Dräi Liewen vum Auto Union Autostransporter
Annie drësseg: dat ass d'Epos vun de Sëlwerpfeile, déi a véier Ecker vun der Welt an de Concoursen, déi dem Eenzitter Grand Prix gewidmet goufen, virun der Grënnung vun der Formel 1 Weltmeeschterschaft ofgebaut goufen. Däitschland gëtt duerch Auto Union a Mercedes vertrueden. , déi an der erop Linn vun Autoen op enger Héicht engagéiert sinn technologesch Entwécklung an ass charakteriséiert duerch eng sëlwerglänzend groer Faarf.
Iwwerdeems Italien d'Erausfuerderung huelen, virun allem mat Alfa Romeo, mat sengen dacks rennen roude Rennautoen Scuderia Ferrari... Wat d'Piloten ugeet, ass d'Konfrontatioun no tëscht dem Hans Stuck, Tacio Nuvolari, Achille Varzi, Rudolph Caracciola a Bernd Rosemeyer, déi op de bekanntste Circuiten vun der Zäit wéi Monza, Berlin Avus, de verbuedenen Nürburgring an onwahrscheinlech Stroossekreesser konkurréiere fir Promi ze eroberen an hir Autoen un ze liwweren. weltberühmt.
Gemeinsam Curmudgeon
Vun 1934 bis 1937 Rennautoen Auto Gewerkschaft si sinn europäesch Stroossen u Bord gereest dräi identesch Autostransporter, de Chassis vun deem verëffentlecht ass Buessing NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG aus Braunschweig (Modell - Typ 300) virum Kierper gouf vun der Waggonfabrik Schumann aus Werdau, Sachsen gemaach.
Den Auto, der hënneschter Cab ass allgemeng gewéinlech: eng laang schmuel Hood, ënnert deem 6-Zylinder In-Line Benzinmotor (Typ L) 3.962 cc Max Muecht 70 PS bei 2.250 RPM-, grouss virun fenders an engem grousse Won Beräich datt och der Cab ëmfaasst. D'Windschutz ass an zwee Deeler opgedeelt, d'Säitfenster ginn ergänzt duerch en iewescht Deflektor.
Kleng Gréisst
Si sinn op der viischter Bumper fixéiert zwee Steng mat der Funktioun vun Gréisst Luucht a Liicht Signal. Nëtzlech fir ze identifizéieren wou de Buessing Bogen endet, wat allgemeng gemooss gëtt. relativ dezent: Längt 7.600 mm, Breet 2.250 cm, Héicht 2.750 an Radstand 5100 mm.
Ze soen, dass et iwwerhaapt ass, ass net ganz richteg, mee haut ginn et Camionetten oder Camperen mat enger B Lizenz, déi méi laang wéi 7 md sinn. Mat enger maximaler Belaaschtungskapazitéit vun 3.210 kg gëtt eng Geschwindegkeet vun 60 km/h erreecht an e Verbrauch vu 24,5 Liter pro 100 km, wat net schlecht ass, wann ee bedenkt, datt et virun ongeféier 90 Joer entwéckelt gouf.
Enn vun enger Carrière mat Pompjeeën
в 1937 Dem Bessing seng Sportscarrière geet op en Enn eent vun dräi Renntransporter, deen eenzegen, vun deem Spuere bleiwen, gëtt erëm opgebaut als Feier Camion Leeder fir intern Notzung an der Horch Fabréck (Auto Union Mark) zu Zwickau. Dës nei Konfiguratioun huet eng Trap. Magirus Modell DL20 20 Meter an et huet fir vill Joren nëtzlech ginn, mam Virdeel vun net fir militäresch Zwecker während dem Zweete Weltkrich benotzt ginn.
Dee selwechten Auto gouf 1989 fonnt a vum August Horch Musée zu Zwickau kaaft. Um Enn vum zweete Joerdausend kënnt initiéiert fir Erhuelung aus dem Departement Traditioun aus Audi AG... Renntransporter geet zréck an seng Heemechtsstad Braunschweig, wou et vun erfuerene a kompetente Fachleit vertraut gëtt. Michael Stefan a säin Team vu Spezialisten an historesche Gefierer.
Virsiichteg Aarbecht
Si bauen alles op vun, restauréiert seng original krut, dorënner lieweg mat Auto Union Renndienst Buchstaben op de baussenzege Säitepanelen, mam Buschtaf i véier wäiss Réng op engem gréngen Hannergrond. V Faarwen en Auto an der selwechter Faarf gemoolt Zementgrau RAL 7033 gouf virun ongeféier siwwenzeg Joer benotzt, während Deeler rekonstruéiert gi vu Linken, déi duerch iwwerliewend Dokumentatioun an den Audi Archiven geliwwert ginn.
Il zweeten Debut zu Buessing, läit um Goodwood Festival vun Speed am Juni'99, um Enn vun der Restauratioun, déi ongeféier zwee Joer gedauert huet. An dëser Hisiicht, Renntransporter transportéiert 1937 Union Stromilinen Typ C, och vun Audi Traditioun renovéiert.
