Tundra, Corolla Wagon, RAV4 PHEV an aner Modeller déi um Radar vun Toyota Australien solle sinn

D'Tundra ass vläicht just de Modell Toyota brauch fir den Opstig vum Ram 1500 a Chevrolet Silverado ze bekämpfen.

Toyota Australien bitt eng extensiv Opstellung vu Modeller déi bal all Segment ofdecken, awer et ginn e puer Modeller verfügbar am Ausland, déi d'Positioun vun der japanescher Mark un der Spëtzt verstäerken kënnen.

Wäert all Modeller Sënn maachen? Gutt, de Business Case misst fir d'éischt zesummegesat ginn, awer all Verkaf géif Toyota net onbedéngt zu enger Tonne Sue maachen, well all nei Toyota Client wier ee Client, dee vun engem rivaliséierte Konkurrent geholl gëtt.

Toyota Australien huet iwwer d'méiglech Aféierung vun e puer vun dësen nameplates an der Vergaangenheet geschwat, sou sinn e puer vun dëse Modeller net all déi wäit ewech, awer nëmmen Zäit wäert soen ob d'Mark duerchgefouert gëtt.

Aigo X

De Microcar-Segment ass op dräi Modeller an Australien erofgaang, sou datt et vläicht kee Sënn mécht fir Toyota sou e klenge Maart z'erreechen, wuertwiertlech a bildlech.

Wéi och ëmmer, Kia huet mat sengem Picanto bewisen datt et nach ëmmer vill Keefer sinn op der Sich no engem stilvollen Hatchback ënner $ 20,000 dee Spaass mécht ze fueren, mat enger neier 6591 Registréierungsnummer am 2021.

D'Toyota Aygo X konnt einfach op dës Zuelen kapitaliséieren an d'Kontroll vum Mikroauto Segment vu Kia verréckelen, besonnesch well déi japanesch Mark hiren neiste Modell nei designt huet fir et e méi robuste Crossover Look ze ginn.

Gebaut op enger verkierzter Versioun vun der TNGA-B Plattform déi och den Yaris an den Yaris Cross ënnersträicht, kann den Aygo X och anstänneg Lenkung handhaben, mat Kraaft aus engem 53kW 1.0-Liter Dräi-Zylindermotor.

Et wäert och ënner dem Yaris falen, deen elo bei $ 23,740 Pre-Rees ufänkt, an Toyota zréck an d'Ënner-$20,000K Präisklass setzt, déi populär bei Autoen wéi den MG3 beweist.

Corolla universal

A senger leschter Generatioun ass den Hatchback Corolla net dee prakteschste klengen Auto, während d'Sedan-Versioun ënner Stylingprobleemer leid, virun allem hannen.

Bekannt als Touring Sports, de Corolla Station Waggon kéint ganz gutt d'Äntwert sinn, kombinéiert schéine Styling, e laangen Daach an e grousse Kofferraum.

Kiischt um Kuch? De Corolla Stationwagon ass och verfügbar mat dem 1.8-Liter Bensin-elektreschen Hybrid-Dreifwierk, deen sech an der aktueller Generatioun Corolla sou populär bewisen huet, 90kW/142Nm liwwert.

Kombinéiert mat der kontinuéierlech verännerlecher Transmissioun (CVT), Dreifstoffverbrauch ass just 4.3 Liter pro 100 Kilometer, an Boot Muecht ass 691 Liter am Verglach zu 217 Liter fir Hatchback an 470 Liter fir Sedan.

A wärend Station Waggonen wéi de Ford Focus a Renault Megane elo aus Showrooms an Australien verschwonnen sinn, bitt Volkswagen nach ëmmer säi Golf a Wagonform fir säin aachte Generatioun Modell.

RAV4 Plugin

Den Toyota RAV4 Hybrid huet sech an Australien extrem populär bewisen, awer déi japanesch Mark huet nach eng méi fortgeschratt Plug-in Hybrid Versioun lancéiert.

De Plug-in Hybrid elektresche Modell wäert direkt mam Mitsubishi Outlander PHEV an dem kommende Ford Escape PHEV konkurréiere a bitt bal 75 km reng elektresch Reechwäit.

Wann dat gutt kléngt, ass d'Nouvelle nach besser, well de RAV4 Plug-in e bëssen dormant ass, a liwwert 225kW op all véier Rieder dank engem 2.5-Liter Benzinmotor an enger Elektromotorkombinatioun.

Resultat? De Plug-in RAV4 ka vun null op 100 km/h a just 6.2 Sekonnen beschleunegen, wouduerch en den drëtt schnellsten Modell am Toyota Stall hannert dem Flaggschëff GR Supra Sportsauto an dem GR Yaris Hot Hatch ass.

Et kéint och de Keefer hëllefen den Iwwergank vu Bensin op elektresch ze maachen an d'Lück tëscht dem Bensin RAV4 an dem nach erausginn bZ4X Auspuff-Free Motor ze iwwerbrécken.

Prius Plugin

Mat der Verbreedung vun der Hybridtechnologie iwwer dem Toyota seng Opstellung a Modeller wéi den Yaris, Corolla, Camry, RAV4 a Kluger, schéngt et wéi wann déi japanesch Mark just net weess wat se mat sengem eemol banebriechende Prius maache soll.

Gutt, d'Äntwert kéint eng tauschbar Transmissioun sinn, déi den Hyundai Ioniq Sedan rivaléiere kéint.

D'Kombinatioun vum 1.8-Liter Benzinmotor mat engem Elektromotor gëtt dem Prius Plug-in e Gesamtsystem Kraaftoutput vun 90kW, awer et ass d'Lithium-Ion Batterie déi eng Rei vu bis zu 55km ganz elektresch ubitt.

D'Sedan Form ass vläicht net sou attraktiv wéi et eemol war, awer de Prius kéint nach eng Kéier d'powertrain-verstäerkte Flaggschëff sinn, déi Australien eemol mat enger Plug-in Optioun hat.

Tundra

D'Utes sinn ouni Zweiwel grouss Geschäfter an Australien a si sinn net vill méi grouss wéi d'Tundra.

Gebaut op der selweschter Plattform wéi d'LandCruiser 300 Serie, den nächste Gen Lexus LX an de Sequoia SUV, den Tundra ass e grousst, grujeleg Modell, awer déi grouss Gréisst huet Autoe wéi de Ram 1500 a Chevrolet Silverado net gestoppt fir weiderzekommen. an lokalen Showrooms.

Den Tundra gëtt och vun engem mächtege 3.5-Liter V6-Zwilling-Turbo-Bensinmotor mat Hybridtechnologie mat engem Gesamtausgab vun 326kW/790Nm ugedriwwen, wat et nach méi staark mécht wéi säi LandCruiser Diesel Cousin.

Gekoppelt mat enger 10-Vitesse automatescher Transmissioun, kann d'Tundra bis zu 5400 kg zéien, sou datt d'Australien déi populärste Duebelkabin Gefierer wéi de Ford Ranger, Nissan Navara a Mitsubishi Triton liicht iwwerschreiden.