D'Chauffeur / Passagéier Dier Schleisen sinn net gespaart / opgespaart
• Power Schiebetüren / Power Tailgate Beweegt d'Kraaft net

Grënn

Normalerweis ass de Grond fir dëse Code z'installéieren:

• Open op CAN Bus + oder - Circuit
• Kuerz op de Buedem oder Buedem an all CAN Bus Circuit
• Keng Kraaft oder Buedem fir den DS-A Modul
• Selten - de Kontrollmodul ass defekt

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

Eng gutt Plaz fir mat ALL elektrescher Diagnostik unzefänken ass d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Ären Auto ze kontrolléieren. De Problem, mat deem Dir konfrontéiert sidd, ka fir anerer am Feld bekannt sinn. E bekannte Fix kann vum Hiersteller verëffentlecht ginn a kann Iech Zäit a Suen spueren wärend der Diagnostik.

Et gëtt ugeholl datt e Code Lieser Iech op dësem Punkt verfügbar ass, well Dir hutt bis elo Zougang zu de Coden kritt. Kuckt ob et aner DTCs waren mat Buskommunikatioun oder Batterie / Zündung. Wann esou, sollt Dir se als éischt diagnostizéieren, well eng falsch Diagnose ass bekannt wann Dir den U0215 Code diagnostizéiert ier iergendeng vun den ënnerierdesche Coden grëndlech diagnostizéiert a korrigéiert ginn.

Wann deen eenzege Code deen Dir vun anere Moduler kritt ass U0215, probéiert Zougang zu DS-A. Wann Dir Zougang zu Coden vun DS-A kënnt, dann ass de Code U0215 entweder intermittéierend oder Erënnerungscode. Wann d'DS-A net zougänglech ass, ass de Code U0215 vun anere Moduler aktiv an de Problem existéiert schonn.

De stäerkste gemeinsam Echec ass e Circuit Echec, datt zu engem Verloscht vun Muecht oder Buedem un der Dier schalt Resultat an.

Préift all Sicherungen déi den DS-A Modul op dësem Gefier liwweren. Préift all d'Grënn fir DS-A. Situéiert Buedemverankerungspunkten am Gefier a gitt sécher datt dës Verbindunge propper a sécher sinn. Wann néideg, huelt se ewech, huelt e klengen Drotbürst a Baksoda / Waasserléisung a botzt jidderee, souwuel de Connector wéi och d'Plaz wou se verbënnt.

Wann iergendeng Reparatur gemaach gi sinn, läscht déi diagnostesch Probleemcoden aus alle Moduler déi de Code an Erënnerung setzen a kuckt ob Dir elo mam DS-A Modul kommunizéiere kënnt. Wann d'Kommunikatioun mam DS-A sech erholl, ass de Problem héchstwahrscheinlech e Sicherung / Verbindungsprobleem.

Wann de Code zréckkënnt oder d'Kommunikatioun mam Modul nach ëmmer net etabléiert ka ginn, lokaliséiert d'CAN Bus Kommunikatiounsverbindungen op Ärem Gefier, haaptsächlech den DS-A Connector, deen normalerweis an der betreffender Dier läit. Trennt den negativen Batteriekabel of, ier Dir de Connector op der DS-A trennt. Eemol festgestallt, kontrolléiert visuell d'Konnektoren an d'Verdrahtung. Kuckt no Kratzer, Rëss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik.

Trennt d'Konnektoren a kontrolléiert suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) an de Stecker. Kuckt ob se verbrannt ausgesinn oder e grénge Tint hunn, wat Korrosioun weist. Wann Dir d'Terminaler botze musst, benotzt en elektresche Kontaktreiniger an e Plastiksborstel. Loosst et dréchen an applizéiert elektrescht Fett wou d'Terminaler beréieren.

Féiert dës puer Spannungskontrollen aus ier Dir d'Konnektore mam DS-A nei verbënnt. Dir braucht Zougang zu engem digitale Volt-Ohmmeter (DVOM). Gitt sécher datt den DS-A ugedriwwe a Buedem ass. Zougang zum Kabeldiagram a bestëmmt wou d'Haaptkraaft a Buedemversuergung an den DS-A goen. Verbindt d'Batterie erëm ier Dir weidergitt, mam DS-A nach ëmmer ofgekoppelt. Connect de roude Drot vun Ärem Voltmeter mat all B + (Batteriespannung) Energiequell, déi an den DS-A Connector geet, an de schwaarzen Drot vun Ärem Voltmeter op e gudde Buedem (wann net sécher, funktionnéiert den negativen Pol vun der Batterie ëmmer). Dir sollt d'Batteriespannung liesen. Gitt sécher datt Dir e gudde Grond hutt. Connect de roude Drot vum Voltmeter op d'Batteriepositiv (B +) an de schwaarzen Drot op all Buedem. Eng Kéier sollt Dir d'Batteriespannung gesinn all Kéier wann Dir en ansteckt. Wann net, troubleshoot d'Muecht oder de Buedem Circuit.

Da kontrolléiert déi zwee Kommunikatiounskreesser. Situéiert CAN C + (oder HSCAN +) an CAN C- (oder HSCAN - Circuit). Mat der schwaarz Drot vun der Voltmeter verbonne mat engem gudde Buedem, verbënnt de roude Drot op CAN C +. Mat de Schlëssel op an de Motor aus, sollt Dir ongeféier 2.6 Volt mat wéineg Schwankungen gesinn. Da verbënnt de roude Drot vum Voltmeter an de CAN C- Circuit. Dir sollt ongeféier 2.4 Volt mat wéineg Schwankungen gesinn. Aner Hiersteller weisen CAN C- bei ongeféier 5V an en oszilléierende Schlëssel mam Motor aus. Kuckt d'Spezifikatioune vun Ärem Hiersteller.

Wann all Tester passéieren an d'Kommunikatioun nach ëmmer net méiglech ass, oder Dir konnt den DTC U0215 net zrécksetzen, ass dat eenzegt wat Dir maache musst ass Hëllef vun engem ausgebilten Autosdiagnostiker ze sichen, well dëst en DS-A-Feeler weist. . Déi meescht vun dësen DS-A musse programméiert oder kalibréiert sinn fir richteg am Gefier ze passen.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam U0215 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam DTC U0215 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.