U0200 Verluer Kommunikatioun Mam Dier Kontrollmodul B

U0200 Verluer Kommunikatioun Mam Dier Kontrollmodul B

OBD-II DTC Datenblat

Verluer Kommunikatioun Mam Dier B Kontrollmodul

Wat heescht dat?

Dëst ass e generesche Kommunikatiounssystem diagnostesche Probleemcode deen fir déi meescht Marken a Modeller vun OBD-II Gefierer gëllt.

Dëse Code heescht datt den Door Control Module B (DCM-B) an aner Kontrollmoduler um Gefier net matenee kommunizéieren. D'Schaltung déi am allgemengen fir d'Kommunikatioun benotzt gëtt ass bekannt als Controller Area Bus Kommunikatioun, oder einfach de CAN Bus.

Moduler kommunizéieren mateneen iwwer e Netzwierk, sou wéi dat Netzwierk dat Dir doheem oder op der Aarbecht hutt. Autofabrikanten benotzen verschidde vernetzte Systemer. Virun 2004 waren déi allgemeng (net ustrengend) Intermodul Kommunikatiounssystemer déi seriell Kommunikatiounsinterface, oder SCI; SAE J1850 oder PCI Bus; a Chrysler Collision Detection, oder CCD. Deen heefegste System deen no 2004 benotzt gëtt ass bekannt als Controller Area Network Kommunikatioun, oder einfach de CAN Bus (och benotzt bis 2004 op engem klenge Segment vu Gefierer). Ouni dëse CAN Bus kënnen d'Kontrollmoduler net kommunizéieren an Äert Scaninstrument kann oder vläicht keng Informatioun vum Gefier kréien, ofhängeg vu wéi engem Circuit betraff ass.

Den Door B Kontrollmodul (DCM-B) ass normalerweis hannert enger Klapp nieft der Dier. Kann och bannent der Dier a Fro installéiert ginn. Et kritt Input vun enger Vielfalt vu Sensoren, e puer vun deenen direkt drop verbonne sinn, an déi meescht ginn iwwer e Bus Kommunikatiounssystem vum Powertrain Control Modul (PCM) geschéckt. Dës Input erlaabt de Modul d'Sperre / Spär vun der Chauffer / Passagéier Dier ze kontrolléieren. Wann verfügbar, kann et och d'Operatioun vun de Kraaftfenster kontrolléieren. Op Minivans an e puer SUVs kann et Power Schiebetüren a Power Lift Dieren bedreiwen.

Troubleshooting Schrëtt kënne variéieren jee no dem Hiersteller, der Aart vu Kommunikatiounssystem, der Unzuel vun Drot, an de Faarwen vun den Drot am Kommunikatiounssystem.

Code Gravitéit a Symptomer

D'Ernst an dësem Fall ass ni eescht, well dëst ass en Apparat fir d'Bequemlechkeet vun de Clienten, an am Fall vun engem komplette Stroumversoen gëtt et ëmmer eng manuell Léisung. Mangel u DCM-B Operatioun beaflosst net d'Gefierleeschtung op iergendeng Manéier.

Symptomer vun engem U0200 Code kënnen enthalen:

• Chauffeur / Passagéierfënstere hänke an enger Positioun / beweegen net
• D'Chauffeur / Passagéier Dier Schleisen sinn net gespaart / opgespaart
• Power Schiebetüren / Power Tailgate Beweegt d'Kraaft net
• DCM-B schalt net un / funktionnéiert net

Grënn

Normalerweis ass de Grond fir dëse Code z'installéieren:

• Open op CAN Bus + oder - Circuit
• Kuerz op de Buedem oder Buedem an all CAN Bus Circuit
• Keng Kraaft oder Buedem fir den DCM-B Modul
• Selten - de Kontrollmodul ass defekt

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

Eng gutt Plaz fir mat ALL elektrescher Diagnostik unzefänken ass d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Ären Auto ze kontrolléieren. De Problem, mat deem Dir konfrontéiert sidd, ka fir anerer am Feld bekannt sinn. E bekannte Fix kann vum Hiersteller verëffentlecht ginn a kann Iech Zäit a Suen spueren wärend der Diagnostik.

Et gëtt ugeholl datt e Code Lieser Iech op dësem Punkt verfügbar ass, well Dir hutt bis elo Zougang zu de Coden kritt. Kuckt ob et aner DTCs waren mat Buskommunikatioun oder Batterie / Zündung. Wann esou, sollt Dir se als éischt diagnostizéieren, well eng falsch Diagnose ass bekannt wann Dir den U0200 Code diagnostizéiert ier iergendeng vun den ënnerierdesche Coden grëndlech diagnostizéiert a korrigéiert ginn.

Wann deen eenzege Code deen Dir vun anere Moduler kritt U0200 ass, probéiert den DCM-B ze kréien. Wann Dir Zougang zu de Coden vum DCM-B kënnt, dann ass de Code U0200 entweder intermittéierend oder e Memory Code. Wann d'DCM-B net zougänglech ass, ass de Code U0200, deen vun anere Moduler gesat gouf, aktiv an de Problem existéiert schonn.

