Motortuning: méi Kraaft, manner Verbrauch, besser Leeschtung!

D'Motoren vun den neie Fabrik Gefierer si fir mëttel Kraaft Entwécklung kalibréiert. Wann Dir Ären Auto méi effizient wëllt maachen a besser Leeschtung, ass Motortuning déi intelligent Saach ze maachen. Et gi vill Méiglechkeeten.

Arktis Temperaturen, wéi Wüst Hëtzt, sinn rar an Europa, sou vill vun der Default Astellunge sinn iwwerflësseg. Mat dësen Kalibratiounen maachen d'Fabrikanten e Kompromëss tëscht Leeschtung a Liewensdauer mat minimalem Ënnerhalt. A wat méi ass: Si verbrauchen Leeschtung, déi mat professioneller Hëllef an den Auto zréckgeet. D'Ingenieure mussen all méiglech Wiederkonditiounen berücksichtegen.

Tuning Typen

Tuning ass net limitéiert op mechanesch Interventiounen am Motor, obwuel et all do ugefaang mat Renovéierung vun Turbo Boosteren , Kompressere , Nitrogenoxid Injektioun etc. Ëmmer erëm hunn Fortschrëtter an der Technologie nei Méiglechkeeten erstallt fir verbesseren Gefier Leeschtung .

De Moment bedeit d'Motortuning wesentlech Ännerungen un der elektronescher Motormanagement. , dat ass de schnellsten an einfachste Wee fir d'Leeschtung vum Gefier ze verbesseren. Wéi och ëmmer, de Chauffeur kann tëscht verschiddene Astellungsmodi wielen.

Déi folgend sinn am Moment verfügbar:

1. Chip tuning 2. Motor Tuning duerch Ännerungen 3. Tuning andeems Dir Komponenten am Kierper bäidréit

Zwee Weeër fir Chiptuning

Chip Tuning enthält zwee verschidde Modi fir d'Motorleistung ze verbesseren: d'Installatioun vun enger zousätzlecher Kontrolleenheet, souwéi déi sougenannt "Software Optimiséierung", bekannt als Chip Tuning .

Den Ënnerscheed läit an der Quantitéit vun der Aarbecht a Präis. Installatioun vun engem fakultativ Kontroll Eenheet (ECU) hëlt nëmmen E puer Minutten, an d'Käschte fänken un ca. 300 Euro . Software Optimisatioun ass eng Prozedur déi nëmmen en Atelier kann ausféieren. Et dauert puer Stonnen an fänkt un ca. 600 Euro .

1.1 Zousätzlech ECU: passt op!

De Maart fir Kontroll Eenheeten ass enorm . Et ass wichteg Markequalitéit ze wielen. Vill auslännesch Hiersteller verspriechen excellent Leeschtung zu engem niddregen Präis.

Dës bëlleg Kontrollkëschten z'installéieren kënnt mat engem bedeitende Risiko . D'Performance Entwécklung vun dëse Léisungen tendéiert ze héich an ze ongenau ze sinn. Mat ECUs online Auktioun, eeschte Motor Schued ass dacks nëmmen eng Fro vun Zäit.

D'Präisser fir Marken-ECU fänken un vun 300 Euro un . Prinzipiell kommen se mat enger allgemenger Typgenehmegung. Wéi och ëmmer, Aschreiwung fir MoT Genehmegung vu Leeschtungsverbesserungsmoossnamen ass obligatoresch. D'Versécherungsgesellschaft muss och iwwer d'Motormodifikatioun informéiert ginn. . Soss kann d'Fuerderung deelweis oder komplett verworf ginn. am Fall vun engem Accident .

Installatioun vun zousätzlech Kontroll Unitéiten

Eng zousätzlech ECU z'installéieren ass iwwerraschend einfach . Et ass un der Drot vum Motor verbonne mat den abegraff Kabelen a Stecker, an Dir sidd fäerdeg. D'Performance Boost ass direkt verfügbar. Déi besonnesch einfach Installatioun vun dëse Kontrollunitéiten mécht se attraktiv fir Heemtuner.

1.2 Software Optimisatioun an de Garagen

Software Optimisatioun ass méi userfrëndlech, awer wesentlech méi deier . D'Prozedur ëmfaasst reprogramming déi bestehend ECU fir eng optimal Leeschtung Entwécklung am Garagen. Garagen vill Suen fir hir Erfahrung an Aarbecht. Op d'mannst zielen ca. 600 Euro fir dësen Chip Tuning Modus.

D'Resultat ass opfälleg: 30-35 PS Leeschtung Verbesserung ass ganz real . Dës zousätzlech Leeschtung kann fir e sportleche Fahrstil benotzt ginn. Bei engem normale Fahrstil gesäit een dat un de reduzéierten Dreifstoffverbrauch. Anere Virdeel ass, datt de Garagen hëlt op administrativ Nodeel. Aschreiwung op Transportdokumenter ass Deel vum Service fir déi meescht Déngschtleeschter.

2. Zousätzlech Leeschtung duerch Kombinatioun?

Natierlech ass et ganz verlockend de Motor ze tricken fir nach méi effizient ze ginn andeems se béid Moossnamen vum Motortuning kombinéiert. . Ier Dir decidéiert dëse Schrëtt ze huelen, konsultéiert w.e.g. virsiichteg mat Iech selwer.

