Niwwel, Reen, Schnéi. Wéi schützt Dir Iech beim Fueren?
Ënnert der Hierscht-Wanter Period heescht net nëmmen Nidderschlag. Dës Zäit vum Joer ass dacks niwweleg. D'Ofsenkung vun der Lofttransparenz geschitt och beim Reen. Also wéi schützt Dir Iech beim Fueren?
D'Regele vun der Strooss setzen kloer fest, datt de Chauffer säi Fahren un d'Stroossebedingunge muss upassen, och d'Wiederkonditiounen. Am Fall vun net genuch Lofttransparenz ass de Schlëssel d'Vitesse vun der Bewegung. Wat Dir méi kuerz d'Distanz gesitt, wat Dir méi lues sollt fueren. Dëst ass am wichtegsten op Autobunnen well dëst ass wou d'Majoritéit vun Accidenter geschitt wéinst Mangel u richteg Visibilitéit. Bremsen Distanz bei enger Geschwindegkeet vun 140 km / h, déi maximal Geschwindegkeet op den Autobunne vu Polen erlaabt ass 150 Meter. Wann den Niwwel d'Sicht op 100 Meter limitéiert, ass eng Kollisioun mat engem anere Gefier oder engem Hindernis an engem Noutfall inévitabel.
Wann Dir am Niwwel fuert, gëtt de Fuere vereinfacht duerch Linnen op der Strooss, déi d'Spuer a Schëller uginn (natierlech, wa se gezeechent sinn). Et ass wichteg d'Mëttlinn an de richtege Rand vun der Strooss ze beobachten. Déi éischt wäert hëllefen eng Kapp-op Kollisioun ze vermeiden, an déi zweet - an engem Gruef ze falen. Et ass derwäert ze wëssen datt wann d'gestippt Mëttellinn d'Frequenz vun de Schlag erhéicht, dann ass dat eng Warnungslinn. Dat heescht, mir kommen op eng Zone ouni Iwwerstonnen - eng Kräizung, e Foussgängerkrees oder eng geféierlech Tour.
Modern Technologien erlaben Iech de Chauffer aus der Schlaang op der Strooss ze retten. Vill Autosmodeller si scho mat Spuerhëllef ausgestatt. Et sollt bemierkt datt dës Zort Ausrüstung net nëmmen an High-End Autoen verfügbar ass, awer och an Autoen fir eng breet Palette vu Clienten. Inklusiv Lane Assist gëtt um Skoda Kamiq ugebueden, dem Hiersteller säi leschten urbanen SUV. De System fonctionnéiert esou, datt wann d'Rieder vum Auto un d'Linnen kommen, déi op der Strooss gezeechent sinn, an de Chauffeur d'Burgesignaler net unzeschalten, de System warnt him andeems hien d'Streck sanft korrigéiert, wat um Lenkrad opfällt. De System funktionnéiert mat Geschwindegkeeten iwwer 65 km/h. Seng Operatioun baséiert op enger Kamera déi op der anerer Säit vum Réckspigel montéiert ass, d.h. seng Lens ass an d'Bewegungsrichtung riicht.
De Skoda Kamiq kënnt och Standard mat Front Assist. Dëst ass en Noutbremssystem. De System benotzt e Radarsensor, deen d'Géigend virum Auto deckt - et moosst d'Distanz zum Gefier virun oder aner Hindernisser virum Skoda Kamiq. Wann d'Front Assist eng onendlech Kollisioun detektéiert, warnt et de Chauffer an Etappen. Awer wann de System feststellt datt d'Situatioun virum Auto kritesch ass - zum Beispill d'Gefier virun Iech bremst schwéier - initiéiert d'automatesch Bremsen op e komplette Stop. Dëse System ass ganz nëtzlech wann Dir am Niwwel fuert.
Am Niwwel fueren mécht och de Manöveren schwéier. Dann ass d'Iwwerhale besonnesch geféierlech. Laut den Trainer vun Skoda Auto Szkoła, Iwwerhalen an esou Konditiounen soll nëmmen am Noutfall gemaach ginn. D'Zäit, déi an der entgéintgesater Spuer verbruecht gëtt, soll op e Minimum gehale ginn. Et ass och derwäert de Chauffer vum iwwerhollen Gefier mat engem Tounsignal ze warnen (de Code erlaabt esou e Soundsignal an enger schlechter Visibilitéit ze benotzen).
Wann Dir op enger Streck an niwwelegen Konditiounen fuert, mussen d'Niwwelluuchten an engem gudden Zoustand sinn. All Gefier muss mat mindestens enger hënneschter Niwwellamp ausgestatt sinn. Awer mir schalten et net un fir normal Niwwel. Déi hënnescht Niwwellamp kann ageschalt ginn wann d'Sicht manner wéi 50 Meter ass.
Leider vergiessen e puer Chauffeuren hir hënnescht Niwwelluuchten unzeschalten wann d'Konditioune et verlaangen. Anerer, am Tour, vergiessen se auszeschalten wann d'Konditioune verbesseren. Et beaflosst och d'Sécherheet negativ. D'Niwwelliicht ass ganz staark a verblindt dacks aner Benotzer. Mëttlerweil, am Reen, ass den Asphalt naass a reflektéiert staark d'Niwwelliichter, déi aner Stroossebenotzer duerchernee bréngen, seet de Radosław Jaskulski, Skoda Auto Szkoła Trainer.
Et ass besser net den Héichstrahl ze benotzen wann Dir an der Nuecht am Niwwel fuert. Si sinn ze staark an doduerch gëtt de Liichtstrahl virum Auto aus dem Niwwel reflektéiert a verursaacht déi sougenannt wäiss Mauer, wat e komplette Mangel u Visibilitéit bedeit.
"Dir sollt Iech op déif Strahlen limitéieren, awer wann eisen Auto virun Niwwel Luuchten huet, sou vill besser. Wéinst hirer niddereger Lag trëfft de Liichtstrahl op déi rarste Plazen am Niwwel a beliicht d'Elementer vun der Strooss, déi déi richteg Bewegungsrichtung uginn, erkläert de Radoslav Jaskulsky.
Awer wann d'Stroossekonditioune sech verbesseren, mussen d'Front Niwwelluuchten ausgeschalt ginn. Mëssbrauch vun Niwwel Luuchten kann zu enger Geldstrof vun PLN 100 an zwee Demerit Punkten Resultat.