De stäerkste gemeinsam Echec ass e Circuit Echec, datt zu engem Verloscht vun Muecht oder Buedem un der Dier Kontroll Modul Resultat. b.

Préift all Sicherungen déi den DCM-B Modul op dësem Gefier liwweren. Préift all Basen fir DCM-B. Situéiert Buedemverbindungspunkte um Gefier a gitt sécher datt dës Verbindunge propper a sécher sinn. Wann néideg, huelt se ewech, huelt e klengen Drotbürst a Baksoda / Waasserléisung a botzt jidderee, souwuel de Connector wéi och d'Plaz wou se verbënnt.

Wann iergendeen Reparaturen gemaach gi sinn, läscht d'DTCs vun alle Moduler déi de Code an Erënnerung setzen a kuckt ob Dir elo mam DCM-B Modul kommunizéiere kënnt. Wann d'Kommunikatioun mam DCM-B sech erholl, ass de Problem héchstwahrscheinlech e Sicherung / Verbindungsprobleem.

Wann de Code zréckkënnt oder d'Kommunikatioun mam Modul ëmmer nach net etabléiert ka ginn, lokaliséiert d'CAN Bus Kommunikatiounsverbindungen op Ärem Gefier, haaptsächlech den DCM-B Connector, deen normalerweis hannert der Klapp nieft dëser Dier ass. kann och bannent der Dier a Fro installéiert ginn. Trennt den negativen Batteriekabel of, ier Dir de Connector vum DCM-B trennt. Eemol festgestallt, kontrolléiert visuell d'Konnektoren an d'Verdrahtung. Kuckt no Kratzer, Rëss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik.

Trennt d'Konnektoren a kontrolléiert suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) an de Stecker. Kuckt ob se verbrannt ausgesinn oder e grénge Tint hunn, wat Korrosioun weist. Wann Dir d'Terminaler botze musst, benotzt en elektresche Kontaktreiniger an e Plastiksborstel. Loosst et dréchen an applizéiert elektrescht Fett wou d'Terminaler beréieren.

Maacht dës e puer Spannungskontrollen ier Dir d'Stecker op den DCM-B erëm verbënnt. Dir wäert Zougang zu engem digitale Volt brauchen / ohmmeter (DVOM). Vergewëssert Iech datt den DCM-B Kraaft a Buedem huet. Zougrëff op d'Verdrahtungsdiagramm a bestëmmen wou d'Haaptkraaft a Buedemversuergung an den DCM-B erakommen. Connect der Batterie ier Dir weider mat der DCM-B nach behënnert. Connect der rout Virsprong vun Voltmeter zu all B + (Batterie Volt) Energieversuergung abegraff am DCM-B kommentéieren, an der schwaarz Virsprong vun Voltmeter zu engem gudden Terrain (wann net sécher, Batterie negativ Wierker ëmmer). Dir sollt d'Batteriespannung liesen. Vergewëssert Iech datt Dir e gudde Grond hutt. Connect de roude Leedung vum Voltmeter un d'Batteriepositiv (B+) an de schwaarze Lead op all Buedemkrees. Nach eng Kéier sollt Dir d'Batteriespannung gesinn all Kéier wann Dir verbënnt. Wann net, reparéiert d'Kraaft oder d'Buedemschaltung.

Da kontrolléiert déi zwee Kommunikatiounskreesser. Situéiert CAN C + (oder HSCAN +) an CAN C- (oder HSCAN - Circuit). Mat der schwaarz Drot vun der Voltmeter verbonne mat engem gudde Buedem, verbënnt de roude Drot op CAN C +. Mat de Schlëssel op an de Motor aus, sollt Dir ongeféier 2.6 Volt mat wéineg Schwankungen gesinn. Da verbënnt de roude Drot vum Voltmeter an de CAN C- Circuit. Dir sollt ongeféier 2.4 Volt mat wéineg Schwankungen gesinn. Aner Hiersteller weisen CAN C- bei ongeféier 5V an en oszilléierende Schlëssel mam Motor aus. Kuckt d'Spezifikatioune vun Ärem Hiersteller.

Wann all Tester passéieren an d'Kommunikatioun nach ëmmer net méiglech ass, oder wann Dir den DTC U0200 net zrécksetze kënnt, ass dat eenzegt wat Dir maache kënnt ass Hëllef vun engem ausgebilten Autosdiagnostiker ze sichen, well dëst en DCM-B-Feeler uginn. . Déi meescht vun dësen DCM-Bs musse programméiert oder kalibréiert ginn fir d'Gefier richteg z'installéieren.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• 2015 Lincoln MKZ Hybrid U0200 U0199 U0256 an U0208Ech hunn d'Kontroll iwwer d'Dier an d'Fënsterschloss vum Passagéier verluer. D'AC-AUDIO A GPS Instrument Panel Funktiounen sinn och fort. D'OBD Coden weisen U0200 (dann 0199), U0256 an U0208. Ford Lincoln Händler huet et am Dezember 2020 an 2 Méint fixéiert. Déi selwecht Symptomer an Ierger Coden zréck. Wat den Händler verpasst huet ... 

Braucht Dir méi Hëllef mam U0200 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam DTC U0200 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.