Motorleistung kann net onbestëmmt verbessert ginn. Zousätzlech, sinn d'Fabréck Astellungen op Standard Leeschtung gesat. Wann d'Softwareoptimiséierung 30hp plus liwwere kann, da brauche Brems- an Ophiewe Adaptatiounen fir d'Performance weider ze verbesseren. .

D'Essenz vun Saachen: traditionell Moteur tuning

• De Motor brauch dräi Saachen fir ze lafen: Loft, Brennstoff an Zündung . Loft ass gebraucht well et Sauerstoff enthält, deen de Brennstoff an de Verbrennungskammer verbrennt. Wat méi Loft an de Verbrennungskammeren ass, wat méi effizient d'Verbrennung ass. Virdrun goufen Turbocharger a Kompressere fir dëst verbessert.

• Dëst ass net méi eng Optioun fir all modern Motore. . Deen eenzege Wee fir d'Loftversuergung an de modernen Motoren ze verbesseren ass d'Installatioun Loftfilter mat héich Kapazitéit, mat enger méi grousser Uewerfläch, erlaabt méi Loft an d'Verbrennungskammer anzeginn, potenziell d'Performance erhéijen.
• Keng Wonner kënnen aus dëse Moossnamen erwaart ginn. . Normalerweis ass den Effekt de Sound vum Motor ze verbesseren an d'Reaktiounszäit vum Gaspedal liicht ze verbesseren. . Fir besser Leeschtung wéinst héich Kapazitéit Loft FILTER, zousätzlech Airbox Installatioun . Verbessert de Loftfloss, zousätzlech killt et. Dës Installatioun muss an enger professioneller Garage duerchgefouert ginn.

3. Héich Leeschtung ass net alles

D'Verbesserung vun der Motorleistung ass net deen eenzege Wee fir d'Performance vun Ärem Auto ze verbesseren. . Just wéi d'Motorleistung wichteg ass wat de Fahrstil an de Brennstoffverbrauch ugeet, kommen zwee zousätzlech Faktoren an d'Spill: Gewiicht и aerodynamik .

E méi hell Auto fiert manner Mass . Schonn den éischten extra Kilogramm wäert déngen de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren an d'Manöverbarkeet ze erhéijen.

• Verschidde Méiglechkeeten fir Gewiichtsverloscht sinn verfügbar, obwuel se dacks ganz deier sinn: Kuelestofffaser Hood, Fender oder souguer Dieren a Kofferdeckel kënnen d'Gefiergewiicht ëm bis zu 40% reduzéieren. . Dës Komponente sinn handgemaach an dofir, entspriechend, deier.

• Den Interieur bitt zousätzlech Optiounen fir onnéideg Ballast ze reduzéieren: d'Ersatzpneuen duerch e Reparaturkit ersetzen, den hënneschte Sëtz erofhuelen an d'Frontsëtzer duerch liicht Sportssëtzer ersetzen, reduzéiert d'Gewiicht ëm ongeféier 100%. 100 kg. Wéi och ëmmer, en eidelen Interieur huet eng lästeg Nebenwirkung: et mécht méi Kaméidi.

• Eng Moossnam vun Leeschtung Verbesserung déi e bëssen aus Moud gefall ass Auto Kierper Tuning. Déi traditionell Ofsenkung vum Gefier reduzéiert d'Loftresistenz. Wann den Auto zousätzlech mat Front-, Heck- a Säit Spoiler equipéiert ass, déi d'Traktioun verbesseren an d'Loftresistenz reduzéieren, wäert dëst an der Fuerleistung bemierkenswäert ginn.

Dës Mesuren gëllen och: Umeldung, Umeldung, Umeldung, well soss gëtt déi nächst Inspektioun ganz deier!

Leeschtung oder Öko-Tuning?

Een wëll méi Leeschtung, een wëll Brennstoff spueren. Déi spezifizéiert Motortuningmoossnamen si gläich gëeegent fir dës Ziler z'erreechen. Allerdéngs markéiert ecotuning gëtt vill Blödsinn ugebueden.

Mir warnen Iech am Viraus: keng zousätzlech Apparat, super Ueleg oder Brennstoff Zousätz wäert op all Manéier Brennstoff Konsum reduzéieren.

Dofir: passt op Magneten, Anti-Tuberkulosepillen, Additive an alles wat um Internet surft a versprécht Wonner .

E equilibréierte Setup, kombinéiert mat engem wirtschaftleche Fahrstil an enger moossbarer Gewiichtreduktioun, bidden déi bescht Méiglechkeeten fir en ëmweltfrëndlecht Fuererfarung.

Breakpunkt: Nitrogenoxid

Geännert Ufuerderunge fir Gefiermotoren . Virun e puer Joer war maximal Leeschtung mat Minimum Gewiicht d'Zil vun all Motor Entwécklung. Am Moment Zäit Emissioun Faktor wichteg wéi ëmmer.

Dëst setzt Restriktiounen op Moderniséierung: wat méi héich d'Motorkraaft ass, wat méi waarm ass d'Verbrennung . Wéi och ëmmer, méi waarm Verbrennung generéiert méi Nitrogenoxid . Dofir kann exzessiv Upassung zu engem Fuerverbuet féieren. Ausserdeem droen waarm Ofgasgase net zur Ofgasreinigung bäi. . Déi ultra-dënn Platinschicht am Katalysator leid besonnesch dovunner.

Dofir: Motortuning ass super, awer et sollt ëmmer bannent sinn wat raisonnabel praktesch ass. Op dës Manéier kënnt Dir schlussendlech vun engem optimale Spuereffekt profitéieren.