Päif fir Auto

Glänzend, déck an deier. Ech schwätzen iwwer déi sougenannten Offroad-Pipelines. De Kaf an Installatioun vun esou engem Design op der viischter vum Auto ass eng Käschte vun bis zu 2,5 dausend. zloty.

Et ginn awer vill, déi wëllen.

An de leschte Joeren hunn SUVen, oder éischter SUVen, eng richteg Carrière gemaach, d.h. Autoen mat der Erscheinung vun SUVs, awer Gewunnecht op geplatzt Stroossen ze fueren. Si ginn normalerweis nëmme fir Prestige kaaft, well se net nëmmen net gëeegent sinn fir op realen Terrain ze fueren, awer och e puer vun hire Besëtzer verloossen iwwerhaapt den Trëttoir. Wéi och ëmmer, Off-Road-Enthusiaster entscheede dacks fir personaliséiert Ausléiser z'installéieren fir d'"Off-Road" Natur vun hirem Gefier weider ze ënnersträichen. 

D'Offer hei ass ganz räich - vun originelle Produkter entworf fir spezifesch Autoen bis Produkter vun lokalen Handwierker. Besëtzer vun Toyota SUVs: Land Cruiser oder RAV 4 kann nozzles op autoriséiert Service Statiounen installéieren. Installatioun vun esou engem Design virun der Auto kascht, je Modell, vun PLN 2 bis 2,2 dausend. D'Produkter vu polnesche Firmen sinn definitiv méi bëlleg. Dir kënnt einfach Päifen aus Edelstahl, Säurebeständeg a poléiertem Stol zu engem Präis vu bis zu 1,5 Tausend fannen. PLN scho mat Assemblée. Op enger Online Auktioun wäerte mir Päifen fir d'Front vum Auto nach méi bëlleg kafen: fir e BMW X5 fir 1,1 dausend. PLN, a fir Mercedes ML oder Hyundai Terracana - 990 PLN. E Kit fir Toyota RAV 4 kascht 1,8 dausend. zloty. Et ass nëmmen PLN 300 méi bëlleg wéi bei ASO, awer Säitleitungen sinn och abegraff.

Nëmmen an der Stad

Och wann glänzend massiv Päifen den Auto "méi geféierlech" maachen, ass et besser net mat esou engem zouenen Off-Road Gefier aus der Strooss ze goen. Zousätzlech, fir richteg Off-Road-Liebhaber, Päifen verursaachen Laachen vu Schued a sinn d'Thema vum Spott. War et Jalousie? Net néideg. An realen Terrainbedéngungen sinn konventionell Päifen net nëmmen nëtzlos, awer och effektiv mam Fuere stéieren. Glänzend Stahlröhren sinn normalerweis net un de Frame befestegt, mee zum Kierper, wéinst deem de Frontgitter an d'Kapitel bei der geringster Kollisioun beschiedegt ginn.

E puer Firmen huelen den einfache Wee an installéieren d'Réier op Plazen entworf fir Winchhaken. Wann esou eng Maschinn a schwéierem Terrain hänke bliwwen, gëtt et näischt fir d'Seeler ze bannen. Wat méi ass, reduzéiert de viischte Rouer effektiv de sougenannten Ugrëffswénkel, wat d'Offroadfueren schwéier mécht. Fir Off-Road sinn nëmmen massiv Stahl Bumpers mat engem speziellen Rand un den Autorahmen befestegt. Normalerweis hu se keen attraktiven Design, awer si si ganz haltbar a schützen den Auto gutt an de schwieregste Konditiounen. Leider kascht se vill - eng professionell Nissan Patrol Front Kit kascht ongeféier 7,5 dausend. zloty.

Gewerkschaft seet nee

Schonn am November d'lescht Joer hunn d'EU-Länner decidéiert d'Installatioun vu Frontschutz op Autoen ze verbidden. Dëst ass fir Foussgänger Sécherheet. An de meeschte EU-Länner ass d'Installatioun vu Päifen op nei kaaft Autoen scho verbueden (awer d'Päifen mussen net op virdrun kaaft Autoen ofgebaut ginn). A Polen sollen dës Regelen am Juni a Kraaft trieden. Bis elo huet nach keen iwwer déi geplangte Verbuet op Diagnosestatiounen héieren. Op den dräi "benannten" regionalen Inspektiounsstatiounen zu Poznań wäert e Roadster mat Piping ouni Probleemer d'Inspektioun passéieren - virausgesat datt den Design d'Scheinwerfer net ofdeckt.