U0074 Kommunikatiounsbus Kontrollmodul B ass aus

U0074 Kommunikatiounsbus Kontrollmodul B ass aus

OBD-II DTC Datenblat

Kontrollmodul Kommunikatiounsbus "B" Aus.

Wat heescht dat?

Dës Kommunikatioun DTC gëlt normalerweis fir déi meescht hausgemaach an importéiert Brennstoffinjektiounsmotoren hiergestallt zënter 2004. Dës Hiersteller enthalen, awer sinn net limitéiert op, Acura, Buick, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, an Honda.

Dëse Code ass mam Kommunikatiounskrees tëscht de Kontrollmoduler um Gefier verbonnen. Dës Kommunikatiounskette gëtt meeschtens als Controller Area Network Bus Kommunikatioun bezeechent oder, méi einfach, de CAN Bus. Ouni dëse CAN Bus kënnen d'Kontrollmoduler net kommunizéieren an Äert Scaninstrument kann net mam Gefier kommunizéieren, ofhängeg vu wéi engem Circuit involvéiert ass.

Troubleshooting Schrëtt kënne variéieren ofhängeg vum Hiersteller, der Aart vu Kommunikatiounssystem, der Faarf vun den Drot, an der Unzuel vun Drot am Kommunikatiounssystem. U0074 bezitt sech op Bus "B" wärend U0073 op Bus "A" bezitt.

Symptomer

Symptomer vun engem U0074 Motorcode kënnen enthalen:

• Feeler Indikatorlampe (MIL) beliicht
• Mangel u Kraaft
• Schlecht Brennstoffwirtschaft
• Den Indikator fir all Instrumentcluster ass "u"
• Méiglecherweis kee Cranking, kee Startbedingung

Grënn

Méiglech Grënn fir dëse Code ze setzen:

• Open am CAN + Bus Circuit "B"
• Open am Bus CAN "B" - elektresch Circuit
• Kuerzschalt fir Muecht an all CAN-Bus Circuit "B"
• Kuerzschluss um Buedem an all CAN-Bus Circuit "B"
• Selten - de Kontrollmodul ass defekt

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

E gudde Startpunkt ass ëmmer d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Äert Gefier ze kontrolléieren. Äre Problem kann e bekannte Problem sinn mat enger bekannter Hiersteller verëffentlechter Fix a kéint Iech Zäit a Suen spueren beim Troubleshooting.

Préift als éischt ob Dir Zougang zu de Probleemcoden hutt, a wa jo, bemierkt ob et aner diagnostesch Probleemcodes ginn. Wann eng vun dësen mat der Modulkommunikatioun verbonnen ass, diagnostizéiert se als éischt. Et ass bekannt datt eng falsch Diagnose optrieden wann en Techniker dëse Code diagnostizéiert ier all aner Systemcoden verbonne mat der Modulkommunikatioun grëndlech diagnostizéiert ginn.

Fannt dann all d'Busverbindunge vun Ärem bestëmmten Auto. Eemol festgestallt, kontrolléiert visuell d'Konnektoren an d'Verdrahtung. Sicht no Schäiss, Schäiss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik. Trennt d'Konnektoren a kontrolléiert suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) an de Stecker. Kuckt ob se rosteg, verbrannt oder méiglecherweis gréng ausgesinn am Verglach mat der üblecher metallescher Faarf déi Dir wahrscheinlech benotzt hutt ze gesinn. Wann Terminalbotzung erfuerderlech ass, kënnt Dir elektresch Kontaktreiniger an all Deelgeschäft kafen. Wann dëst net méiglech ass, fënnt 91% Reiben Alkohol an e liichte Plastiksborstel fir se ze botzen. Dann loosst se d'Loft dréchen, huelt eng dielektresch Silikonverbindung (datselwecht Material dat se fir Glühbauerhalter a Zündkerndrähten benotzen) a plazéiert wou d'Terminaler Kontakt maachen.

Wann Äert Scaninstrument elo ka kommunizéieren, oder wann et DTCs mat der Modulkommunikatioun waren, läscht d'DTCs aus dem Gedächtnis a kuckt ob de Code zréckkënnt. Wann dat net de Fall ass, da gëtt et héchstwahrscheinlech e Verbindungsprobleem.

Wann d'Kommunikatioun net méiglech ass oder Dir konnt net Modulkommunikatiounsrelatéierte Problemcodes läschen, dat eenzegt wat Dir maache kënnt ass ee Kontrollmodul gläichzäiteg auszeschalten a kucken ob de Scaninstrument kommunizéiert oder ob d'Coden geläscht ginn. Trennt den negativen Batteriekabel ier Dir de Stecker op dësem Kontrollmodul trennt. Eemol ofgeschalt, trennt de Stecker (en) um Kontrollmodul, verbënnt de Batteriekabel erëm a widderhëlt den Test. Wann et elo Kommunikatioun gëtt oder d'Coden geläscht ginn, dann ass dëse Modul / Verbindung defekt.

Wann d'Kommunikatioun net méiglech ass oder Dir konnt net Modulkommunikatiounsrelatéierte Problemcodes läschen, dat eenzegt wat ka gemaach ginn ass d'Hëllef vun engem ausgebilten Autosdiagnostiker ze sichen.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• 2015 Astra JU0074?Hallo ech hunn e Problem deen mech verréckt mécht. Vauxhall Astra 2015 turbo 1.4 verëffentlecht. Den Auto hat N / S / F Ophiewe Schued. Ech sinn op Äis gerutscht. D'Strähnen, den Hub, den transversale Aarm vum ABS -Sensor an de Propellerwelle ersat. Ech hunn iwwer eng Raupenmaschinn gedreemt a war perfekt gefuer. Wéi och ëmmer, kritt ëmmer dësen DTC U0074. "Servéiert d'Kraaftsteierung ... 

Braucht Dir méi Hëllef mam Code u0074?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam DTC U0074 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.